täydellinen huolto.

[Truerookie]

Moro.

pitäisi täyshuolto tehdä koneeseen mukaanlukien hydr.ölj.vaihto.
Mitä työssä(h.öljyn vaihto) pitää tietää mitä ensikertalainen ja nimimerkinmukainen tapaus ei välttämättä osaa ottaa huomioon?
Ja itseasiassa miten työ tehdään?
Lueskelin vanhoja viestejä ja jotkut ilmeisesti lisää joukkoon moottoriöljyä? Miksi?
Kannattaako?
Missä suhteessa?
Mikä vaseliini olisi paras nippoihin? Kaikkiin sama?
Mistä saan kumitelat edullisesti?
Onko joku mikä voi jäädä tekemättä kun ei koneista mitään tiedä?
Kone vuoden 96 hitachi ex40

[Jappi]

Hmm...

Hydeöljy vaihdetaan pohjatulpan kautta ja suodattimet uusiin,paina huohotinnatsaa ennen hydelinjan avausta,Jos on paineistettu hydepuoli... ennen kaikkea huohotuslinjan putsari joka yleensä unohdetaan. Moottoriölpät ja suodattimet aina 250h sekä kääntö ja vedon napaöljyt. 500h ja ilmanputsarit ja raitisilmaputsarit. Jos näitä seuraat niin virhe on lähes mahdoton... Raitisilman voi jättää tuhanteenkin tuntiin...

NLGI2 Joka nippaan, Jos hyvää haluat niin älä jätä huoltoja tekemättä...

[kampiveivi]

Jappi tuossa jo kertoikin oleellisen. Kerron hiukka viel lisäksi omaa kokemusperäistä tietoa.
Hydrauli öljyt joissakin koneissa on kätevämpi ottaa vaikka ensin vähemmäksi vaikka tynnyripumpulla. Se tyhjennys roppu kun saattaa olla siten että kun menee sen avaamaan täydellä säiliöllä seuraksena on normal katastrof... eli öljyä on sitte vähän joka paikassa vaikka osan siitä saisikin siihen astiaan menemään jonne ne pitää mennä. Hydesäiliön imusuodatin/siivilä kannattaa tarkistaa ja tarpeen vaatiessa puhdistaa. Ja jos haluaa maksimoida vaihtuvan hydeöljyn määrän kannattaa puomisto taitella niin että sylinterit on mahdollisimman lyhyellä.
Tuo moottoriöljyn lisääminen hydeöljyyn tuntuu itsestä aika hurjalta. Nimittäin jos kovin eri viskositeetin omaavia öljyjä sekoittelee suurella seossuhteella saatta seurauksena olla öljyjen vaahtoontuminen. Se miksi jotkut sitten niin tekevät, syynä on ilmeisesti että ajattelevat siten lisäävänsä hydrauliöljyn voiteluominaisuutta. Sitä en osaa sanoa onko sitten ratkaisevaa merkitystä jos muutaman prosentin lisää sitä moottoriöljyä? Mutta hydrauliöljyilläkin on eroa, kuten on hinnassakin. Halvemmatkin öljyt kyllä asiansa ajaa mutta ehkä mielenrauhan ja jos tarkoitus on pitää konetta pitkään voi sen ihan halvimman jättää pois laskuista.
Vaseliinissa on kans vaikka millasia ihme rasvoja tarjolla mutta nillä tuppaa se hinta olemaan aika suolanen. Markkinamiehet mainostaa että tätä heidän vaseliinia kun käytät ei tartte niin usein rasvata.... No joo olemme päätyneet joka kerta siihen tulokseen sillä hinnan erolla kannattaa tuota nesteen punasta OH greasea käyttää ja vaikka joka päivä rasvata niin saa kuskikin jotain liikuntaa kerran päivässä. Rasvauksessa kun pätee hyvin nyrkki sääntö, "vähän ja usein parempi kuin harvoin ja paljon"
Huollon yhteydessä kannattaa silmäillä koneen rakenteita, puomia , kääntökehän kiinnitys pultteja ja liitos pintoja jne. että näkyykö merkkejä löystymisestä tai murtumista. Lisäksi hydepuolella kannattaa silmäillä löytyykö vuotoja kun kuitenkin joutuu aukomaan koneen peltejä enemmän kuin mitä päivittäin tarvii.

[lannenmies]

Pikku hippahatsissa on ylipaine hydraulipytyssä eli se on sieltä pois päästettävä.Kun rasvaat kääntökehää pyöräytä konetta 180" jotta laakerit rasvautuvat tasaisesti.Muista myös ilmanputsarin varmuussuodatin.Öljyt saa parhaitten pois kun kääntää ylävaunun niin että öjysäiliö jää taakse telojen väliin.Öljytilavuushan ei noissa ole kuin noin 62 litraa eli varaa astioita tarpeeksi.Moottoriin menee 9,0 litraa.Vetokotelot 1,7 per puoli.Jäähdytysjärjestelmä 7,5 litraa.Meillä on 45,2 nissanin koneella ja sinnä on syyläri puhdistettava ainakin kerran pari kesässä muuten lämmöt nousee.Teloja kannattaa kysellä Lännenkonepalvelusta Liedosta tuovat itse Suomeen teloja puh 0400-827827 Jarkko Turvanen.Vaseliineissä j0ku "kuru" joskus on sanonut etää on tärkeää käyttää saman tyylisiä rasvoja koska eri saippuat eivät toimi yhdessä ja vaseliinistä voikin tulla liimaa.

[PHy]

Mistä saan kumitelat edullisesti?

Edullisuudesta en osaa sanoa, mutta täältä http://www.hamre.fi/ saatiin telat pari vuotta sitten vielä iltayhdeksältä, kun Komatsutsu katsoi asiakseen katkaista toisen telansa.

Laskee telan reiät, niin osaavat sanoa onko hyllyssä sopivaa.

[Truerookie]

Näillä jo pääsee alkuun hienosti kiitoksia.
H.öljyissäkin näytti eroja olevan ainakin 32, 32S,46 JA 46s olisko vaan viskositeetti lukuja?
Mikä se soveltuu parhaiten hitachiin kun talvikäyttö on melkolailla nolla.
Ja mikä litku se nuihin vetokoteloihin sopiiparhaiten?

[James82d]

Mobilin suositukset:
Moottori (D) Mobil Delvac Super 1400 10W-30 (b) 9.0
Voimansiirto Hydrauliikasta
Hydrauliikka MOBIL DTE 10 EXCEL 46 84.0
Jäähdytysneste 1st choice Mobil Antifreeze Extra 7.5
2nd choice Mobil Antifreeze
Voitelukohdat Mobilgrease XHP 222
Ajoalennusvaihteet (jokainen) 1st choice Mobilube 1 SHC 75W-90 1.7
2nd choice Mobilube S 80W-90
3rd choice Mobilube GX 80W-90

[Jappi]

Näillä jo pääsee alkuun hienosti kiitoksia.
H.öljyissäkin näytti eroja olevan ainakin 32, 32S,46 JA 46s olisko vaan viskositeetti lukuja?
Mikä se soveltuu parhaiten hitachiin kun talvikäyttö on melkolailla nolla.
Ja mikä litku se nuihin vetokoteloihin sopiiparhaiten?

46 jos ei ole talvi/pakkaskäyttöä, ja 46S jos on vähän pakkastouhuja. Jos talvella kuokkii niin 32S hydrauliikkaan.

80w-90 gl-5 on tavallisin suositus noihin veto- ja kääntövaihteisiin.

[Truerookie]

Hyvinhän se meni näillä ohjeilla.
Suodattimia olikin iso läjä vaihdettavaksi.

Nyt kauha "valuu" eli jos jätän kauhan ilmaan ja "auki" niin pikku hiljaa valuu "kiinni" onkohan
vakavakin ongelma?
En konetta käyttänyt ennen huoltoa eli en osaa sanoa oliko oire jo aiemmim.

[yölento]

Oletettavasti sylinterin tiivisteet uusinnan tarpeessa.