Tämä ohjaamo ei ole 2000-luvulta.

[P&H]

Olen kuvaillut materiaalia eri maissa seuraavaa koneaiheista kirjaa varten (johon tulee vain erikoisia koneita ympäri euroopan), ja tässä pieni
mietintätehtävä että minkä härvelin ohjaamo on kyseessä? (Olen rajannut kuvaa todella paljon ettei ole niin helppo nakki)...

[kobelco]

Nordverk-tiehöylä ?

[jasu]

Se on tiehöylä aveling barford

[Hullu-Jussi]

Olisin veikannut vielä isompaa tiehöylää, paino noin 100 tonnia. Onkohan kuva Norjasta? Siellä oli ainakin viisi vuotta sitten kai tämän mallinen höylä.

[jani1]

Tiehöylä se on mutta merkkiä en uskalla veikata

[Heavy]

Champion merkkinen höylä väristä päätellen?

[P&H]

Hullu-Jussi ja Heavy osuivat oikeaan... kyseessä on Champion 100T höylä, jonka eräs nimeltä mainitsematon henkilö kaivoksella pelasti polttopillimiehiltä.
Täytyy sanoa että melko muhkeat on soundit kun Detroit Dieselin V16 moottori kajahtaa tulille...

Tästä yksilöstä oli pakko tehdä videota, ja ottaa kuvia "paljon", onhan kyseessä sen verran harvinainen peli. Tiedustellessani lupailivat että yrittävät
käynnistää höylän (vaikka seisonut kuukausia, ja talvi päällä), mutteivat varmaksi luvanneet. Mutta kyllähän se kerrasta rämähti käyntiin...

Ja kuski kun höylän terälevyn korkuinen... täytyy sanoa että yksi hienoimmista koneista. Kaivoksen porukan mukaan näitä valmistettiin 10 kpl, ja kaksi olisi enää jäljellä... yksi Norjassa, yksi Kanadassa.

[Heavy]

Mikä höylän lopullinen kohtalo tulee siis olemaan? On aina hienoa, kun tuollaisen saa säästettyä romutukselta Sävelet ovat varmasti mahtavat tuossa myllyssä.

[P&H]

Mikä höylän lopullinen kohtalo tulee siis olemaan? On aina hienoa, kun tuollaisen saa säästettyä romutukselta Sävelet ovat varmasti mahtavat tuossa myllyssä.

Kysyin että mitä koneelle tapahtuu, niin kaveri joka sen pelasti sanoi käyvänsä höylän kohta kohdalta läpi. Osa laseista oli säröillä, ohjaamon katon pehmusteet repsottivat jne. pientä laittoa, mutta sanoi laittavansa kaiken kuntoon, ja samoin käyvänsä läpi vielä lisää koneen tekniikkapuolta. Kaivoksen puolelta on annettu mahdollisuus koneen kunnostamiseen, mutta työn on tapahduttava omalla ajalla. Kysyin ettei kai kone joudu sulattoon, ja vakuutti että vaikka kaivos joskus loppuisikin, niin höylä ei joudu sulattoon. Sanoin että on todella hienoa kun on porukkaa jotka viitsivät vapaa-aikoinaan tuhrata näiden harvinaisten pelien kanssa. Tuli puhetta siitäkin että kun olis silloin edes yhden Marionin jättäneet jonnekin tuleville sukupolville näytille... mut minkäs teet kun raha puhuu ja romumetallista saa tuohta... sääli sinänsä.

Kiteen asemalla betonialustalla seisova vanha Orenstein & Koppel höyrykaivuri on päässyt ohi mennen mainittuna huonoon kuntoon. Osin vandaalien työn tuloksena... löytyisipä siihen porukka joka hiekkapuhaltaisi koneen, maalaisi sen entisajan loistoon...

[Heavy]

Hienoa, että höylä pelastui Marionista puheen ollen, onko sinulla tietoa mikä tulee olemaan sen Aitikin Marionin kohtalo? Mahtaako olla Euroopan viimeinen 7400, kun se Ranskan konekin romutettiin. Ruotsin koneen soisi säästyvän romutukselta.