Kuvia maanrakennuskonehistoriallisen seuran arkistosta

[Hullu-Jussi]

Nyt on tästä ensimmäisestä kaivinkoneesta vanhan kuvan pohjalta tehtynä väritetty versio. Nämä Otisin kaivinkonetta esittävät kuvat eivät perustu minun tietojeni mukaan mihinkään "oikeaan" valokuvaan. Lähinnä on kysymys vanhojen teknisten rakennepiirustusten perusteella tehdyistä suurempaan havainnollisuuteen pyrkivistä piirroskuvista. Koneessa on huomion arvoista muun muassa se, että kauhaa kannatteleva nostopuomi ja koko aluskehys oli tehty puusta.

[SML]

Pari seuralle päätynyttä valokuvaa. Nämä ovat todennäköisesti olleet O&K:n lähettämien lehdistötiedotteiden liitteinä.

[SML]

Holopainen Oy toi Suomeen 50- ja 60-lukujen vaihteessa amerikkalaisia Euclid-koneita. Euclid oli vanha konemerkki, joka oli syntynyt jo 1920-luvulla. Vuonna 1953 sen omistajaksi tuli General Motors. Myöhemmin kilpailijat kokivat GM:n liian vahvaksi kilpailijaksi maansiirtoajoneuvojen valmistajana ja liittovaltion kilpailuviranomainen vaati 1959 General Motorsia luopumaan Euclidista. GM onnistui viivyttämään prosessia 8 vuotta ja se myi Euclidin 1968 White Motor Corporationille. Vastavetona GM perusti uuden divisioonan, joka sai nimekseen Terex. Se jatkoi lähes samanlaisten koneiden valmistusta. White valmisti Euclidin piirustusten mukaisia maansiirtoautoja, mutta ei saavuttanut vastaavia myyntimääriä kuin oli Euclidin aikana. Myöhemmin Hitachi osti Whitelta maansiirtoautojen tuotannon. Euclidin maahantuonti Suomessa siirtyi 60-luvun lopussa Machinery-Tiekone Oy:lle.
Kuva Janne Riikaselta.

[SML]

Yksi Åkerman-kuva. Ruotsista.

[jusape]

Holopainen Oy toi Suomeen 50- ja 60-lukujen vaihteessa amerikkalaisia Euclid-koneita. Euclid oli vanha konemerkki, joka oli syntynyt jo 1920-luvulla. Vuonna 1953 sen omistajaksi tuli General Motors. Myöhemmin kilpailijat kokivat GM:n liian vahvaksi kilpailijaksi maansiirtoajoneuvojen valmistajana ja liittovaltion kilpailuviranomainen vaati 1959 General Motorsia luopumaan Euclidista. GM onnistui viivyttämään prosessia 8 vuotta ja se myi Euclidin 1968 White Motor Corporationille. Vastavetona GM perusti uuden divisioonan, joka sai nimekseen Terex. Se jatkoi lähes samanlaisten koneiden valmistusta. White valmisti Euclidin piirustusten mukaisia maansiirtoautoja, mutta ei saavuttanut vastaavia myyntimääriä kuin oli Euclidin aikana. Myöhemmin Hitachi osti Whitelta maansiirtoautojen tuotannon. Euclidin maahantuonti Suomessa siirtyi 60-luvun lopussa Machinery-Tiekone Oy:lle.
Kuva Janne Riikaselta.

En tiedä onko tää video esillä täällä ollut, Euclid TC12 tuossakin mukana

https://www.youtube.com/watch?v=vsPrfCJ ... e=emb_logo

[SML]

Ruston-Bucyruksen esitelehtisestä skannattu kuva. Esite Jannelta.

[SML]

Seuran arkistossa on muutama kuva Raahe Oy:n tekemistä koneista. Tässä yksi kuva, jossa TVH:lle myyty Raahe 10 -nosturi.

[SML]

Tämä Hy-Mac -kuva löytyi, kun etsin kuvaa Hy-Mac 480 -kaivinkoneesta.

Kuvan takana olevasta tekstistä selviää, että kuva on vuodelta 1969. Kuvassa on Hy-Mac 580BT, johon on asennettu teleskooppitoimintainen kaivupuomi. Sen avulla kone ulottuu 10,98 metrin etäisyydelle. Teleskooppipuomin hydraulisylinterin liikematka on 3,65 metriä. Käytetään joen uoman puhdistukseen.

[SML]

Tämä ei ole varsinaisesti seuran arkistossa, vaan lainaa Jannelta. Harvinainen Landverkin esite 60-luvun alusta.

[SML]

Vanhoista Koneviesteistä näkyy julkaistun taulukoita ja luetteloita eri tyyppisistä koneista. Sattui osumaan silmään luettelo pyöräluormaajista vuonna 1964.

Nämä vanhat Koneviestit eivät varsinaisesti ole Koneseuran arkistoa, kun ovat kotitalon vintille edellisten sukupolvien säästämiä, mutta käynevät silti tämän otsikon alle.