Kuvia maanrakennuskonehistoriallisen seuran arkistosta

[Hullu-Jussi]

International Harvester Companylle kävi sitten 70- tai 80-luvulla jotenkin hassusti ja se hajosi useampaan erilliseen osaan. Pyöräkuormaajat ja telatraktorit menivät Dresserille, joista pyöräkuormaajien jäämistöstä lopulta tuli osa Komatsua. Telatraktorituotanto siirtyi Puolaan, jossa Huta Stalowa Wolan konepaja jatkoi tuotantoa Dresta-nimellä. HSW:n tehtaat ovat nyt kiinalaisessa omistuksessa. Maataloustraktorit taasen naitettiin Casen kanssa, mutta International-kuorma-autot jatkavat edelleen International-merkillä. Joskin niidenkin tuotanto on siirtynyt pois USA:sta. Taidetaan tehdä nykyään Meksikossa. BTW: International on USA:ssa johtava jakeluautomerkki ainakin mitä katukuvan perusteella voi päätellä.

[SML]

Seuraavaksi pieniä telakoneita Internationalilta:

[SML]

Tuntematon kaivinkone kuvassa:

[Heavy]

Jos oikein näen kyltin talon seinässä niin siinä kaivetaan kellaria Osuuskaupalle.

[Hullu-Jussi]

Koneen merkki selvisi vihdoin. Puomissa näkyy kilpi, jossa alin sana on seitsenkirjaiminen ja sen yläpuolella on kaksi pienemmällä kirjoitettua sanaa, jotka ovat noin nelikirjaismisia kumpikin. Kuvaa suurentamalla näytti siltä, että alin sana alkaisi s-kirjaimella. Sitten olisi ehkä p. Ensin ei tullut mieleen ainoatakaan konevalmistajaa, jolla olisi kolmiosainen nimi tämän pituisilla sanoilla, kunnes: Link-Belt Speeder.

Link-Belt sulautui ostamansa Speederin kanssa 1939 ja ryhtyi käyttämään yhdysnimeä Link-Belt Speeder (LBS). Näin jatkui vuoteen 1967, jolloin FMC osti LBS:n. Koneissa luki tämän jälkeen joko FMC tai Link-Belt markina-alueesta riippuen. Lopulta vain Link-Belt. Vuodesta 1983 (?) alkaen kaikki Link-Belt-kaivinkoneet ja osan nostureista on valmistanut Sumitomo. Tänä päivänä myös kaikki nosturit otaksun.

Puomin kyltti kuvan koneessa on varmaankin tämän näköinen:

[SML]

Mikä kaivinkone kuvassa?

[Vaijerikone]

Hytin muodosta tulee mieleen joku lorainin malli.

[Pettibonekone]

Tervehdys kyllä kone on lorainin malli TL-25 50 luvulta. Kone on noin 16 tonnin painoinen ja sai kolmella moottori vaihtoehdolla Waukesha bensamoottorilla,Caterpillarin tai Detroitin dieselillä. Suomessa olevat olivat yleensä catin koneella koska maahantuojana toimi pillarin edustaja Autola Oy.

[SML]

Kaksi Vanaja-autoihin liittyvää kuvaa vuodelta 1965. Ensimmäinen on Nesteen Porvoon jalostamolta. Jälkimmäinen on tehtaan pihalta.

[Jasa]

Harmi että tuon ylemmän kuvan vanaja on mitä suuremmalla todennäkösyydellä "poistunut keskuudestamme" ,no onneksi tuon alemman kuvan vanaja on vielä olemassa ja osaavissa käsissä eli "elää ja voi hyvin"