Tunnelmallisia tai muuten vaan mukavia kuvia kaivinkoneista

[ew150c]

Risteytys. Kobbelon sk 60:nen istutettu pienehkön metsäkoneen päälle.Veto oli toteutettu etu rungossa olevalla ajomoottorilla joka oli varmaan metsäkoneen alkuperäinen.Öljy tuli tietysti kobelcon pumpulta läpiviennin kautta.Takapää veti kardaanilla.En osaa sanoa miten kääntö , jarru ja puskulevy oli toteutettu.
Tekivät hirvi aitaa vantaan leinelässä kohdassa jossa kehärata sukeltaa maan uumeniin.Hieno laite myös muuhun työhön.Maalava taakse tukkipankkojen tilalle.Kuvan ottohetkellä oli puomissa tiltti ja rammeri pitkällä piikillä.

[ew150c]

Tuossakin on tunnelmaa ja osa kaivinkonetta,siis sopii otsikon alle.Eli volvo Ew150:sen ajomoottori.Ei tullut aivan uuden veroiseksi mutta parani paljon ja pian on vuosi saatu lisäaikaa.Pääty hiottu ja uudet o-renkaan.Olis varmaan pitänyt uusia sylinteriryhmä, mutta kun luulin että syy oli pienen ohjauskaran o-renkaan totaalinen rispaantuma.

[Heavy]

Tuossa tuollainen kuva

[hit 092]

Oltiin reilu viikko sitten suuressa itäisessä naapurissa matkailemassa. Yöpymispaikan lähellä Sortavalan pohjoispuolella on kohtuullisen iso soranottoalue. Aamulla sora-autot alkoivat liikehtimään ja lähdettiin katsomaan mitä montulla oikein tapahtuu.

DSC_0260.jpg (214.89 KiB) Katsottu 7351 kertaa

Tämä kuokka olikin montun ainoa lastauskone. Kuorman tekoon arvioitiin aikaa menevän noin tunnin verran, sis. koneen jäähdyttelytauot. Autoja oli jonossa puolenkymmentä kappaletta.

DSC_0264.jpg (213.88 KiB) Katsottu 7351 kertaa

Ei tainnut olla kaksinen tämän koneen kunto, kun pääpuomia alaspäin laskiessa se meinasi joka kerta sammua ja päästi ilmoille näyttävät voimasavut, olisko vähän hydrauliikkapuolella säätämistä. Noin puoli kauhallista hiekkaa oli maksimi minkä se jaksoi lavalle kerralla viedä... No maassa maan tavalla, harasoo. Tunnistaako tietäjät konetta? Varmaankin joku itä-merkki kyseessä?

[Hullu-Jussi]

Lastattavana oleva auto näyttää aika tuoreelta toisin kuin kaivuri. Vaikka eipä tuon koneen ulkonäön perusteella ole kovin helppo ikää määritellä. Taitaa nimittäin olla tuotannossa edelleenkin, joskin aavistuksen modernimman näköisenä. (Täytyy muuten tunnustaa, etten itse tiennyt koneen tyyppiä, mutta soitin parhaalle tietämälleni asiantuntijalle eli Riikaselle, joka näkemättä kuvaa sanoi, että se on 99% todennäköisyydellä EO-3323.) Tässä linkissä hieman perustietoja:http://tractorec.ru/ekskavator/odnokovs ... 3323a.html

[Hullu-Jussi]

Tässä yksi kotimaan lomakuva tältä kesältä.
Koneen merkki on Gradall. Ikää tuolla on varmaankin 50 vuotta ehkä ylikin.

[Northern 1010C]

Ja nyt on kyllä sitten niin, jotta lisäkuvia tosta Gradall:sta kaivataan!!!

[Hullu-Jussi]

Jaa, että kuvia vaan. Tuossa vähän kavereiden kanssa mietittiin, että tuodaan koko kone näytille. Tepu lupas tulla vaihtolava-autolla kuskaamaan eikä koneen omistajakaan aivan mahdottomasti ollut ajatusta vastaan.

Katsottiin Serial Number Guidesta, että ko. kone on valmistunut 1962. Samalla muuten paljastui hieman yllättävä juttu: Gradall on sitten varmaankin maailman ensimmäinen hydraulisten kaivinkoneiden valmistaja. Tuon sarjanumero-opuksen mukaan tuotanto on alkanut nimittäin 1946 eli vuotta aikaisemmin kuin Brunerilla Italiassa, jota yleensä on pidetty hydraulikoneen ensimmäisenä valmistajana. (Poclain aloitti myös 1947 eikä ole aivan selvaa oliko se ennen vai jälkeen Brunerin. Atlas oli sitten vuorossa 1949.)

Gradallin on myös sanottu olleen ensimmäinen hydraulinen kaivinkone Suomessa.

[yölento]

Onko tuo Gradall tehny siis normaalejakin koneita noiden rusnareiden lisäksi?

[Hullu-Jussi]

Ei Gradall tämän normaalinpia koneita tehnyt, mutta kyllä ne oli ihan tavanomaisiin kaivutöihin tarkoitettu ja sellaiseen niitä käytettiin kunnes tarkoitukseen paremmin sopivia koneita alkoi tulla markkinoille. Olen osittain kotoisin kaupungista, missä on ollut - ja on kai edelleenkin - tämän maan tihein Gradall-kanta ja siellä tehtiin vielä 70-luvulla sekä talonpohjia että putkikanaaleita Gradaleilla kaivamalla. Kone soveltui minun mielestä muuten varsin hyvin kaivamiseen, mutta se ei voinut autoon lastatessa nostaa kauhaa niin ylös kuin olisi tarvinnut. Tästä puutteesta huolimatta tuo edellisessä kuvassa oleva punainen Gradall on edelleen sorakuopalla lastauskoneena. Parhaimmillaanhan nuo koneet on tietysti kaikenlaisissa luiskaus- ja rusnaustöissä, missä niitä nykyään käytetään.

Löysin kirjahyllystä vanhan esitelehtisen, jossa näemmä vakuutetaan että Gradall sopii kaikenlaisiin kaivutöihin: