Kaivuria rakennus yms puuhiin

[Harri_82]

Yks tuttu tuotatti euroopasta käytetyn pyöräalustaisen koneen ja meinas et oli ensimmäinen ja viimenen. Ihan vitusti sellasta vikaa mitä ei pitäs olla niillä tunneilla. Tullu jo reilusti kalliimmaksi mitä vastaava suomessa. En ainakaan ite tois ja jos ostaa sellasen niin sellaselta yritykseltä jolla on kokemusta koneiden tuonnista. Ja mitä isompi yritys niin yleensä koneilla on jonkulainen toimintatakuuki eikä vaan perävalotakuuta.

Bobcatit on käypäsiä pelejä ja aika vähän nuihin on tarvinu remonttia tehä vaik se työpaikan edustukseen kuuluukin kuten myös doosan. Daewoon kans ne on huoltokustannuksiltaan edullisia ja ei ole vakiovikoja vastaan tullut. Monesti alkuperäiset osat näihin on halvempia ku tarvikeet. Eräskin isäntä oli käyttänyt -97 daewoo s130 pyöräalustaisessa tarvike ilmansuodatinta joka makso 210 € ja alkuperäinen makso 70

Itellekki seurallu koneita juuriki viiden tonnin luokassa et pystyy 602 valmetilla siirtään. Töistä lainasin 435 bobcattia ja se oli mieluisan tuntonen kampe vaik pientä laittoa siinäkin oli. Kattele sellanen missä on kallistuva liitin kun sitä kaipaat kohta muidenki kauhojen kans ku vaan luiskakauhassa. Eikä mitään euroopan ihme kiinneitä ku niihin ei löydy kauhoja kuten vaik s40 mikä on tosi yleinen tuossa noin viiden tonnin luokassa. S-kiinnike on hyvä siitäkin et saa kauhan molemmin päin paikallee ku joskus tulee se tilanne et pitäs saaha kauha toisin päin eikä oo sitä pyörittäjää.

Isommissa koneissa kannattaa katella sellasia missä on kawasakin hydraulipumput. Maksavat murto-osan esim rexrothin pumppuihin ja muihin mitä jossaikin käytetään. Muistelen et 20 tonnin daewoohon laitettiin kawan pumput niin alkuperäiset täydelliset makso jossain kolmen tonnin kantturoissa ja kopiot muutaman satkun vähempi.

Ite ainakin halusin lyhyt peräsen koneen ku on niin paljon nätimpi pihahommiin ja muualle ahtaisiin paikkoihin. Isommassa luokassa ovat harvinaisempi vanhemmissa et hinnat nousevat harrastekoneelle turhan korkeaksi.

Sen verran pitää vielä kehua ns omaa merkkiä et harvassa merkissä on kutoskoneet jo 13 tonnin koneissa. Daewoo solar 130 lc-v on sellainen. On vielä kawan hydrauliikalla niin sinne on halvat osat. Samaten uudemmista doosan dx140 eteenpäin on kuutoset poislukien lyhytperänen dx140r missä on cumminssin nelonen. Daewoo ja doosan käyttää melkolailla muissa koneissa omaa moottoriansa. Pumput vaihtelee jonku verran et missä on kawa vai rexi. Jos haluat tietää jostain tietystä mallista mikä on niin kysy niin kaivelen varaosaohjelmasta mitä siinä käytetään.

[Ripper]

Nyt ois viittä vaille valmista, että ois JCB 8055 2008 1585h ajeltu masiina tulossa englannista kuluineen vähän päälle 2 kympillä. Tossa vielä otantaa selostuksesta:

JCB 8055 Hydr. Excavator, S/N XXXXXX, 2008 model, 1585h, 400mm r-tracks, U/C 60%, Blade, Piped for Quick Hitch/3 buckets, CE-marked, Cab heater. The engine, transmission, hydraulics and drive computer in good working order.

Olisko jollai vielä viimisiä mielipiteitä asiaan vai pistäskö vaa tilaten?

[Ripper]

Kappas jäipä huomaamatta jotenki Harrin viesti, kiitän asiallisesta selvennöksestä! Ois äärimmäisen mahtavaa jos viitsit ton JCB:n specsejä vähän katella, thanks jo etukäteen!

[Ripper]

Noniin, loppuviikosta varmistui rahoitus JCBeehen mutta ei näköjään mennyt viesti välittäjän kautta myyjälle asti ajoissa ja masiina myytiin ma jollekin toiselle..

Nooh, norjalaisvitsi... Ois n 4t tuntii ajeltuja Volvo EC55 ja pro kaivureita vielä heillä hyllyssä, onko noista jtn kokemuksia? Ja miten pro malli eroaa muuten kuin pari sataa kiloo painavempana?

[Ripper]

Pienten käsienvääntelyiden jälkeen pitäisi olla yks toinen JCB 8052 pihassa viikon päästä!

Minkäslaisista polttoainekulutuksista tämmöisessä 5,2tn koneessa puhutaan? Pärjääkö jos muutamalla isolla jerrykannulla pelailee vai pitäiskö harkita isompaa löpösäiliöö?

[Hullu-Jussi]

Jos lähes täydellä teholla (siis käytännössä tehosäätö asetettu 70%:iin) työskentelee, niin 5-tonnisen saa kuluttamaan jopa noin 8 litraa tunnissa. Mutta eihän noilla minikoneilla juuri koskaan tehdä mitään täyden tehon työtä. Käytännössähän se on sellaista katkonaista, että välillä katsellaan, mittaillaan ja hypätään ulos koneesta ym. Tavallisesti on 30 litran pänikällä pärjätty eikä ole ihan joka päivä tarvinnut tankin korkkia edes avata.