Happi /asetyleeni eli normi kaasuhitsaus laitteet, ehdottomasti!
Saat riittävästi kuumuutta kohtaan josta taivuttaa. AGA x11 ja joku 1000litran virtaamalla oleva poltin olisi oma valintani.
Laita pullotunkki korvakkeen etureunaa vasten, joko telarunkoa tai vaikka maasta saakka tönköämällä. Sitten kapealta alalta lähes punarajalle eli n. 600-700astetta lämmitys. Niin saat korvan ilman suurempia muodon muutoksia kevyellä tunkkauksella suoraan. Leka kuuluu paalujen hakkaamiseen, ei koneistettujen osien tuhoamiseen
rdonner kirjoitti:Jos käytän lämpöä niin miten kuumaksi pitää metalli saada, pitkääkö se hehkua vai riittääkö että sen lämmittää niin kuumaksi kuin saa nestekaasulla ja pienellä töhöllä? Tämä on minulle ihan uutta asiaa toivottavasti kestätte
Pitäisi saada punahehkuun, jotta normaalikokoisella lekalla saa oikaistua. Tohon teho ei riittäne ja lämpiää hitaasti, niin lämpö ehtii leviämään myös sinne missä sitä ei tarvitse. Kaasupillillä saa paremmin suunnattua lämmön nopeasti ja haluttuun kohtaan.
Jotta saan puomin pois tieltä pitää kaikki hydrauliletkut irroittaa. Kun en ole sitä ennen tehnyt, kertokaa minulle, tuleeko öljyä paljon kun avaa liitokset. painettahan niissä ei ole kun kone on seissyt tovin jo. Riittääkö jo liitosten päihin laittaa muovipussin suojaksi korjauksen ajaksi?
Ei välttämättä tarvi letkuja irroittaa kun monesti saa siirrettyä sen verran vaan sivuun mitä letkuissa on varaa. Jos pitää irroittaa niin painetta yleensä on vaik ois seisonu kuin kauan. Ne saa yleensä pois kun laittaa virrat päälle ja turvaportti kiinni ja sit heiluttelee kahvoja. Ainakin isommissa daewoissa ja doosaneissa toimii näin.
Öljyähän tulee väkisellä mut päästä hydeöljy tankinta paine kallistamalla korkkia tai irroittamalla riippuen kumpi siinä on. Jos koneessa on puomilla hydetankkiin menevä letku niin siitä voi valua koko tankki tyhjäksi jos jää letkun pää alemmas ku öljyn pinta. Siihen ois hyvä olla joku parempi tulppa jos ei saa nostettua tarpeeksi ylös. Tai sit normi imurin letkun tiivisti huohottimen korkin reikään ja imua niin ei tule öljyt pihalla kuhan saa letkun tiiviisti.
Letkuja löysätessä elä aukase kokonaan kerralla vaan vähän kerrallaa ja heiluttele letkua niin huomaa onko letkussa paine. Jos liitos hölkkäsee eikä öljyä pulppua/suihkua niin painetta ei sillon oo.
Tossa edellä olikin tärkeimmät asiat. Sitä katson omissa töissä aina mahdollisimman huolella, ettei letkuja irrotettaessa mikään puomin tai koneen osa ole hydrauliikan varassa. Pienikin liike vaikkapa kauhassa päästää ilmoille mukavan öljysuihkun.
Koneviestissä oli tänä vuonna numeroissa 5-9 juttusarja 5-tonnisen Hyundain kunnostuksesta ja huollosta, jossa puomi irrotettiin ja muun muassa parit tapit ja holkit uusittiin.
Harri_82 oli oikeassa, sain puomin sen verran sivuun että pääsin käsiksi kaikkiin osiin ko kohdassa. Ilmeni että yksi holkki on kulunut niin pahasti että n 5mm vahvuinen kaulus on kokonaan poissa, ja korvan sekä tyvitaitto-osan pinnat ovat nirhaisseet toisiaan aika pahasti. Lisäksi yhden holkin paikalle on hitsattu kiinteä holkki joten sitä ei pääse helpolla vaihtamaan. Tapit ovat myös kärsineet, muttei pahasti sanoisin. Kyselin jo hintoja ja uudet holkit ja tapit maksavat n 200 e.
Otin jo yhteyttä mieheen joka osaa metallihommat ja hän tulee katsomaan tapausta.
Mä vilkasen varaosakuvista minkälaiset holkit siellä pitäs olla ja mitä muuta sinne kuuluu. Ku yleensä nuissa "saranoissa" ei oo vaihdettavia heloja joka välissä ku tappi on lukittu toiseen osaan jolloin siinä ei tarvita helaa.
Edit: Tässä on näköjään kiinteilläkin puolella helat ku tarkistin varaosakuvista. Voihan tuon aarporata sopivaksi oikealle helalle jos on kulunu väljäksi.
Kokeilin korvan takaisin taittamista tänään. 3 tonnin hallitunkki ei saanut mitään aikaiseksi joten kävin Biltemassa hakemassa 20 tonnin pullotunkin. Laitoin sen korvan alle ja kiedoin kaksi kierrosta 10 mm kettinkiä tunkin ja ylemmän korvan ympäri. Ensin kettinki antoi vähän periksi mutta sitten vääntynyt korva alkoi nousta. Sain sen suurinpiirtein kohdalleen. Otsikon ongelma siis hoidettu. Nyt enää holkkien uusimista ja pintojen suoristamista.
Olisko tuossa sellaisen läpipultin paikka eli laippa toisessa päässä ja toiseen päähän levy ja mutteri jolla paketti kiristetään kasaan? Ei pääsisi enää hahlo leviämään...
Mienköhän se onnistuisi kun hydrauliletkut menevät siinä aukossa läpi. Tapit ovat 30 mm. Ei siinä varmaan ohuempikaan kestä. Ajatuksenarvoinen ratkaisu kuitenkin.
