Laahakauhakoneita.

[Heavy]

Tässä tuo sama kone kaverini MV:n kuvaamana.

[Northern 1010C]

Tuo Lima, jonka epäilitte olevan 1600:nen. Se on malliltaan 803 tai 802. Itse omistan samanlaisen. Nämä kyseiset koneet on peräisin Korven Jukalta. Hän on ostanut ne aikoinaan muistaakseni Uimaharjun sellu- tai paperitehtaalta. Koneet painavat työkunnossa n.65-70t. Kyseinen kone varustettu pillarin 17000 sarjan V8 koneella. Oma koneeni on pillarin 337:lla suora 6:nen.

Kun nyt tulit paljastaneeksi, että omistat tuollaisen koneen niin se oikeastaan "velvoittaa" perustamaan sille (ja muille koneillesi) oman topicin kuvineen tuonne käyttäjien koneet -osioon... . Onko kone toimintakuntoinen vai jopa vielä työelämässä?

[Rabhami]

Täytyis jossain vaiheessa laittaa kuvia omistakin koneista. Se 22 RB lavetilla kuuluu omaan kalustoon. Limasta sen verran, että se on seisoskellut viime vuodet. En muista koska on viimeksi ollut käynnissä. Aikamoinen virittely siinä olisi laittaa liikkeelle. Moottori voi olla jumissa. Ilmaohjauksen kanssa oli ongelmia viime käynnistyksellä. Pitäis löytää jostain pari päivää joutilasta aikaa koneen virittelyyn. Työkiireet haittaa harmittavasti harrastuksia. Lima on tällä hetkellä n. 24m:n puomilla. Kauha on jotain 2m3. Ohjaus on ilmalla. Jarrut on mekaaniset ilmatehosteiset. Koneessa on aika hankala telojen kääntömekanismi. Telojen kaivuulukot on "viisaasti" laitettu ulkopuolelle telarunkoon. Ne täytyy aina käydä hämmentämässä konetta siirrettäessä.

[Rabhami]

Nuosta Jaaran entisistä koneista jotain muistan. Satuin käymään joskus Jaaran varikolla, kun siellä oli perusremontissa toinen Lima 1250. Jaaralla oli niitä 2kpl:tta. Molemmat koneet käytiin täysin läpi ja samalla tekivät aika paljon uudistuksia. Ohjaamot nykyaikaistettiin niiltä osin mikä oli mahdollista. Letkut, putket, sähköt, ym uusittiin. Moottorit ja muuntimet peruskunnostettiin. Ja tietysti koneet maalattiin sisältä ja päältä. Jälki oli todella hienoa ottaen huomioon, että ne ovat käyttökoneita. Rahaa paloi varmasti paljon. Toisessa koneessa oli pillarin kuutoskone. Sama kuin ysi pillarissa. Ja toisessa Allis Chalmers. 2400:lle Tekivät Samanlaisen remontin.

[Rabhami]

Kuvia viime syksyn puuhapäiviltä Nahkaluoman varrelta. Kuvia on vain liian vähän.

[Kontio]

Kävin itsekin v.-05 pällistelemässä tuota Demac:ia, ja totesin sen silloin isoksi koneeksi, olihan tuo jonkin vuoden seissyt siinä paikalla...
Mutta eikös läheisellä montulla ollut joku toinenkin laahakone, vai muistanko aivan väärin.

Jepualla myös seisoi useampia koneita montuilla melko oman onnen varaan jätetyn näköisinä, harmi kun ei ole kamera kulkenut mukana

[T327]

Tuo Demac oli varmaan siellä montulla Lapuan ja Kauhavan välillä? Se varmaan meni romuksi omistajan perikunnan toimesta joku vuosi sitten. Kävin katsomassa siellä samassa paikassa ollutta T325:sta varaosiksi mutta se oli kans jo aika huono, joten sekin meni romuksi.

[Rabhami]

Kävin itse siellä montulla ehkä pari vuotta sitten ja kone oli silloin jo paloiteltu. Ei näkyny muuta kuin varjo. Demac oli lähtöisin Pirttikosken tai Petäjäskosken voimalaitostyömaalta. Jurvan Sorahuolto osti koneen ehkä 60-luvulla. Sillä kaivettiin soraa veden alta Etelä-Pohjanmaalla. Sorahuolto koki konkurssin 70-luvun alussa ja konkurssipesä myi koneen kauhavalaiselle romuvälittäjälle. Hän toimi vain välikätenä ja kone viettin suoraan soramontulle, jossa sillä ei sen jälkeen kaivettu kertaakaan. Isäni kävi koneen siirtämässä Laihian montulta Kauhavalle ja myöhemmin kävi nostamassa puomin pystyyn. Siihen se jäi viime vuosiin saakka. Kone oli kuulemani mukaan aika työläs liikuteltava koneen painon ja lyhkäisen alavaunun vuoksi. Kaivuulta ajoliikkeelle vaihdettaessa täytyi ruuvata kammesta tai pyörästä, että sai rattaat vaihtamaan paikkaa. Koneistossa ei ollut pääkytkintä, joten koneisto pyöri aina kun moottorikin pyöri. Moottorin Kyljessä luki Modac (2-tahti diesel). Oliko ilmeisesti Demacin omaa tuotantoa (jos jollain on parempaa tietoa moottorista nostakoon käden pystyyn). Käynnistys oli paineilmalla. Ahdin siitä hajosi viimeisellä matkalla, kun romumiehet olivat käynnistäneet moottorin hapella.

[Heavy]

Tuo Lima, jonka epäilitte olevan 1600:nen. Se on malliltaan 803 tai 802. Itse omistan samanlaisen. Nämä kyseiset koneet on peräisin Korven Jukalta. Hän on ostanut ne aikoinaan muistaakseni Uimaharjun sellu- tai paperitehtaalta. Koneet painavat työkunnossa n.65-70t. Kyseinen kone varustettu pillarin 17000 sarjan V8 koneella. Oma koneeni on pillarin 337:lla suora 6:nen.

Mahtaisiko olla Lima Uimaharjulla tuossa kuvassa?



http://suomenmuseotonline.fi/fi/kohde/L ... mIndex=296

[Rabhami]

Kyllä tuo on 803 tai 802 väritys on vielä alkuperäinen. Oma koneeni on maalattu joskus kelta-mustaksi.