kaivinkoneet.com

Mini-mallinen pillari kaipaa lisäystä syyläriin. Pitääkö tämäkin noutaa merkkiliikkeestä, niinkuin napaöljyt,hydr.öljyt... Onpa erikoinen kone tämä catti. Varmat 'tietotoimistot' tietävät markkinoilla olevan ainakin kahta plaatua punaista nestettä!! Oliko kellään myytävänä pikku-Doosania tai Hitassia

Onko koneesi takuukone?

Onpi vissiin jotain ihan muuta kuin takuukone. Ja toisaalta en myöskään ole mikään remontti-reiska. Ymmärränkö vastauksesta niin, et punaisia litkuja on tosiaan erilaisia ja vanhemmissa on yksi lysti mitä käyttää?

309Ci kirjoitti: Ymmärränkö vastauksesta niin, et punaisia litkuja on tosiaan erilaisia ja vanhemmissa on yksi lysti mitä käyttää?

Joo, kyllä kai noita punaisiakin nesteitä on useampaa sorttia. Nesteitten, koneiden ja autojen valmistajat taitavat kehityksen myötä lisätä nuita laatuluokituksia ja standardeja niin tiheään että ei niiden kanssa tavan kaivelija pysy kärryillä . Minun mielipide tuosta nesteestä on että tuskin se tavallinenkaan pakkasneste sitä konetta särkee. Käsittääkseni näissä punaisissa on paremmat korroosion esto yms. yms. ominaisuudet, (viisaammat korjatkoon edellistä näkemystä jos kokevat tarpeelliseksi) ja kun koneessa ei ole takuuta niin ei pitäs tuottaa ongelmia. Onko näissä pikkupillareissa muuten tätä öljyröntgen systeemiä takuuaikana, tietääkö kukaan? Eräässä X firmassa jonka kanssa olen "läheisesti tekemisissä" noilla isommilla Cateilla ajetaan vanhemmiten ihan näillä TB:n, Nesteen yms. voiteluaineilla ja hyvin pelaavat... Eli mielestäni on yksi lysti mitä käyttää...

Mulle on infottu, että punaista ja vihertävää ei saa sekoittaa sakkaantumisen vuoksi. Muuta syytä ei ole kerrottu, luulis vaan että niitä punaisia vois sekoittaa, kysehän on siis aineiden sekoittamisesta. Purkin kyljestä vois yrittää ottaa selvää mikä on koostumus, ja jos sattuu olemaan samaa niin mikä estää sekoituksen.

Jännä miten näinkin yksinkertainen asia on osattu tehä vaikeaksi. Kenen idea on ollu alkaa kehittelee erilaisia jäähdytysnesteitä? On sinistä, vihreetä, punasta, kirkasta.... Ja näissä viel jotain eroa saman väriten kesken.
Semmosta oon kuullu sanottavan että volkkarilla on joku oma punainen litkunsa joka on kehitetty nimenomaan alumiinista tehtyjä moottoreita varten. Ja tätä nimen omaista punaista litkua ei sais muun väristen kanssa sotkea. Ne kuuleman mukaan reagoivat keskenään, muodostaen jonkin moista sohjoa joka tukkii jäähdytysjärjestelmän. Tiedä häntä.
Nuita muita ilmeisesti vois pystyä sekottelee keskenään.
http://www.autowiki.fi/index.php/G12Plu ... dytysneste
Tuon linkin takaa löytyy jotain tietoa. Tuolla tosin kumotaan myös tuo väittämä että punaista litkua ei ei sais muiden kanssa sotkea.

Sekalaista seurakuntaa pilvin pimein... Nää nesteet meinaan. Ilmeisesti pitkälle päästään, jos kaadetaan aina saman väristä kuin ennenkin. Pari myyjää myy esim. punaista kuin punaista litkua volkkariinkin. Ja vielä ei ole ongelmia esiintynyt. Vihreän nesteen vuoto jättää selvän jäljen, mut mites tää punainen?? Minkäänmoista jälkeä ei näy eikä kuulu. Vajaan litran olen vasta lisännyt. Öljyn pinta ei ole lisääntynyt ja haju on sentään makeaa niinkuin ennenkin!

No jos sekotumisesta pelkoa, nii vaihtaa nesteet uusiin...

No sanotaan näin että Cateissa on syytä ainakin takuuajan käyttää vain CAT-merkkisiä nesteitä. Koneet eivät sinällään ole sen ihmeellisempiä kuin muutkaan ja toimivat myös muiden valmistajien liemillä. Mutta koska CAT-nesteet on kehitetty eritoten CAT-koneisiin, niin on selvää, että vain näillä päästään valmistajan haluamiin ominaisuuksiin. Esimerkiksi yhdessä ns. öljyröntgenin eli S.O.S. palvelun (scheduled oil sampling) ja CAT advanced hydo 10 -hydrauliöljyn kanssa päästään erittäin pitkään öljynvaihtoväliin (=säästää rahaa).

No ei tästä enempää mutta mikäänhän ei estä käyttämästä CAT-nesteitä muun merkkisissä koneissa
Parhaiten tietoa noista liemistä saa soittamalla Witraktorin toimipisteeseen.

Tossa, mitä mehtalainen ehdotti, että vaihtaa nesteet kokonaan, niin ei tarvitse sekoitella, on järkeä myös siksi, että jäähdytysnesteet pitäisi vaihtaa riittävän usein. Muistelen, että yleisohjeena oli eräässä firmassa kahden vuoden välein. Tämä siksi, että syöpymisenestoaineet menettävät tehonsa. Ja nämä aineet ovat erityisen tärkeitä märillä sylinteriputkilla varustetuissa isoissa dieseleissä. Kun on koneeseen pannut rahaa joitain kymmppitonneja ei oikein ole järkeä säästää joitain kymppejä nesteiden kanssa. Samasta syystä kannatan koneen valmistajan suosittelemien litkujen käyttöä.

Tärkeää on myöskin huuhdella koko jäähdytysjärjestelmä aina vaihdon yhteydessä.