kaivinkoneet.com

Samalla kun joudun vaihtamaan kaivinkoneen kauhan kiinnikkeen NTP10:ssi, niin mietin, että pitäisi laittaa hydraulinen kauhan lukitus, mutta koneessa ei ole valmiina lukituksen hydrauliikkaa. Onkohan miten iso homma rakentaa ja mistä olisi järkevä vetää putkitus ja mitä muuta siihen tarvitaan?
Koneessa on valmiina vasarahydrauliikka joiden putkista on otettu T-haaralla kauhan kallistusta varten liittimet.

Esiohjauksen letkuun vaihtoventtiili josta jatkuva paine sylinterille kun lukossa . Kun lukko a ataan ,paine johdetaan toiselle puolen sylinteriä. Käytössä pienet paineet,selviää normi osilla.

äyrämöinen74 kirjoitti:Esiohjauksen letkuun vaihtoventtiili josta jatkuva paine sylinterille kun lukossa . Kun lukko a ataan ,paine johdetaan toiselle puolen sylinteriä. Käytössä pienet paineet,selviää normi osilla.

Olen myös nähnyt, että lukituksen sylinterille putket vedetty kauhan kallistajan putkista.
Esiohjauksen paine riittänee avaamaan myös tiukempaan juuttuneen kiilan? Mikä lienee paine näissä esiohjauksissa?

Paine lienee siinä 30-40 bar tienoilla joka ei aina riitä siihen aukaisuun. Riippuu tietysti kiinnikkeen mallista miten tiukkaan pääsee tarttumaan.

Kiinni jatkuvalla esiohjauspaineella ja aukaisu työpaineella niin ei jumiva kiila kiusaa. Turvallisuuden takia tärkeää että kiinnipäin on jatkuva voima kun konetta käytetään, eikä oikeastaan haittaisi vaikka olisi ihan mekaaninen jousikin joka sen tekisi...

Suunittelin, että otan hydrauliikan kauhan kallistuksen putkista t- haaralla, kun en kehtaa alkaa vetämään pitkää putkilinjaa.
Kiilan lukituksen painetta on tarkoitus rajoittaa paineen alentimella ja kiilan aukaisun puolelle sähköllä ohjattu patruunaventtiili.

Minä tein kesäkuussa omaani koneeseen juurikin samanlaisen muutoksen. Oli mekaaninen lukko, jonka vaihdoin hydrauliseksi. IKH:lta pienin iskuinen sylinteri (isku 100mm). Sitten 6-tieventtiili, maksoi kone- ja traktorimiehen lehdessäkin 169 e. letkut teetätin paikallisella hydr.firmalla, maksoi 180 euroa. Ollut tyytyväinen.

Toteutus siten, että kallistuksen letkujen väliin laitoin venttiilin. Normitilanteessa siis öljy menee kallistukselle, mutta kun haluaa lukituksen, niin painaa painonappia ja samalla kallistusta, niin lukko aukeaa. Ja sama kiinnipäin. Ei voi vahingossa avata, kun on painonappi ja tarvitsee sen kanssa yhtä aikaa poljinta polkea.

Ei myöskään tarvitse mitään paineenalenninta. sen saa polkimen painalluksella vaikka miten hitaaksi. Ja vaikka painaa kerralla kovemmin, niin ei mitään väliä. Käyttö on myös osoittanut, että ei ole kaivannut mitään pitopainetta, hyvin pysyy lukossa. On tullut kyllä tavaksi kaivun lomassa kokeilla, että meneekö "lukommaksi", mutta kiinni on ollut. Vanhan jousen meinasin laittaa sille kaveriksi, mutta ei ole tullut laitettua, kun hyvin on toiminut noinkin.

Kone s-45 liittimellä, eli ei tuosta kiilalukosta omaa kokemusta että miten sylinterin saa mahtumaan. S-45 kallistajaan sopi melko hyvin, pieni pala piti polttaa pois kallistajan kulmasta että mahtui letkut banjoliittimillä sylinterin kylkeen.