kaivinkoneet.com

1088 sellanen ongelma, että ajo moottorit nykii. Kulkee siis vähän aikaa kovempaa sitten taas hyytyy jne.. Voisiko mahdollinen vika olla tossa ajonopeuden säätö venttiilissä ? Kun venttiili on säädetty noin "puolelle teholle" tai alle, niin kone kulkee vielä ihan tasaisesti. Jos venttiilin kääntää täyteen nopeuteen, alkaa toi "niiaaminen". Voima vetomoottoreissa tuntuu kuitenkin olevan tallella. Revein nyt ton nopeudensäätöventtiilin esille tuolta koneen alta, mut enhänmä siitä mitään ymmärtäny. Osaiskos joku auttaa asian suhteen ?

Kuva venttiilistä http://forums.offipalsta.com/picture.ph ... eid=171838

Case Poclainin tekniikka on meikäläiselle täysin vierasta, mutta kuvan perusteella olettaisin kyllä tuon venttiilin ohjaavan hidas-nopea vaihtoa. Vähän tuntuisi siltä, että vika voi olla hyvin muussakin kohtaa, koska tulee esiin vain isommalla kuormalla. Vaihtoehtoja on sitten aika paljon. Tärkeää on aina rajata vikavaihtoehtoja pois mahdollisimman paljon. Ensimmäiseksi täytyy aina katsoa perusteellisesti, tuleeko vika esiin vain tietyssä toiminnossa (kuten ajo). On esimerkiksi kokeiltava muita konetta kuormittavia liikkeitä ja yritettävä saada selville tuleeko vika myös niissä esiin.
Moni häiriö on lähtöisin LS(kuorman tunteva)-paineen häiriöstä tai sitten muusta pumpun tilavuussäädön häiriöstä. Täällä foorumilla muistaakseni on jo aikaisemmin puhuttu siitä, että tärkeää on tela-ajossa verrata eri telapuoliskoja keskenään. Eli onko vika vain toisella puolella ja muissa liikkeissä onko vika jommankumman vivun joissain liikkeissä. Tämä siksi, että kahden pumpun järjestelmissä yleensä vain toinen pumppu vikaantuu.
Jos joku jaksaisi tehdä sellaisen perusvianetsintäkaavion kaivinkonehydrauliikan häiriöistä, niin sillä voisi auttaa paikallistamaan vikoja todennäköisiin tiettyihin komponentteihin. Olen koittanut sen tyyppistä netistä haravoida, mutta ei ole osunut vielä kohdalle.

Kiitos neuvoista. Oon nyt aamupäivän ton venttiilin kanssa pelannut ja tulin siihen tulokseen että se toimii niinkun pitääkin, joten pistin takas paikoileen. Venttiili ei vaikuta mihinkään muuhun, kuin tuohon ajonopeuteen. Puomin ja käännön liikkeiden nopeuteen sillä ei siis ole vaikutusta. No se siitä, mutta kun nyt ees taas vekslasin ton kanssa menemään niin huomasin, että kun öljyt on kylmät kone liikkuu tasaisesti melko lujaa eikä hyytyile. Kun ölpät lämpes tuli taas toi ongelma. Kulkee ehkä pari metriä lujempaa sit hyytyy ja kohta taas kiihdyttää jne. Koitin molempia teloja vuoroperään ilmassa pyöritellä ja sama onglma molemmilla. Kone kulkee kyllä melko suoraan, kampeaa ehkä hiukan toinen ajomoottori. Varmaan ihan normaalia kulumista 10000H ajetussa koneessa ? Sit tein sellasen huomion, että kun alkaa hyytyä niin peini "napautus" ylävaunun käännön vipuun (ihan sama kumpaan suuntaan) niin vauhti kiihtyi saman tien. Parinmetrin päästä taas hyytyi ja taas pieni kääntöliike ja taas kiihtyi meno heti. Oliskos tosta jotain apua vian paikallistamiseen.

Oletkos tutkinut pumppuja paineet varmaan olis hyvä mitata. Ja onko suodattimet vaihettu milloin hydraylipuolelle?