kaivinkoneet.com

Koneena Daewoo SL030, vm.-04, 2800kg minikaivuri ja siinä ongelmana että hytin kääntö sekoilee omiaan.
Eli kun kahvasta kääntää niin joko ei liiku mihinkään tai liikkuu nykäyksittäin haluttuun tai väärään suuntaan. Tekee siis myös niin että kun käännät kahvaa vasemmalle niin hytti kääntyy nykäyksen oikealle, tai päinvastoin..
Missähän tuossa voisi vika olla?
Nyt selvitelty sen verran että venttiilipöydän kara on ainakin yhtenä kappaleena, pieniä tummia jälkiä siinä oli, mutta liikkuu hyvin pesässään. Jouset ehjät.
Kääntömoottori käytettiin pois paikaltaan ja silmämääräisesti näytti hyvältä kun sen purki, siinä oli kyljessä 2kpl jotain venttiilejä/karoja joihin vaihdettiin uudet o-renkaat, ei vaikutusta mihinkään.
Kahvan esiohjaus lohko käytettiin myös pöydällä, ei tajuttu miten sen olisi saanut purettua, mutta paineilmalla kokeiltuna toimii niin kuin pitääkin eikä vuoda.
Mitään mekaanista jumia ei myöskään kääntömoottorissa/kehällä ole kun hytti pyörii todella kevyesti kun karan ottaa pois lohkosta ja pyörittää hyttiä käsin, kara paikallaan ei hyttiä saa käänneltyä.
Kaikki muut liikkeet ja ajo toimii niin kuin pitääkin.
Hydrauliöljyt ja suodatin on 15h vanhat.

Mitäpä tälle tehdään seuraavaksi?

Moi. Onko käännön jarru tarkistettu että esiohjaus vapauttaa jarrun, vai onko näissä pikkukoneissa edes moista ?

Huomenna olisi tarkoitus kokeilla vielä niin että kääntöjarrun letku on irti kääntömoottorista.
Onko ideaa tuohon että miksi kaivuri lähtee kääntyilemään väärään suuntaan?

Ja mikäs palikka tuolla on konehuoneen puolella, siihen tulee muutama esiohjauksen pieni hydrauliletku ja lähtee muutama isompi. Palikan päällä on kaksi magneettiventtiiliä joihin tulee johdot turvakytkimeltä. Mitä tuo palikka ohjaa?

No sellainen testi tuli tehtyä että venttiililohkosta kääntömoottorille lähtevistä letkuista irrotettiin toinen ja letkun pää pulloon, kone käyntiin ja kahvaa kääntelemään..
Molempiin suuntiin käännettäessä tulee tähän samaan letkuun paine. Ei kai se nuin pidä toimia?
Kara nyt sitten kuitenkin paskana ja antaa painetta molempiin letkuihin yhtä aikaa kun kääntyy vain nykäyksen ja/tai väärään suuntaan?

Vika ei tarvitse olla itse karassa. Karahan vaan tekee sitä, mitä esiohjauspaine (muun muassa) haluaa sen tekevän. Edelleen veikkaisin esiohjauspuolta. Vaikea sanoa tarkemmin, kun ei ole mitään kaaviota mulla, miten toi käännön venttiili on toteutettu.

Karalta jos ottaa sen jousikupin pois ja käsin painaa tai vetää sitä karaa niin yhtä sekaisin on liikkeet. Kaivurin ollessa käynnissä.

Ei vaan olis venttiili pöytä halki.

Voihan se kyllä olla, pitää testata vaikka tyvitaiton lohkolla ohjata tuota kääntöä mitä se sitten sanoo..

Sekoilu jatkuu edelleen tyvitaiton lohkolla ohjattuna.. Kai siellä on sitten kääntömoottorissa joku halkeama joka sekottaa öljynkierron

Edellä kerrottu on minun mielestä järkevä ja looginen menetelmä vian sijainnin määrittämiseksi.

Mitä tulee kääntömoottoriin: aikaisemmin kerrotuilla oireilla kääntömoottorin vikapaikka saattaisi olla venttiililevyn (jakolevy) kohdalla.