kaivinkoneet.com

tere.

onko kukaan laittanut kaivinkoneen hydr.säiliöön neste lämmitys kierukkaa ja jos olette niin mistäpäin olette ostaneet???

tarkoitus olisi sellainen asentaa..

Moro, mulla pitäs olla jotain malleja. Kilauttele nol400953199 Jake.

ok täytyy huomenna soitella

niin elikkäs tarkoitin sellaista kierukaa missä kulkee jääh.neste sisällä ja kun webastolla konetta lämmittää niin samalla hydrauliikka nesteet myös lämpenee...

Yhen kerran oon kyseisen kapistuksen nähny ja se vaikutti ihan ite tehyltä. 16 mm hydrauliputkea ja läpivientinipat. Oli laitettu imusiivilän kannen kohalle ja säiliön kylestä läpivientinipat ulos. Siinä koneessa lämmittimeltä kuuma vesi meni suoraan kierrukalle ja sit vasta hyttiin. Eli sillä lämmitettiin pääasiassa hydeöljyä.

Yleisempi konsti on laittaa lämmittimen pakoputki puhaltaan säiliön kylkeen. Väittävät et seki auttaa aika paljon.

Valmetin moton hydesäiliössä on kupariputkelta näyttävä lämmitys kierukka , ehkä n 20cm halkaisijaltaan ja oisko ollu puolenkymmentä kierrosta? En tarkemmin muista. Mutta jos ei mistään löydy valmista niin ei tuo varmaan mahdoton ois itse vääntää putkesta sopiva. Sopivia kierukoita vois löytyä mm LVI-liikkeistä. Sanot vaan nille että eivät jumittaudu siihen käyttötarkoitukseen, ratkaisevaa on mitat että sopi tulevalle paikalleen. Oman kokemuksen mukaan kun jotain tuotetta menee jostain erikois liikkeestä hakemaan johonkin toiseen käyttötarkoitukseen niin helposti sanotaan että ei semmoseen löydy...
Timberjakin motossa taasen lämmittimen pakoputki meni suoraan öljytilan läpi. Siinä tosin lämmitys teho oli vaatimaton, kovilla pakkasilla kesti pitkään lämmitellä öljyjä että ei suodattimen tukkeutumisesta ilmoittavat summerit huutanu. Parempi se silti oli kun ei mitään, ehkä ois tilannetta parantanut että pakoputki ois kulkenut pietemmän matkan siellä öljyn sisällä.

Valmiita kupariputkikierukoita myydään lämmitysjärjestelmiä varten. Ehkä itse kokeilisin sellaista. Sen asentamisessa on tärkeää varmistaa, ettei kierukka pääse liikkumaan koneen liikkeiden seurauksena. Voi tulla aika nopeasti murtuma.
Eräällä työnantajallani oli parissa koneessa asennettuna lämminvesivaraajan vastukset. Ne tietysti tarvitsivat 230 V, mutta sähköähän rakennustyömailla yleensä oli. Jossain öljyluennolla luennoitsija varoitti liian korkeista pintalämpötiloista, mitä sähkövastuksissa saattaa olla. Että riskinsä ehkä siinäkin.

Tässä yksi nopealla googlettamisella löytämäni esimerkki lämmönvaihtokierukasta: http://www.dimplex.de/fi/laempoepumput/ ... ilioe.html

tänään löytyi yhdestä liikkeestä valmis sarja tuohon tarkoitukseen (eli kaikki läpivienti tarvikkeet ja kierukka)
kierukka on tehty 18mm rautaputkesta ja saa sit itse tehdä oikean mittaiseksi. minulla tulee yläkannesta menemään läpi.

hintaa oli 404€ 0alv

niin tietenkin se´n voisi itsekkin rakentaa mut täytyy ensin tilata toiseen koneeseen ja kokeilla tuota.

nuita on kuulemma asenneltu kaivinkoneisiin ja pitäisi kestää tärinää ettei tarvi mitään tukia alkaa rakentaa

Tuo Jussin mainitsema huoli liiasta sähkövastuksen lämpötilasta on ihan aiheellinen. Öljyhän ei johda lämpöä samalla tavalla kuin vesi, jolloin liian tehokkaan vastuksen pintaan öljy palaa kiinni. Tuon öljyn lämmön johtumisen voi testata lämmittämällä kylmää öljyä sisältävää astiaa ulkopuolelta. Lämmityskohdasta öljy notkistuu, mutta keskempänä astiaa öljy säilyy jäykempänä.

Ollaan töissä tämä asia käytännössäkin kokeiltu, kun sähkövastuksia on tullut asennettua useampaan kuin sataan koneeseen. Esim. Meyer vastus toimittaa lämmitysvastuksia, jotka käyvät öljyn lämmittämiseen.

Toki maastossa olevassa koneessa nestekierukka on paras vaihtoehto. Jussi oli siinäkin asian ytimessä mainitessaan siitä, että kiinnitykseen kannattaa panostaa. Kaivinkoneessa öljy saa säiliön sisällä aikamoista kyytiä, mikä rasittaa myös kierukkaa muun tärinän lisäksi. Pakkasnesteen ja öljyn yhteensopivuuden tietää jokainen konemies.