Morjesta.
Olenkin uusi kaveri tällä foorumilla, löysin tämän kun aloin googlaileen apua Åkerini vaivaan.
Minulla on lähestulkoon uudenkarhea Åkerman H7 vuosimallia -78. Olen sillä kaivellut nyt satunnaisesti maatilan kaivuu hommia noin 6 vuotta ja hyvin on pelittänyt.
Siinä on ollut jo pidemmän aikaa vaivana enemmän tai vähemmän, kun kaivuu puomia työntää edespäin tai vetää koneeseen päin niin puomi "pysähtyy" suurinpiirtein siinä asennossa milloin puomi on pystysuorassa. Vaikka esim. kun kurottaa puomin suoraksi ja vetää kauhaa itseen päin niin liike pysähtyy hetkeksi ja muutaman sekunnin päästä jatkuu taas. Muuten koneessa kyllä tuntuu voimat olevan tallessa eikä öljyäkään juuri tiputtele. Esiohjauksen "karan" vai mikä se pieni muovi osa on vaihdoin venttiilin sisälle. Ja ei tuo juurikaan asiaa korjannut.
Ossoisko joku asiantuntija tai sen kaveri kertomaan että mikä siinä tuon tekee vai onko se enemmänkin ominaisuus tuon ikäisissä koneissa.?
Jussi
Åkerman H7
Re: Åkerman H7
Taitaisin kallistua enemmän ominaisuuden puoleen. Painovoima kun vetää puomia alaspäin, niin ei välttämättä ehdi täyttä täytöstä tulla sylinteriin. Joissain koneissa ei pumppu välttämättä älyä mennä kulmille, kun liikkeen tekemiseen ei tarvita painetta. Tosin tuon ikäisessä Åkermannissa ei taida olla säätyvätilavuuksisia pumppuja tai muita hienouksia.
Joissakin koneissa on kuristettu sylinteriltä liikkeen vastakkaiselta puolelta poistuvan öljyn tietä sen verran, että kaikissa tilanteissa työtä tekevällä puolella pysyy hienoinen paine. Sopivalla vastusvastaventtiilillä toteutettuna ei kuristus toimii siihen suuntaan kun tarvitaan. Näitä venttiilejä on ollut tämän vuosituhannen kaivukoneissakin.
Hienoin toteutus tätä ongelmaa vastaan löytyy joistakin eurooppalaisista venttiilipöydistä. Niissä on taitolle oma kara, jonka sisällä on tavallaan toinen kara, joka tunnistaa tilanteen milloin taakkaa alkaa viemään puomia ja kuristaa virtausta ainoastaan siinä tilanteessa. Sellaisella karalla varustetulla koneella voi taiton ajaa huoletta päästä päähän täydellä vauhdilla eikä keskikohtaa huomaa millään tavalla.
Kysyjän tapauksessa todennäköisesti jatkaisin kaivamista kuten ennenkin tai harkitsisin korkeintaan jotain sylinterin porttiin asennettava vastusvastaventtiiliä. Åkermania yhtään tuntematta voisi tietysti kannattaa vilkaista täytösventtiilin toiminta. Uusimmassa Koneviestissä asiaa oli selvitetty kansantajuisesti. Omassa kaivinkoneessa samanlainen ongelma saattaa esiintyä joissakin tilanteissa, mutta olen oppinut ottamaan liikkeeltä vauhtia sopivasti pois oikealla hetkellä, joten en ole kokenut tuota kiusallisena. Tässä näkyisi kyllä olevan sylinterin portissa ilmeisesti bloki missä olisi säädettävä kuristus, jolla asiaan voisi vaikuttaa.
Joissakin koneissa on kuristettu sylinteriltä liikkeen vastakkaiselta puolelta poistuvan öljyn tietä sen verran, että kaikissa tilanteissa työtä tekevällä puolella pysyy hienoinen paine. Sopivalla vastusvastaventtiilillä toteutettuna ei kuristus toimii siihen suuntaan kun tarvitaan. Näitä venttiilejä on ollut tämän vuosituhannen kaivukoneissakin.
Hienoin toteutus tätä ongelmaa vastaan löytyy joistakin eurooppalaisista venttiilipöydistä. Niissä on taitolle oma kara, jonka sisällä on tavallaan toinen kara, joka tunnistaa tilanteen milloin taakkaa alkaa viemään puomia ja kuristaa virtausta ainoastaan siinä tilanteessa. Sellaisella karalla varustetulla koneella voi taiton ajaa huoletta päästä päähän täydellä vauhdilla eikä keskikohtaa huomaa millään tavalla.
Kysyjän tapauksessa todennäköisesti jatkaisin kaivamista kuten ennenkin tai harkitsisin korkeintaan jotain sylinterin porttiin asennettava vastusvastaventtiiliä. Åkermania yhtään tuntematta voisi tietysti kannattaa vilkaista täytösventtiilin toiminta. Uusimmassa Koneviestissä asiaa oli selvitetty kansantajuisesti. Omassa kaivinkoneessa samanlainen ongelma saattaa esiintyä joissakin tilanteissa, mutta olen oppinut ottamaan liikkeeltä vauhtia sopivasti pois oikealla hetkellä, joten en ole kokenut tuota kiusallisena. Tässä näkyisi kyllä olevan sylinterin portissa ilmeisesti bloki missä olisi säädettävä kuristus, jolla asiaan voisi vaikuttaa.