kaivinkoneet.com

Hei. Minulla on otsikon mukaisessa kaivinkoneessa kääntömoottorin kanssa ongelmia. Kääntömoottorin yläosa (eli siis moottori osa) on irti planeettavaihteistosta , mutta kun kokeilee kääntää kahvasta ei moottoriosan akseli lähde pyörimään. Mikä voisi olla vialla? Kaikki kääntömoottoriin tulevien letkujen paineet on mitattu ja esiohjauspaineet on kanssa mitattu. Kääntömoottori on purettu ja kasattu uusilla jarrulevyilla ja uusilla akselinstefoilla ja O-renkailla ja moottori oli kaikinpuolin täysin ehjä ja akseli ei ollut poikki ja varoventtiilit on putsattu ja tarkistettu.

Vika ilmeni yhtäkkiä soraa nosteltaessa!

Jos moottorille tuleva paine nousee oikeaan arvoon ja moottori on ehjä, niin sitten jarru ei vapaudu. Se taas ei vapaudu, jos se ei saa vapautuspainetta, mutta se taisi olla jo mitattu… Ehkä jarrun mäntä voisi olla jumissa, ehkä… Jos olisi oma koneeni, haluaisin ensimmäiseksi varmuuden siitä, että jarru vapautuu.

Jos paine ei nouse oikeaan arvoon tulokanavassa, mutta suuntaventtiililtä tulee normaali öljyvirtaus moottorille, niin siinä tapauksessa etsisin vikaa pumppuyksikön päällä olevista venttiileistä.

Jarrun paineet on mitattu ja ovat oikea arvoisia mutta jarrua on testattu myös sillä tavalla että jarrumännän jouset jätetty pois moottorista jotenka silloin jarrun ei pitäisi olla päällä. Siltikään moottorin akseli ei lähteny pyörimään.

Jossain on nyt vain jokin asia, mitä ei ole huomattu tai jokin mittaus tai koe ei olekaan oikeasti kertonut sitä, mitä sen olisi voinut olettaa kertovan. No nyt minulle tulee seuraavaksi mieleen yksi kysymys. Onko moottori mekaanisesti jumissa? Kokeilitko pyörittää moottorin akselia silloin, kun jarrun jouset eivät olleet sisällä ja paketti oli kasattuna. Pitäisi pyöriä papukaijapihdeillä auttamalla, ja sillä varauksella, että letkut ei ole vielä kiinnitetty ja moottori ei ole täynnä öljyä.

Paljonko siellä käännöllä oli painetta? Ja onko tarkistettu ohivuotoa? Kääntömoottorin päältä lähtee letku tankkia kohti nii otan sen irti ja pistät astiaan ja toinen kääntämään vipua. Jos tulee reilummasti öljyä nii jakolevy naarmuilla nii päästää paineet ohi. Jos paineet nousee likemmäs 350 baaria eikä puhalla olivuoto letkusta isommin öljyä nii epäilen et joku laakeri on jumissa.

Moottori pyöri papukaijapihdeillä moottorin ollessa irrallisena jousien kanssakin kun puhalsi paineilmalla jarrun auki. Ja ohivuodot mitattu suomen telakoneen ohjeiden mukaisesti ja ohivuotoa oli sallitun toleranssin verran mitä kuuluukin tulla kuulemma. Moottorin akselin laakeri on uusi ja ei voi olla siitäkään kiinni.

Vaikuttaa siltä et siitä on ajotus sekasi mut eiköhän seki pitäs olla tarkistettu ku kerta ollu levällään. Täällä oli joskus juttua pienen daewoon kääntö ongelmasta ja siinä oli päässy moottorin hilujen ajotus sekasi nii teki mitä sattuu. Oli vaan melkonen työmaa saada se ajotus kohalleen

Ajoitusta ei ole tarkistettu mutta millä tavalla se katsotaan ja osataanko sanoa kuka tämmöse osaa tehdä kautta tietää asiasta niin voisin kysellä miten tämmöinen ajoitus tehdään.

Onko tämmösessä kääntömoottorissa minkälaiset ajoituksen merkit.