Gradall M-2460 Luiskakaivinkone

[jusape]

Tuohon vois olla selityksenä siirtopumpun ( rataspumppu ) lievä välys ja se päästi aineet valumaan tulolinjaa pitkin alaspäin ?

[Kurvaaja]

Kokeilin hydrauliikkapuolta ja sain muut toiminnot toimimaan paitsi puomin nosto/lasku.

Vika voi käsittääkseni olla joko venttiilipöydässä (manifold) tai kahden nosto/lasku sylinterin välissä olevassa control valvessa.

Käyttö vipu tuntuu hiukan löysemältä/tunottomammalta kuin muut kaksi, joten venttiilipöytä voisi olla ensimmäinen arvaus..

Toiminnot on myös turkasen hitaita, no sisällä on vielä vanhat öljyt... öljyn vaihdolla voi tuo edellä mainittu vikakin korjaantua.

En viitsi nykyisellä paikalla öljyjä maahan valutella, kaivo on hiukka liian lähellä.. Kunhan saan Leylandin ruiskutuspumpun kuntoon niin voin siirtää värkin omalla voimallaan parempaan paikkaan riskihommia tehtäessä.

[Kurvaaja]

Nyt sain koneen kaikki hydrauliikat toimimaan, piti vaan uskaltaa isoilla kierroksilla pitää puomin nosto vipua parikymmentä sekuntia ääriasennossa niin rupesi puomi nousemaan. Sylinterivarsissa melkoista syöpymää missä sylinterivarsi meni piiloon ja se kai siellä isoimman vastuksen teki.

Nyt on ajettu muut paitsi puomin lasku ääriasentoihinsa.

Yllätyäen mistään ei ole hydrauliikkaöljyä ulostautunut.

Ensi kesänä voi olla että kone liikkuu ominvoimin ja kaivaa ekaa kertaa vuosikymmeniin..

[Kurvaaja]

Eilen sain alustan Leylandin pyörimään, ruiskutuspuppuremontin jäljiltä.

Nyt uutena ongelmana on kytkimen toimimattomuus. Kytkin ei irroita. Rasvasin kytkimen akselia nipasta 5 puristusta, enempää en uskalla kun juorureikää ei näy.

Mitenkähän tuota Fullerin kytkinta voisi lähteä irroittelemaan.

Juha

[Diesel Power]

Onko siellä minkään sortin luukkua taikka aukkoa kytkin kopan alla tai sivulla? Nimittäin josta kautta voisi jollain meisselin tapasella lähteä naputtamaan levyä irti vauhti pyörästä. Sellanen kokemus on että niin lujassa istuu että ei aina irtoa edes jämerällä rysäytyksellä. Voi ennemminkin saada akselin katkeamaan.

[jusape]

Kytkimen jumitus irroitusasentoon voi itsekseenkin irroitta jumilevyä jonkin verran, muutaman päivän kun vartoilee.....
Toinen mitä traktoripuolella on käytetty, käytetään moottori kunnolla lämpimäksi ja kiilataan kytkinpoljin / vipu "irti" asentoon ja annetaan lämpömuutosten vaikuttaa yön yli....

[Kurvaaja]

Startti ongelma..

Startti toimii irti juuri niinkuin pitää naksahtaa ja käyttöpyörä ponnahtaa ulospäin ja pyörii kunnolla. Testatessa startti kiinni samoissa piuhoissa kuin asennettuna ja lepää koneen metallisella askelmalla.

Hiilet ja staattorin pinta uudenkarheita.

Kiinni laitettuna solenoidi naksahtaa mainiosti mutta akseli ei ilmeisesti ulostaudu joten akseli ei myöskään pyöri. Lisänä on maadoitus suoraan runkoon kiinniasenuksessa( kokelin myös ilman tätä ei auta).

Kaapeli uuden karheita ja annan myös 300A startti apurilla virtaa välillä suoraan niihin kaapelikenkiin jotka lähtevät startille.

Välillä on toiminut mutta nyt kahden irroituksen jälkeen ei suostunut paikoillaan toimimaan.

Jännite ilman startti apuria on alussa 25,8volt ja kun solenoidi naksahtaa 24,8volt. Startti lämpenee kun naksuttelee solenoidia kiivaasti...

Mikähän voisi olla ongelman syy?

[Diesel Power]

Ootko kokeillu että pyöriikö moottorin vauhtipyörä? Josko se olisi jumiintunut. Nimittäin se startti antaa sillonkin äänen kun solenoidi laittaa rattaan startti kehälle vaikka ei pyörisi ensinkään.
Vai naksuuko siinä tosiaan vain se solenoidi?

[Kurvaaja]

Ajalin startilla toissapäivänä 2-5 m siivuja, starttissa on tosi paljon voimaa vaikka vaihde päällä. Ykkönen sisässä ja alennusvaihteesta alempi vaihde niin liikkui hyvin.

Nyt on vaihteet vapaalla molemmista laatikoista.

Olen 84% varma että akseli ei työnny ulos. Tuota kokeilin ottamalla päätykotelon pois josta näkee akselin liikkeen.

[Kurvaaja]

Irroitin taas startin ja maadoitin sen kolmella apuvirtakaapelilla rungostaan astinlaudan päällä ja toimi kuten aikasemminkin irtaaltaan. Sitten takas kiinni ja voila toimi. No toisella starttikerralla taas sama vika. Nyt oli apumies niin sain lyötyä starttia rautaputkella melko kovaa juuri samalla kun solenoidi veti ja taas toimi. Sitten se taas toimi hetkenpäästä ainakin kerran, enempää en ole yrittänyt.

Mitenkähän tuota starttia pitäisi kunnostaa että tuo vika poistuisi. Avasin jo kaikkimahdoliset avattavat liitokset ja putsasin hiomaperilla sekä putsasin kontaktipinnat. Startin akseli/liukulaakeri on hyvin öljytty ja liukuu ja pyörii herkästi jne.