kaivinkoneet.com

Hei, ruotsalaisforuumissa tule silloin tällöin kysymys siitä että mitä suomessa myytyjen åkerman kaivinkoneiden merkinnöt merkitse? Eikä kukaan siellä tietä tästä... Täällä suomessa esintyy silloin tällöin mallit "T" ja "ET". Nämä merkinnöt löytyy ehkä myös norjassa, mutta ei ruotsissa? Jotkut sanoo "E" = "ergonomic"? Onko se sama kuin "NC"="new comfort"? Entäs "T"?

Entäs "HD"? ="heavy duty"? Sama kuin "LC"="long carriage"?


http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=845
http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?t=21804

Tuo T-kirjain, joka oli joissain varhaisemmissa malleissa saattaisi johtua siitä, että Lännellä ja Lokomolla oli silloin koneissaan tunnus "T" merkkaamassa tela-alustaa. Haluttiin ehkä tehdä asia selväksi, kun kerta pyöräalustaisissakin oli oma kirjain "M". Aioin tänään mennä katsomaan vanhoja esitteitä Riikasen arkistoon, jos asia olisi sieltä selvinnyt, mutta se ei sitten sopinut. Katsotaan myöhemmin.

Kun ensimmäiset Ruotsissa valmistetut Åkermanit tulivat Suomen markkinoille 60-luvun lopussa, muistelen, että niiden nimeksi olisi täällä laitettu Jussi-Åkerman ja niiden myyntiä varten olisi perustettu yritys nimeltä Oy Jussi-Åkerman Ab. (Mikä nyt olikin ihan hyvä valinta )

Vanhoissa Åkerman-esitteissä, joita selasin, T-kirjain esiintyi vain niin sanotussa A-sarjan 9:ssä. Laitan 2 senttiä vetoa sen puolesta, että tuolla haluttiin vain tehdä jako pyörä- ja tela-alustaisen välillä niin selväksi, että jokainen sen tajuaisi. Varsinkin kun kilpailija Lokomo käytti sellaista merkintää. Tuo E-kirjain, joka näyttää olleen käytössä 80-luvun lopussa ja 90-luvun alussa on mystisempi. Kaivoin esiin työnantajallani olleen H14BEHD:n paperit. Erikoista oli ensinnäkin se, että mallimerkintä kaikilla lisäkirjaimilla luki vain takuupaperissa. Esitteissä ja ohjekirjoissa oli vain "H14B". HD on selvä juttu; tuo kone oli vahvistetulla ja isompitelaisella alavaunulla. Sen sijaan siinä koneessa ei ollut mitään sellaista varustetta mistä tuo E voisi olla peräisin. Sen sijaan tuossa koneessa oli tietysti tuo uudempi ohjaamo. Haiskahtaa kovasti badge-engineeringille. Ja taas tuli mieleen Lokomo niinkuin tuon T-kirjaimenkin kohdalla: Lokomon uusiessa Teräsmiehet 1965 (niihin tuli silloin uusi ohjaamo) laitettiin mallinumeron perään E. Olisiko se tarkoittanut edistystä vai mitä lie?

Kiitoksia tiedoista/ajatuksista! Lähetän tämä edelleen toiseen forumiin.

Lieneekö tämä aito ja alkupereäinen Åkerman

Åkermanin mallimerkinnät koostuu kirjaimista H = hydraulic, M = mobile (pyöräalustainen) T =Tynre (raskas, po finska) esim H 7 Mcet oli raskaamalla vastapainolla (1750kg)kuin H 7 mce (1050kg) ja mallimerkinnät aikanaan litroissa kauhankoko, H 9 = hydraulinen 900 l kauhalla, H 11 = hydraulinen kone 1100 l vakio kauhalla ja samaan aikaan iso kone H 21 = hydraulinen kone 2100 l vakiokauhalla jne.

No nyt tuntuisi siltä, että Åkermanin T-kirjaimen merkitys olisi vihdoin selvinnyt. Hyvin loogiselta ja järkeenkäyvältä tuntuisi. Aiemmin ehdottamani merkitys (T=tela) ei varmaankaan ole oikea selitys. Aloin sitä epäilemään jo hieman aiemmin, kun löysin suomalaisen esitteen, jossa oli H9T ja H11T-mallien lisäksi H11 ilman T-kirjainta. Molemmat 11:set kun kuitenkin olivat tela-alustaisia.

Jasan kuvissa näkyvä 475 voi olla sekä aito Åkerman että aito Jussi. Oy Rolac Ab myi vuoteen 1964 asti Jussi 475 -koneita, jotka oli valmistettu Porvoon Konepajalla. Kun Porvoon Konepaja meni konkurssin seurauksena Oy Fiskars Ab:lle, joka alkoi siellä valmistaa koneita omalla tuotenimellään, joutui Rolac myymään Jussi 475 -koneita haluaville asiakkailleen Ruotsissa tehtyjä samanlaisia Åkerman 475 -koneita.

Meillä on pihassa yksi Jussi 610. Niin siinä lukee valmistuskilvessä. Koneen kyljessä lukee kuitenkin Åkerman 700. Koneisto on minun luullakseni kuitenkin uudempaa Åkerman 725-paalukonemallia ja on sen näköinen, että on ollut sitä uudesta asti.

Åkermaneissa tuo E-kirjain on sama kuin New Comfort eli uudenmallin hytti ja T tarkoittaa tosiaan raskasta mallia, missä on isompi peräpuntti ja vahvistetut puomit.