kaivinkoneet.com

Eli firman koneesta volvoecr88 on kaivupuominpää vääntynyt jossain.Myös peruspuomiin nähden kaivuvarsi on vinossa Koko puomi ei ole vääntynyt vaan siitä koiran luiden yläpuolelta. Ja vääntyminen on sivusuunnassa.
Vääntyminen on silmin havaittava, mutta ihmetyttää että nyt vasta huomattiin moinen asia vaikka kone on ollut firmassa jo vajaa pari vuotta.

Koneessa on "kiinteä" pyörittäjä.

Millaisessa tilanteessa teidän mielestä moinen vääntyminen voisi tapahtua.Tai onko muilla kokemusta asiasta.

Luulisi että käännöllä jos on vauhdilla törmätty johonkin niin antaisi periksi koko varren matkalla.
Mutta tuo vääntyminen on niin lyhyellä matkalla että ei sitä luultavasti saa kaivamalla vääntymään.

Puomit on yllättävän ohutta materiaalia.Aika outoa sellainen vääntyminen silti.Luulis että on mennyt pahasti lommolle toiselta kyljeltä.Onko siinä huomattavaa muodonmuutosta?Onko maalipinta säröillä kun levy venynyt?
Nykyisin on tapana kiireisenä aikana vuokrata kaivuri ja konetta ajaa sitten jonkun muun alan ammattilainen.Käännöllä huiskitaan tasaista ja sitten kun törmää esim paalunpäähän niin että tuntuu.Voin kyllä sanoa sivusta seuranneena, että pikkukoneen puomia ei saa rikki millään,semmosta oli kerrankin meno. Silti en ole kuulut tommosesta vääntymisestä koskaa.Onhan se tämäkin eka kerta.Pääpuomin haarukka kyllä leviää sillä tyylillä ensiksi.
Muutamia vuosia sitten tuli tv:stä kun seinäjoen toivot eli duutsonit pelas GOLFfia.Löivät Volvon 40tonnisella kaivurilla ja pallona oli volvo 240.Siitä vaan käännöllä vauhtia ja kauhalla auton takakonttia kohti.Kyllä se auto siitä lähti menemää. .Pitää katsoa löytyykö netistä videoa.....

Näin talviaikaan routaa murrettaessa voi syntyä paljon vahinkoa. Puomin ja kauhan hydrauliikalla ei puomeja väännä vinoiksi eikä välttämättä aina saa routaakaan murtumaan, mutta entä jos ujuttaa kauhan roudan alle ja auttaa sitten hieman ajamalla teloilla... eikä ne satukkaan olemaan aivan ylävaunun suuntaisesti.. No, kunhan pohdiskelin.

Joo asiaa ollaan pohdittu muidenkin kuskien kanssa niin se tuli mieleen ku tasoittelu hommissa joutuu luiskalla kokojan korjaamaan asentoa. Puomi pitkanä ja kauhanpohja tasaista vasten, sitten koskematta kallistukseen ja kauha lähelle pohja tasaista vasten niin toinen reuna kauhast koholla n. 10cm.
huomattava vinous mutta kun ei muista että onko asia ollut noin koko koneen meilläolo ajan.

Juuri vinouden kohdalla on toisella puolella kumpua ja toisella puolella monttua. Huomaa hyvin kun siin on molemmin puolin tarrat.

Kuitenkin olen pääasiallinen kuski koneella. Pikku törmäyksiä on tullut sivusuunnassa vahingossa mutta en kyllä jaksa uskoa että siitä johtuisi.

Koneen alkuperästä ei ole tietoa mutta oulusta volvolta ostettu ja muistaakseni uitettu kone.

Ja semmoinen kysymys heräsi mieleen myös että onko miten normaalia kun kone on vm.06 ja n.2700h ajettu niin tappien korvakot kuluu. tapit ja helat ehjät mutta korvat väljistyy.

Jos kyse ois törmäyksistä voi olettaa että ennemmin se kaivuuvarsi ois vaurioitunut sieltä päästä mistä niveltyy pääpuomiin tai sitten itse pääpuomi vaurioitus koska juuri näihin se suurin vääntövoima silloin kohdistuu.
Ekana tulee mieleen että voisko olla jokin valmistus/materiaalivirhe?
Toisena tulee mieleen että voisko niissä koiranluissa, tapissa tai reijissä olla jotain häikkää että voima kohdistuu vain toiselle puolelle joka aikaa myöten on on aiheuttanut puomin vääntymisen? Aika kaukaa haetulta tuntuu kyllä tuo toinen vaihtoehto jos vertaa että 150 fiat-hitachilla kaivuuvarsi kestää päivän kaivella vaikka toiselta puolen on koiranluut toisesta päästä irti....

Onko ne välykset niissä korvakoissa tulleet sinä aikana kun teillä ollut se kone vai oliko jo hankittaessa?? Voiskohan se olla syynä siihen puomin vääntymiseen vaikka se niin hullulta tuntuuki ?
Pikkukoneista ei ole niin kokemusta mutta "keskikokoisissa" Hitacheissa sanovat sitä välystä niissä korvakoissa olevan jo uudesta...
Meillä on reipas 10 000h ajettu 150 hitachi ja siinä ei holkeissa ole välystä eikä tapitkaan ole pahat mutta ne korvakot.... Keväällä vaihdettiin kaivuuvarteen "expander" tyyppinen tappi jotta saatiin siitä kaivuuvarresta sivuttais heilunta pois. Holkit oli niin timmit että jätettiin vanhat paikalleen. Ja vain tul hyvä, parempi ku uutena. Paikallisella sorvarilla on kehitteillä saman tyyppinen tappi pääpuomin ja sylintereiden liitokseen sekä pääpuomin tyvelle.
Vaikka onkin jonkin verran kalliimpi hankkia tuon tyyppinen tappi, haukkuu se hintansa siinä kuinka nopea se on asentaa paikalleen eikä tartte porailla korvakoita ja ei näemmä aina edes vaihtaa niitä holkkeja.
Ja hyvä että hokasitte että kyse on korvakon väljyydestä, tiedän että monikin on vaihtanut tapit ja holkit eikä välykset ole mihinkään kadonneet. Kunnes tarkempi tutkiskelu tai jonkun vihjaus kertoo että välys onkin siellä kuluneessa/venyneessä korvakossa

Kyllä siinä silloin kun hankittiin kone niin oli väljää korvakoissa. Tietysti se siitä kasvaa kokojan välys. meinattiin ekana just niitä expander pultteja mut se hinta huh huh.
No testimielessä kemiallista metallia väliin. sillä tavalla ettei pääse holkkipinnalle. Saa nähdä kuin kauan kestää.
Kova hinta tosiaan pulteilla. No taitaa olla niin hyvä patetti että muut ei pääse valmistamaan samanlaisia. ja tietysti saavat määrätä hinnan mielensä mukaan. Halvempi se pultti taitaa olla kun ruveta koneistamaan.

yritin just selailla ottamia kuvia että näkyiskö niissä vinous mutta ei ole niin hyviä kuvia.

Mulla on 7 tonnisen catin kaivupuomista tehty jatkopuomi joka pidennetty mittaan 3500mm.Aika rimpulalta näyttää 15 tonnisen koneen päässä.Onhan sillä maltilla kaivettava ettei mee rikki.Joskus joutunut etuakselia nostamaan puomilla kun ei muuten oo ahtaassapaikassa kääntynyt,on ainakin sen kestänyt.Muistaakseni yläpäästä kokonaista 120mm leveä. Kohti alapäätä paksunee .Tosiaan niinkuin jo joku kirjoittikin:kyllä se minustakin törmäyksessä yläpäästä nyrjähtäis eikä mistään väliltä.
Ei muuta kuin reilu pätkä väliltä pois vinostileikkaamalla ja rakenneteräksestä uus kotelo välille.Muistakaa katsoa lampulla puomin sisään onko joitain vahvikkeita ,ja niiden kunto.Yhteen ex 200:seen on tehty jatkoa kaivuvarteen juuri näin ja kyllä kesti.Käyttäkää luotilankoja ym avuksi että tulee suoraan kiinni.
Hyvää talvilomaa kaikille.
Joka talvella kaivaa, se kesällä korjaa.

Joo sitä epäiltiin myös että ei törmayksestä voi tuolla tavalla vääntyä. Mutta tietysti kaikki voi olla mahdollista. Isoja kiviä on kyllä hinattu maata vasten ku ei kauhaan sovi eikä jaksa nostaa. Pieni mahdollisuus että siinäkin voisi vääntyä.

Tai sitten on kone joskus kaadettu tai jos on ollut piikkikäytössä niin piikki on jäänyt jumiin ja kone päässyt jostain syystä kallistumaan.

Saako Suomesta mistä kaivinkoneen purkuosia. Tai mistä lähtis kyselemään toista puomia. Ellei korjaa vanhaa.

Pitänee ottaa kuva ja laittaa se tänne foorumille.

Tuo meidän asentama tappi ei ollut aito expander. En tiedä miten tarkkaan patentit kieltää valmistuksen muilta mutta ei ainakaan tätä paikallista sorvaria estänyt. Hieman se on kyllä erilainen mutta toimintaperiaate sama. Ja mikä tärkeintä, hinta halvempi.