kaivinkoneet.com

Terve!Olisko kellään vinkkejä,miten sais suht´normaalisti laput takaisin paikalleen?Kyseessä suokone 17.5ton Hitatchi ja laput 900mm.Siirtoajossa leveillä lapuilla lähti takaanta pois päältä,edessä on vielä päällä.Saisko sen kauhalla samalla kun ajattaa telaa...vai millä sen kampeais.Johtopyörän olen nyt laskenut paineet eli löysännyt telaston.Piti tulla kotia miettimään jatkotoimenpiteitä...Olis mukava jos löytyis vinkkejä tahi konsteja.

Kyllä ainakin vanha ketju menee kiristäjän löysäämisen jälkeen kampeamalla päälle. Jos ymmärsin oikein on tela tippunut vetorattaan puolelta ? Nostaa vain yläpuolelta rattaan päälle, ajaa taaksepäin ja kampeaa kauhalla samaan aikaan päälle niin pitäs mennä...Niinkuin mopon tai polkupyörän ketju . Jokainen kone on vähän oma yksilönsä tässä asiassa, riippuen ketjun ja pyörien väljyydestä/kuluneisuudesta sekä telaohjureista/suksista ja puomin pituudesta (lyhkäisellä kaivupuomilla ei yllä kun nurkkiin). Aina se pientä väkivaltaa vaatii mutta kun muutaman kerran opettelee, niin se menee takaisin päälle ihan sujuvasti.

Oman kokemuksen mukaan vanhat telat menee viel suht helposti paikalleen vetorattaalle jos on vain siltä vetorattaalta pois. Mutta muuten melkein jopa helpommin saa paikalleen kun vaikka kokonaan ottaa pois ja asettaa uudelleen vetorattaalta lähtien telan paikalleen. Jos koneessa on taas suht timmit perusketjut niin saattaa olla aika tuskaa saada se sinne vetoraattaalle viimesenä. Kuten hit jo tuossa mainitsi niin koneet on tämän suhteen aika yksilöitä. Ja tekniikoita on kans niin monta kuin on tekijöitäkin...
135 kobelkoon jossa on puskulevy, uudet telat ja motovarustus eikä oikeen sillä kouralla voi avittaa. No extenderin päällä tosin vähä pystyy telaa haromaan. Niin olen helpoimmaksi tavaksi todennut laittaa telan paikalleen kahden kuormaliinan ja rautakangen avulla. Hiki siinä tuppaa tulemaan mutta vähemmän aikaa ja hermoja menee kun vähän aikaa heiluu. Toiset tykkää repiä kettingillä mutta siinä tuppaa menemään aikaa ja saa siinä kans hypätä ees taas koneeseen ja ulos jos yksin on, kuten yleensä.
Mutta kyllä yleensä keinot löytyy. Ottaa vaan rauhallisesti ja kattoo aina mistä jumittaa ja mihin ottaa kiinni, eli joskus joutuu n. 100 kertaa laskeutuu koneesta. Eikä suotta apinan raivolla ala repimään ja riuhtomaan tietämättä mitä tekee. Käy vaikka ennen pusikossa riehumassa ja repimässä niitä kun alkaa sitä konetta särkemään

kampiveivi kirjoitti:Eikä suotta apinan raivolla ala repimään ja riuhtomaan tietämättä mitä tekee. Käy vaikka ennen pusikossa riehumassa ja repimässä niitä kun alkaa sitä konetta särkemään

Tuo on kyllä helvetin totta ja sama pätee monessa muussakin ongelmatilanteessa...

Tuo kuormaliinojen käyttö telan päällelaitossa on minunkin kokemuksen mukaan ollut todella hyvä apu. Olen laittanut liinojen toiset päät kiinni vastapuolen telaan ja varovasti telaa sopivaan suuntaan pyörittäen saanut ketjun nousemaan takaisin pyörän päälle. Täytyy kyllä myöntää, että välillä on joutunut yrittämään uudestaan useitakin kertoja. Varsinkin jos kone on ollut oikein ikävässä paikassa ja siellähän se yleensä on silloin kun tela putoaa. Muuan vanha kolleegani Erkki Andersson Malmilta sanoi minulle, kun valitin huonoa tuuriani telan putoamisissa, että hän sanoi aina kuskeilleen, että on paljon pienempi työ nousta hytistä ulos katsomaan pahassa paikassa, että tela on hyvin, kuin ajaa tela pois paikoiltaan ja ähertää pari tuntia turhaan. Hän tarkoitti varsinkin sitä, että ei saa ajaa konetta yhtään, jos telä on jo päässyt alarullien sivuun tai on putoamassa veto- tai johtopyörältä.

8 tn Koppelosta putos ketju etupyörältä kivikossa peruuttaessa niin et en edes huomannu vasta kun meno loppui. Nettipalstojen tutkimisen ja työkalujen keräämisen/roudaamisen jälkeen aloin harjotteleen päällelaittoa, ensin ähelsin pari tuntia koukuilla varustetun kettingin sekä rautakangen kanssa, sain ketjun ylärullan päälle mutta en pyörälle. Takas autolle ( puolen kilsan päähän) hakee lisää työkaluja ja seuraava konsti käyttöön. Irrotin ekaks sen kiristyssylinterin rasvanipan propun, sit asetin puomin maahan etuviistoon siihen pyörään nähden josta ketju oli pudonnut, painoin kauhaa alas jolloin tela vapautui paineesta, kiristin kuormaliinan etupyörän takapuolelta ketjun alta (lappujen välistä) korkeelle puomiin. Pieni telan ajo eteenpäin (ja ehkä aavistuksen verran puomin kääntöä) sai ketjun siirtymään etupyörän "harjalle", seuraavaksi irrotin liinan ja siirsin sen yhtä lappua taaemmas mutta nyt pujotin sen perusketjun välistä ja kiristin taas puomiin, pieni telan ajo ja se asettui yläpuolelta kohdalleen, tässä vaiheessa painui myös etupyörä takaisin "sisään". Kampesin rautakangella loppuosan paikalleen, proppu kiinni, liina pois ja pumppaamaan uutta rasvaa kiristyssylinteriin. Varsinaiseen operaatioon kului aikaa vain puoli tuntia, kun oli oikee konsti, mutta tohon harjotteluun ja roudaamisiin neljä tuntii. Kuviakin tosta operaatiosta on, voin yrittää lisätä tänne jos joku tarvii vinkiks.

Vammas kirjoitti:Kuviakin tosta operaatiosta on, voin yrittää lisätä tänne jos joku tarvii vinkiks.

Moni täällä vierailijoista varmaan tietää/ymmärtää mistä oli kyse, mutta kuvat kertoo aina enemmän kuin 1000 sanaa, joten, kuvia kehiin! Jaa niin ja tervetuloa tälle keskustelufoorumille!

Tuosta nimimerkin mukaisesta laitteesta sain viimeksi tänään telan pois vetorattaalta. Puskulevyllä kun paino etupään ylös ja kauhalla avitti rattaan yläpuolelta telaa päälle siten, että kauhan pohjalla samalla painatti koneen takapäätäkin ilmaan sattui tela menemään päälle samalla kun pyöritti taaksepäin. Tosin voi olla hankalaa ilman rototilttiä, mutta varmaan luiskakauhallakin saa senverran kammettua sivuttain.

Viime kesänä sain 22tonnisesta Liebherr 914 kaivurista telan pois päältä, kun joutui kääntelemään leikattujen asfaltinreunojen kohalla aivan loppu olevilla perusketjuilla. Tilanteesta teki hauskan se kun toisella puolella oli kerrostalon seinä ja toisellapuolen liikennevalopylväs, paikkana jalkakäytävä. Tunkattiin toinen puoli koneesta ylös ja ketjuilla vedettiin koneella itsellään ketjua rattaalle, kun ei mahtunut kauha seinän ja telarungon väliin

Ittellä oli muuan vuosi sitten omalla talotyömaalla vanha UH sarjan Hitatsi ja siinä oli kanssa jokseenkin valmiit kettingit. Aina kun lähti pois päältä sai katkasta ketjun kun ei silloin osannut nostoketjuilla vetämällä laittaa päälle, kun kaivuupuomi oli niin lyhyt ettei kauhalla voinu auttaa