kaivinkoneet.com

Kestääkö Eurokiinnike 8-9ton kaivurikuormaajassa.

Suhtaudun skeptisesti.Vilan kanssakin oli ongelmia,vaikka harvemmin ne kiinnikkeet hajoo vaan pohja jossa ovat kiinni.Nää eurokiinnikkeset kauhat taitavat olla ns maatalous kuomaajiin joissa murtovoimat ovat hippasen pienempiä.Ite en eteen laittais pikku volvoa pienempää.Toisaalta onhan se niinkin että rotilla käytöllä kestää pienempikin , mulla kun tuo raudan sääliminen on jäänyt pois äidinmaidon koostumuksesta.

Skeptikko olen tässä asiassa minäkin. Yritin löytää asiaan vahvistusta viralliselta taholta ja löysinkin, sillä kaikille asioillehan nykyään jokin normi on olemassa. Käsittääkseni näitä työlaitteiden pikakiinnikkeitä koskee kansainvälinen normi, joka tunnetaan nimellä ISO 23206:2005. Normin saisi ostaa luettavakseen, mutta jo sisällön lyhyt selostus tuntuu asettavan riittävät rajat.

Eli näin englanniksi:ISO 23206:2005 specifies the dimensions and clearance requirements for the carriages for attachments on agricultural tractors and machines equipped with front loaders and having a maximum load capacity of 30 kN and a maximum unladen tractor weight of 7 500 kg. Eli suurin traktorin paino tuossa viimetteeksi.

Eurossa olisi se hyväpuoli että lisälaitteet ovat halvempia ja paremmin satavilla (piikit,paalipihdit etc..).

Toki eurokiinnike - kuten muutkin traktorin etukuormaajiin tarkoitetut kiinnikkeet - kestävät kevyessä käytössä isonkin pyöräkoneen kanssa aikansa. Paalipihtien kanssa tuskin mennään kuormituksen ylärajoille eikä yleensä trukkipiikeilläkään nosteta kovin painavia taakkoja ellei sitten tuoreita puutavaranippuja siirrellä. Kauhan kanssa työskentely tässä se hankala juttu on. Minun tuntuma on, että koneen käyttäjän on melko mahdotonta estää kovia kuormituspiikkejä tavanomaisissakaan töissä, vaikka hellästi koittaisi ajella. Jos nyt ajattelee vaikka lumitöitä; maassa olevasta kivestä tai möykystä aiheutuva isku kuormaajan osiin on melko suorassa yhteydessä peruskoneen massaan.

Hyvä valikoima ja aika edulliset hinnat on kyllä melko vastustamaton pointti eurokiinnikkeen puolesta.

Jos enempi tieto kiinnikkeistä kiinnostaa, niin tässä Masinistenin viestiketjussa on todella paljon asiaa:http://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=79&t=9328

http://www.halgreteco.fi
Tuolta on tulossa vankempi malli juurikin kaivurikuormainluokkaan.
Toiminnalliset ominaisuudet samat kuin pikkuveljessään, voimat ja järeys luokkaa suuremmat.
Saatavana Volvo-kiinnikkeellä

Pohjanmaalla joku kaupitteli uusia JCB-Euro kiinnikkeitä.Aika pikkuVolvon näköinen härpäke.Näissähän ns.maatalouskiinnikkeissä ymmärtääkseni suurin ongelma on kiinnikkeen korkeus , jolloin tappiväli tulee pieneksi joka taasen aiheuttaapi aikamoisia murtovoimia.Toisaalta nostaahan nuo isot kuormaajat ylikin 4000 kg ja kestäväthän ne niissäkin.Mulla ollut Länkkärissä 19500 tuntia tuo alkuperäinen kiinnike eikä ole tarvinnut hitsailla.Jokunen letku on vaihdettu ja lukkosylinterin lukitukset uusittu.Usein tulee kauhan huulella nostettua etupäätä reilusti ylös eikä se siitäkään ole ottanut nokkiinsa.3500 kg piikit taipuivat alkuunsa mutta 5000 ovat kestäneet vaikka yleensä paikalla 250 jatkot.Tuo kallistuva kiinnike on hieno vimpain varsinkin jos tekee paljon trukki hommia.Kaverilla oli liukuohjatussa Bobcatissa kallistuva kauha enkä bobbaria jäykällä kauhalla oikein enää ymmärräkkään.Mutta onhan se tiltittömällä kaivaminenkin outoa vaikka joskus kaivettiin jäykällä tappikiinnitteisellä .1977 sain kokeitavaksi Lännen pikakiinnikkeen ja sille tielle jäätiin.

koppelo kirjoitti:http://www.halgreteco.fi
Tuolta on tulossa vankempi malli juurikin kaivurikuormainluokkaan.
Toiminnalliset ominaisuudet samat kuin pikkuveljessään, voimat ja järeys luokkaa suuremmat.
Saatavana Volvo-kiinnikkeellä

Olispa ollu tuollainen paikallaan kun purki hirsinippuja trukkipiikeillä rinnetontille. Kun ei liinoillakaan voinu joka paikassa touhuta.