kaivinkoneet.com

Tervehdys !

Onko tappien ja puslien uusiminen kaivuulaitteeseen miten vaikea operaatio ? Voiko edes harkita itse tehtaväksi vai onko suoraan konepajan hommia.

Kokemuksia / ohjeita aiheesta kaivataan ja tietysti kikkakolmosia jotka helpottaa hommaa.
Kohteena James 52D mutta prosessi lienee hyvin saman kaltainen merkistä riippumatta.

t: James D

Olemma Hitachiin muutamia tappeja ja puslia vaihtaneet raakasti vaan lekalla. Itse olen sitämieltä että jos jossakin oilis mahollista rässillä tehä se työ niin se voi tulla halvemmaksi jos omalle työlle laskee ees jonkun laista tuntihintaa. Edellyttäen että se rässi on sen mallinen että sen voi asetella koneeseen eikä toisinpäin...
Tietysti tuleehan siihen ne koneen mahdolliset siirtokustannukset ym. päälle.
Leka menetelmällä vaan sopivaa lyöntiholkkia tms apuna käyttäen raakasti hakataan entinen holkki/holkit pois ja uusien kans sama toisinpäin. Vanhaa tappia on yleensä käytetty siinä uusien holkkien asennuksessa. Tietty jonkun verran auttaa uuden holkin alulle laittoa jos jäähdyttää sitä ensin. Joku on joskus neuvonu että hitsaa siihen vanhaan holkkiin sauman sisäpuolelle niin se supistuu ja lähtee helpommin irti. Ei ainakaan hitachin holkkiin voi hitsata, tai voi mutta kipunoi ja lentää sitä sulaa rautaa ympäriinsä niin maan per.....kuleesti Ja hitsi jälki on vain koloa ja kuoppaa. Ei saumaa. Ei taida olla ihan tavan rautaa ei.
Jos se holkkipesä on jo venyny soikeaksi niin ei pitkää iloa ole niistä uusista holkeista ja tapista. Voi joutua poraamaan sen reiän uusiksi. Se on sitten taas oma operaationsa.

Tarkista tosiaan ne holkkipesät ensin.Todennäköisesti ne ovat eniten venyneet, eikä uusi tappi ja pusla paljoa auta. Länkkärit ja jamekset ovat ilmeisesti sulatettu vanhoista sardiinipurkeista... Mutta remontissa ei toisaalta paljon pientä vasaraa kummoisempaa tarvita. Itse vaihdoin 53:een käännön uudet tapit ja puslat, eikä välys sen koommin suurentunut kuin pienentynyt. Sitten vaan rälläkkää käteen ja soittoa sorvarille.

Expander tapit ovat tietenkin yksi vaihtoehto.

http://www.olofsfors.com/Shared/Files/M ... sennus.pdf

Nuo expanderit on kyllä lupaavia, on itekkin mietitty samaa. Hinta vaan on kans aika ....lupaava
Varsinkin jos useemman tapin alkaa uusimaan.
Noh toisaalta maksaahan se aika mukavasti jos pitää useempikin reikä aarporata. Että kaikki on suhteellista.

Mitenkä tiukassa ne holkit tai laakerit yleensä sijoillaan on ? Niihin kohdistuu melkoinen vääntö ja paine joten luulisi että jumittuvat kovasti sijoilleen. Auttaako kuumennus tai jokin muu keino irrotuksessa ?

Onko holkkipesän kulumisen mittaamiseen muuta keinoa kuin purkaminen? Tunteja koneessa on reilut 5000 ja ainakin kääntö kaipailee toimenpiteitä. Uudet tapit ja puslat olisivat halvemmat, kuin expanderit, mutta turhaa hommaa ei viitsisi tehdä. Miten olette tukeneet puomin tappeja vaihtaessa?

Omaa 52:seen laitoin uudet käänön laakerit ja samalla aarporalla perus reiät suuremmaksi ja sitten sorvasin uudet akselit mitkä oli muutaman millin paksummat, viellä pitää nostupuomin alapäähän tehdä sama homma sitten tulee mukava kaivaa sillä. Ne laakeriprossi holkit oli valmiina aika kalliita joten tein ne itse niin siinä säästi monta sataa.

On myös olemassa magneetti kiinnitteinen "aarpora" tai avarrin mikä nimitys lienee oikea. Pystyy kai esim puomissa olevan nivelen koneistaan täytehitsauksen jälkeen.
Kerron lisää kun selviää...

Magneettiporalla minäkin tein, sylinterinvarresta tein aihion mihin kiinnitin sorvinterän poikittain ja holkit kumpaakin päähän mitkä ohjasivat sylinerinvartta helppo ja yksinkertainen homma eikä maksa paljon.

Täyttöhitsaus on vaan sellasta mikä helposti rikkoo terän, olen aina suurentanut perusrungon ja tehnyt uuden akseli mikä on ollut alkuperäistä paksumpi, akselihan yleensä pitää uusia jokatapauksessa kun se on kuitenkin kulunut ohuemmaksi.

Harrastuksiin menee aina aikaa...