James 81c vuotaa öljyä

[kvt]

Tutun puolesta kyselen, että missäköhän voi olla vika, kun kytkinkopan ja moottorin välistä tulee öljyt ulos eikä konetta oltu saatu liikkeelle kuin vähän? Onko turbiini hajonnut vai mitä muuta tuolla sisällä on mistä öljyt vois tulla pihalle?

[James Dean]

Tuolla vanhassa ketjuss mainittin että laatikko olisi MF Instant Reverse. Jos öljy on kirkasta niin se tulee vaihteistosta.
Nouseeko painemittari ja jos nousee niin mihin lukemaan ? Onko lukema vakaa vai väriseekö viisari ? 81C omistajat saa kommentoida mitä sen lukeman pitäisi olla.

Todennäköisesti öljy tulee turbiinin kaulalta jossa voi olla viallinen stefa tai sitten kauka voi olla kulunut urille. Voihan toku myön öljypumppu vuota tai jopa öljypumpun imuputki. Tarkasta ainakin että onko lootassa öljyä tarpeeksi. Joskus suunnanvahdista saa naputella monta kertaa ennen kuin lähtee liikkeelle pitkän seisonnan jälkeen. Kun se alkaa toimia mittari käy sekunnin ajan paljon alempana ja pomppaa heti takaisin lukemaan jossa se olikin.

Luulisi että pohjasta saa luukun pois josta näkee turbiinin. Pata käyntiin ja taskulampun kanssa katselemaan mistä öljyä tippasee. Korjaus on 99 % varmasti katkaisuhoito ja kasa seteleitä. Jos kone ei liiku ja paineet on kunnossa vika voi olla myös suunnanvaihtimen kytkimissä ja kysyy taas lisää euroja.

[kvt]

Öljy kuulema tulee varmuudella vaihteistosta, koska vaihteistoon kun lisäsi öljyä niin alkoi heti tulemaan ulos ja välillä kone vähän liikkui ja välillä ei. Luukkua ei ole mistä turbiinin näkis ja painemittarillekin on vaan paikke mihin sen sais kiinni. Mutta eipä tuossa taida sitten muuta vaihtoehtoa ole, kuin katkaista se katsoa mikä on paskana. Kai siinä on sitten turbiini, öljypumppu tai joku letku niin paskana, että lykkää vaan öljyt heti ulos, eikä lähde liikkeelle kunnolla sen takia.

[James Dean]

Omassa kamppeessa turbiinia pääsee tutkimaan kun pudottaa pohjapanssarin. Eiköhän sinukin koneessa ole vastaava aukko mistä turbiinin pultit kiristellään.

Lootaan saa lorottaa kymmeniä litroja öljyä nenne kuin se tulee turbiininkaulalta yli. Avaappa pohja panssari ja katso ettei vaan tulisi pumpun o-renkaasta tai joka pumpun imuputkesta. Jälkimmäisen pystynee vaihtamaan tiivisteet ilman suurta purkuoperaatiota. Jos painemittari ei toimi ja letkua ei mene näkösällä niin voihan öljy tulla senkin avoinaisesta liitynnästä ulos.

Jokatapauksessa kannattaa tutkia ensin missä vuoto sijaitsee että osaa sitten korjata ainakin sen paikän jos kone menee katkaisuun. Ikävää jos muuteman päivän remontin jälkeen vika on edelleen päällä.

[kvt]

Kone toisiaan on yhden tutun, että en niin tarkkaan tiedä siitä koneesta. Mutta pitää kertoa sille nuo neuvot, niin jospa sen öljyvuodon vois tosiaan kuitenkin paikallistaa ennen katkaisua, ettei ainakaan tulis tehtyä turhaa työtä.

[kvt]

Nyt on kone katkaistu. Turbiini ja öljypumppu ovat molemmat paskana. Turbiini ilmeisesti saadaan korjattua, mutta mistä tuota öljypumppua kannattaa kysellä? Löysin sellaisen kuin Lännentractors reputusosat missä saattais olla osia tuohon koneeseen, mutta onko parempia tai yleensäkään muita paikkoja mistä osia voi kysellä?

[James82d]

Osia löytynee:
http://www.scandinavianparts.fi/

[tkane]

Lännen Tractorsin varaosista tai reputusmyymälästä saattaa löytyä hyvinkin vanhoihin koneisiin osia. Sieltä löytyy myös vanhojen Lokomoiden osia.

[kvt]

Kiitos neuvoista. Nyt alkavat osat löytymään. Se on kuulema niin, että tuolta Lännen Tractorsilta saa kaivurin ja etukormaajan osat, kun taas moottorin ja laatikon yms. osat saa tuolta Scandinavian Partsilta.