James 82 C:n muuntimesta...

[jutanipaja]

Sellaista ongelmaa / ominaisuutta on nyt omassa koneessa ollut jo edellisen omistajan aikana, että ylämäkeen ajettaessa kierrokset pysyy samana, mutta meno hidastuu. Pienellä vaihteella kyllä kipuaa hissukseen mäen kyllä ylös. Mistä voisi tarkistaa, että onko muuntimen pakkapaineissa häikkää tms? Muuten suunnanvaihto ja kone pelaa OK:sti ikäänsä nähden. Olen yrittänyt etsiä huolto-ohjeita Borg&Beck:in laatikkoon, mutta en ole löytänyt? Mistä muusta vika voisi johtua? Onko muilla samanlaisia kokemuksia ko.kaivurista? Tyyppiviat, hyvät / huonot puolet? Jos joku tietää huoltoneuvoja, niin laittakaahan tulemaan!

jutanituning@hotmail.com

[james 52]

Kuuluu tuon ikäisen koneen hiukan jo turbiiniltaan luistaa, omaa koneeseen 52D otin turbiinin pois ja laitoin huoltoon kyllä se muuttui paremmaksi mutta eihän noi silti oikein kiipeä ylös mäkeä kunnolla. Itelläni oli joekus 82 ja se meni viellä heikommin kuin 52 kun se on viellä painvampi. Sehän ei ole mikään paha katkasta ja purkaa sieltä suosittelen purkamista sen jälkeen on kuin eri kone ja se turbiinin korjaus maksoi itselleni 500 € ja muutama tunti työtä. Uus olis omaani maksanut noin 1200 €.

[jutanipaja]

Missä firmassa korjautit turbiinin ja minkälainen jobi tuon katkaisu oikein on? Jollain oli täällä foorumilla katkaisukuvia 81/80C:n katkaisusta, mutta ei se aivan täydellisesti selvittänyt tilannetta? Onko sulla muita muistikuvia 82C:n tyyppiviosta tai hyvistä/huonoista puolista? Siis ilmeisesti noita joidenkin kertomia "pakkapaineita" ei pysty tarkistamaan / säätämään mistään?

[James Dean]

Samaa olen itsekkin mietiskellyt. Tasamaalla ja alamäkeen mennään niin kovaa että hampaat lyö loukkua. Vähänkin isompi vastamäki niin meno loppuu. Isolla ykkösellä nousee sitten ylös ja matka jatkuu.

Olen tullut myös siihen tulokseen että turbiini alkaa sutia. Jos kytkin luistaisi koneen kierrokset pomppaisi yhen äkkiä ylös ja meno lopahtaisi samantien. Sain Scandinavian Partsista hyvän dokumentin lootan testaamisesta. Paineet voi mitata suoraan pumpulta kahdesta pisteestä (ylä ja alapaine jotka voi säätää laatikon päältä jousilla). Mittaus tapahtui 1800 rpm kierroksilla. Toinen testi oli turbiinin pito. Työlämpimillä öljyillä suurimmalla vaihteella jarruja vasten kaasu pohjaan. Kiekka mittari pitäis nousta 1450 - 1500 rpm tasoon sekä eteen että taakse päin. Omassa nousi 1700 rpm tasoon eli onko tehot lisääntyneet vai turbiini luistaa enempikun uutena ? Nämä ohjeet oli siis 52D-4 ja vanha 4-vaihteinen Reverse o matic loota !! Vuonna 84 tuli sitten jokin uudempi versio käyttöön jossa on ymmärtääkseni viisi vaihdetta.

Loota on käsittääkseni Massey Fergusonin teollisuusmalli ja nimeltään Instant reverse tai reverse o matic ihan kummalla nimellä sitä haluaa kutsua. Borg & Beck on vain turbiinin valmistaja.

Olisin erittäin kiitollinen jos joku viitsi kuvailla ihan nopeasti mitä pitää irroittaa ja purkaa jotta 52D-4 katkeaa oikeaoppisesti.

[james 52]

http://www.repcon.fi/ Tuolla ne sen korjas.

Se katkasu 52:sen oli paljon helpompi kuin luulin, tein kuormaajanrunkoon jatkot eteenpäin pulteilla kiinni 12mm levystä jotain 200x1200 luokkaa ja kevensin etu akselin painon nolliin sen jälkeen irroittelin hydrauliikka putket ja johdot jatkoistaan sitten moottorin ja laatikon toisistaan alla oli tuettuna takaosa pukilla ja etupää hallitunkin varassa mikä tuli hyvin siellä alla mukana. niiden tukirautojen päässä oli tala kiini millä vedin etupäätä eteenpäin, kaiiki hydraulisäiliöt oli paikoillaan pultit vain irroitettuna se luistaa siinä päällä hyvin eteenpäin. Harmi kun ei tullut otettua yhtään kuvia siitä, kerron kyllä mielellään lisää jos on kysyttävää.

Scandinavian Partsista kun sait ohjeet niin olitko Mikko loikkasen kanssa yhteistyössä, veloittiko ne ohjeista millasta hintaa vai tulivatko vain hyväntekeväisyyttä?

Pitäis varmaan hankkia itselle samanlaiset.

[James Dean]

Terve,

Kiitos. Menee suunnilleen niinkuin ajattelinkin.

Kerrotko vielä millaisia lukemia sinun koneessa pakkapainemittari näyttää kuumana tyhjäkäynnillä ja kovemmilla kierroksilla ?

Ohjeet sain ihan kaupantekijäisinä kun osasin vinkua =D
Voin kirjoittaa pääkohdat tänne kun saan paperit seuraavankerran käsiini.

[james 52]

Muistaakseni kylmänä jotain 25 ja kuumana 20-21 voin tuossa tarkistaa kun seuraavan kerran ajelen sillä.