Kiviautoja

[Northern 1010C]

Kiitos ja anteeksi... on hieman kestänyt tämä "palkinnon" jako. Kun on ollut taas tätä kaikkee... . Mutta lopussa kiitos seisoo. Elikäs kone on siis Caterpillar 777F maansiirtoauto, jossa moottorina Caterpillar C32. Cat C32 on V12 litratilavuudeltaan 32,1 litraa ja tässä sovelluksessa siitä otetaan tupla turbojen säestyksellä noin 1000hv (mittaustavasta riippuen 938-1016hv), Vääntöäkin löytyy: 4716Nm. Moottori on tässä melko matalassa vireessä, sillä esim merimoottorina samasta myllystä revitään jotain ihan muuta... . Auto saapuu maahantuojalle moduuleina, eli etutolpat, taka-akseli, tankit, ohjaamo, lava jne. ovat irrallaan. Auto kasataan, koeajetaan, säädetään ja varustellaan maahantuojan toimesta (...tietenkin) ja toimitetaan asiakkaalle "avaimet käteen". Tulevissa kuvissa autosta puuttuu lava (joka myös saapuu osissa (3)), ihan vaan kuljetus teknisistä syistä. Tuo auto on talvikelillä melko villi ajettava ilman lavaa, ei meinaa mennä mihinkään ja sutii melko miehekkäästi .

Mutta pitemmittä puheitta kuviin.

[hit 092]

Tutun näköinen lavetti (liikkuu usein joensuun ympärillä isoja koneita kyydissään...) Bongasin mahdollisesti kuvissa esiintyvän kiviauton kutostiellä, kontiolahden uurossa jokunen aika sitten... Vaikuttavan kokoinen kuljetushan se tienpäällä on ...

[Mehtämölli]

taitaa olla viimeisten pirkkalaisten korjaamo kun 3 juttelee ja 2 on tekevinään

[Northern 1010C]

taitaa olla viimeisten pirkkalaisten korjaamo kun 3 juttelee ja 2 on tekevinään

Joo näinhän se on... Noi kuvat on pääasiallisesti otettu kahvi- tai ruokatauolla (muulloin tehdään töitä!), jolloin hallissa on hieman hiljaisempaa (en tiedä mitenkä teillä ja onko edes "hallia" missä tehdä ko. kaltaiset hommat ). Kyllähän ton auton yksinkin kasaa, se vaan ottaa hiukan enemmän aikaa...

[hit 092]

Northern kun tuntuu tietävän noista kiviautoista, niin saisiko teiltä tilattua kiviauton kuvan mukaisilla lisävarusteilla ?

(OT mutta oli ihan pakko... )

tuning auto.jpg (61.08 KiB) Katsottu 7264 kertaa

BTW Caterpillar on palannut sähkövetoisiin kiviautoihin. Euroopassa näitä tuskin vielä montaa on.

795f.jpg (88.12 KiB) Katsottu 7264 kertaa

Ainakin Catilla sähkö on nykyään pop...

[Hullu-Jussi]

Laitan tähän yhden kuvan todisteeksi tuohon "Northern 1010":n toteamukseen, että onnistuu ne korjaamon työt yksinkin tehden ja vielä taivasalla. Tämä kuva on Witraktorin 50-vuotisjuhlajulkaisusta ja edustaa suomalaisugrilaista metsäremonttiperinettä parhaimmillaan. Koko alakerta näyttäisi olevan Catista purettuna, että ehkä siinä koneen kuljettajakin on joutunut hiukan remonttia avustamaan. Ovat sen verran painavia nuo osat.

[Hullu-Jussi]

Palatakseni tuohon sähköasiaan.... Olisin valmis laittamaan 2 centtiäni likoon sen puolesta, että sähkövoimansiirto louheautoissa yleistyy tulevaisuudessa sitä mukaa, kun öljyn hinta nousee ja autojen koko kasvaa. Voimansiirtovaihtoehtoja hyvin raskaissa ajoneuvoissahan on käytännössä vain kaksi: hydraulinen tai sähköinen. Puhdas mekaaninen voimansiirto on käytänössä kai aika mahdoton ajatuksenakin. Sähköinen voimansiirto voitti periaatteessa kisan jo 50-luvulla, kun veturiteollisuudessa sähköinen vaihtoehto huomattiin paremmaksi siinä vaiheessa, kun moottoriteho saavuttaa 2000 hv:n rajan. Siihen asti dieselvetureita oli varustettu molemmilla voimansiirtomenetelmillä. Tosin homma oli jakaantunut siten, että eurooppalaiset veturitehtaat suosivat hydraulista voimansiirtoa ja amerikkalaiset sähköistä. Moottoritehojen noustessa alkoivat hydraulisen voimansiirron ongelmat häiritä koneiden luotettavuutta. Suurin ongelmien aiheuttaja oli lämpö, jota kertyi voimansiirron väliaineena toimivaan öljyyn. Ongelma konkretisoitui ensimmäiseksi amerikkalaisilla radoilla, koska junapainot siellä olivat silloin maailman suurimmat. Tästä syystä suuret diesellinjaveturit ovat olleet jo 50 vuotta eräänlaisia sähkövoimaloita, joissa vaihtovirtageneraattori tuottaa tehoa tasavirta-ajomoottoreille (ACDC). Viimeisen vuosikymmenen aikana homma on mullistunut, kun vaihtovirtatekniikka on kehittynyt eteenpäin ja tästä syystä koneiden taloudellisuus on kasvanut. Samalla sähkövoimansiirtoa on ollut mahdollisuus soveltaa myös moniin vetureita pienempiin laitteisiin kuten louheautoihin.

[Mehtämölli]

nämä joensuu siilinjärvi välillä nähdyt kivi paketti autot kasattiin joensuussa E.H:n pajalla josta ne vietiin Siilinjärvelle hiekkalaatikolle. autot kasataan yleensä joensuussa, jossa omat hitsarit kasaavat lavat ja vahvistavat niitä säälittävästi 8 tonnilla hardoxia.

IMG_0845 [800x600].jpg (87.13 KiB) Katsottu 7228 kertaa

IMG_0847 [800x600].jpg (88.15 KiB) Katsottu 7228 kertaa

IMG_0854 [800x600].jpg (127.18 KiB) Katsottu 7228 kertaa

[Mehtämölli]

ai ruoka tauko missäs musta maggara

käiverö rälläköi

IMG_0851 [800x600].jpg (72.42 KiB) Katsottu 7225 kertaa

mesimäyrä tankilla

163 [800x600].jpg (123.97 KiB) Katsottu 7204 kertaa

[JAMES 73]

Jopas näytti tankkiauto pieneltä.Siitä oikein huomasi kokoeron.Hieno kuva.