kaivinkoneet.com

Laitetaanpa nyt näistäkin jotain kun on noita kuvia kertynyt. Alkuun heti kuvaa pikku "kommelluksesta" lastauksen yhteydessä .
Eli tuo sisempi pyörä oli hieman tyhjempi (ei juuri huomannut kun ei ollut kuormaa). Kone nousi lavetille nätisti ja oli jo sisempien takapyörien varassa (ei näyttänyt tyhjältä silloinkaan). Kun etupyörät alkoivat nousta lavetille, pyörähtivät takarenkaat hieman tyhjää ja muuta ei sitten tarvittukaan... . Lukkovanteesta huolimatta regas pyörähti vanteella aavistuksen ja ilmat mäelle . Onneksi renkaan reuna ei revennyt. Ja jo reilun tunnin intensiivisen kamppailun jälkeen kone oli taas lavetilla. Onneksi meni jo lastauksessa, sillä kuljetuksen aikana olisi voinut tapahtua "hieman" isompia asioita . Toisaalta olisi se viimeistään vantteja kiristettäessä tullut ilmi, mutta silti...

Piristetäänpä tätä melko rauhallisena "vellovaa" kiviauto topicia .

Elikä jos ja kun arvaatte kuvassa näkyvän taka-akselin painon (vaihteiston kanssa, (kuvassa)) niin laitan lisää kuvia aiheesta. Ja lähdetään siitä että tonnin (1000kg) tarkkuus riittää .

Pahoittelen että kuva on epätarkka, mutta kyllä siitä kai jonkun käsityksen saa .

Vedetään ihan hatusta vaikka 15-tonnii.Jään mielenkiinolla vartoon kuinka pielessä olin.

Veikkaisin lähes samaa, enintään 20 tonnia. Ajattelin asiaa siltä kantilta, että noi akselin yläosaan pultatut reiälliset levyt on tarkoitettu nostokorvakkeiksi (oletan, että edessä on vielä yksi) ja niissä oleva reikä on enintään 30 mm, voi yhdelle korvakkeelle tulevä kuorma olla 7-10 tonnia. Laitan oman arvauksen kohtaan 18 tonnia.

Veikataan 13 tonnia...?

Morjenttes

Hyviä arvauksia, mutta ei aivan oikein vielä (1000kg:n marginaali ei riitä). Mutta eiköhän muutamalla tarkentavalla arvauksella päästä käsiksi jemmassa odottavaan kuvasarjaan... .

Laitetaan kuitenkin "lisävihjeeksi" taas yksi epätarkka kuva ko. akselista, jos kuvakulma vaikka tarkentaisi arvauksia

Pahus, vai ei arvaus osunut. Saako tässä kisassa yrittää uusintaa. No yritän joka tapauksessa. Tossa uudessa kuvassa näkyy nuo sakkelit paikoillaan ja voi olla, että tuo sakkelin sangan paksuus on jopa hieman ylikin 30mm. Se meinaa reilua 10 tonnin sallittua kuormaa eli veikkaan nyt 22 tonnia. Joko osui??? Vai olenko jo aivan metsässä?

Vielä lisäys: kuvan nimen perusteella akseli lienee 777F:stä. Katsoin Catin sivuilta, että auton alustan (siis ilman lavaa) paino on vajaa 50 tonnia. Kyllä siinä voisi tuolle akselille yli 20 tonnia hyvinkin jäädä. Tuo 777F on niin sanottu 100 tonnin auto, eli se ottaa kuormaa käytännössä jotain tuon 100 tonnin ylikin. Tässä kohtaa täytyy pitää mielessä, että tuo 100 tonnia on amerikkalainen mittayksikkö, joka meikäläisissä tonneissa on vain noin 90. Suomessa näitä autoja on kai Kittilän kaivoksella.

Minäkin yritän uusiks,kun kerran toisekkin .Eli 23-tonnii.Uusi kuva näytti akselin järeyden tosi hyvin.Olen vaihtanut traktorikaivurin (Valtra 8000) jarrulevyjä.Tohon akseliin en haluis remppaa ruveta tekeen.

Tässä olisi vähän vanhempaa vuosikertaa kiviautoista. Kuva on 60-luvun alusta Pankakosken voimalatyömaalta ja autoon nojaa isäni,autot on Allis-Chalmereita.