Åkerman H12B

[jusape]

Olisko jokin pieni ennakoiva huolto ollut paikoillaan, joskus ...... Siis vaikka esim 5-10 vuotta sitten ( ei siis omistusaikanasi )

[RH 6]

Poksitiivisteellä onnistuu, uudemmat yksiosaisella tiivisteellä purattaa kyllä sylinterin.

Tässäkin siis kehitys mennyt ihan huolella taaksepäin?

Tuollainen paikallaanvaihdettava tiivistyshän on kehityksen huippu koneen käytettävyyttä ajatellen.
Ja ollut käytössä jo riuku-Vammaksessa.

Eilen oli viimein tullut kynnet kauhaan.



Ihan sopiva ajoitus, kun on saanut enimmät pikkuviat justiin laitettua koneesta.
Huulilevy/tupet on kulunut aika huonoksi alapinnalta.



Materiaalia puuttuu 30mm paksusti ja saman verran pituuden puolestakin kynnen alta. Täytettä noihin on hitsattava kun saa sopivaa lankaa/puikkoja hommattua.

On se vaan jotenkin hienon näköinen omaan silmään kauha, jossa on ottavat kynnet. Monesti ihmetyttää harrastekoneissa, joilla vielä kuitenkin töitä edes vähän tehdään, luokattoman huonot loppuun ajetut kynnet. Hyväkuntoisena ne säästävät konettakin.

Tuli mieleen tuosta kynsien hitsaamisesta ja huulilevyn kulumisesta seuraava. Jos kynttä aina vaan jatketaan uudella kärkipalalla, niin kynsi kuluu tietysti muualtakin matalammaksi ja se alkaa syömään sitten huulilevyä kynnen ollessa reilusti tuppea matalampi.

[Gary Grand]

Onni onnettomuudessa, ettei tela ole kerennyt kokonaan pois. Tuosta se on vielä kohtuullisen helppo kettingeillä kiristää yhteen. Tai helppo ja helppo. Miten sen nyt ottaa...

Sattui niin hyvä tuuri, että vilkaisin juuri katkeamishetkellä tuon telan suuntaan..
Tela kun löystyi, niin alkoi pääkopassa kellot soida.

Tuuppasin telan takaisin vetopyörälle Taavetilla.



Ja eilisiltana kaivelin nurkista romua, josta tein tuollaiset pihdit:



Lappuihin sovitettuna


Tänään haen kaupasta M20 kierretankoa, millä saa pannättyä pihtejä kiinnipäin. Toivottavasti toimii..
Koitin telanpäitä jo toissapäivänä vetää yhteen kiinalaisella vaijeritaljalla, mutta vähän torsoksi jäi se yritys. Ei saanut taljaa oikein hyvin kiinni telaan, että olisi saanut suorassa sitä kiskottua.

[Hullu-Jussi]

Tuollaisella apuvälineellä pitäisi onnistua. Ainakin näin ajatustasolla. Käytäntö usein tuo kaikkeen omat mausteensa ja yllättäviä uusia mutkia.

[RH 6]

Ei olisi koneella itsellään onnistunut vetää päitä vastakkain? Sitoisi kiinni pari lenkkiä katkeamiskohtaa aiemmasta paikasta telarunkoon ja toisesta päästä vetäisi kaivupuomilla ketjun tai sinkin välityksellä päitä yhteen. Sen takia ei kannata viimeisestä lenkistä kiinnittää, jotta on helpompi passata korkeutta.

Toki tuollaisella laitteellakin onnistuu, jos vain voima riittää. Jos yksin joutuu tekemään, niin on lienee helpompi ja tarkempi noin. Monesti päät saa kyllä aika helpollakin vastakkain kuluneella ketjulla, kunhan kiristäjän saa vaan löysälle.

Mutta kuten Jussi kirjoitti, muuttujia saattaa aina ilmaantua.

[Diesel Power]

Joutuu johtopyörää löysäämään jotta onnistuu. Ellei nyt ole ketjut aivan tolkuttoman löysälle kuluneet. Kiristäjän löysäämisessa vaan on sen sorttinen riski kun näinkin iäkäs kone että sylinterin männästä varsi on ruvella. Saattaa alkaa vuotamaan tiiviste kiristäjässä. Mitä vähemmin sitä johto pyörää tarttee painaa sisään päin niin sitä pienempi riski tiivisteen vauriosta.

[Gary Grand]

Ja käytössä:



10minuuttia myöhemmin:



Tuo mahdollinen kiristyssylinterin vuotamaan jääminen ei kyllä käynyt mielessä..
Toivottavasti ei. Aika löysällehän tela tuossa hommassa meni. Jos olis tuo käynyt mielessä, niin olis koettanut vetää päät yhteen vähemmällä löysäämisellä. Mitenkään ei olis saanut päitä vedettyä yhteen löysäämättä telaa.

No, olikin vaseliini niin vähissä etten päässyt vielä pumppaamaan telaa takaisin kireälle.
Katotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan.

Työkalu toimi just niinkuin olin ajatellutkin.

[Harri_82]

Suosittelen hommaamaan oikeat telalapun pulti ja mutterit. Ei kestä normi pulteilla kauaa ja vielä kun näkyy olevan putlti väärinpäin nii vielä vähempi kestää. Tollasen työkalun vois tekasta itellekki ku aina välillä pitää telahommiaki tehä mulle. Yleensä oon vetäny ketjutaljalla löysät pois ja jos se ei riitä nii vantilla sit loput.

[Gary Grand]

Suosittelen hommaamaan oikeat telalapun pulti ja mutterit. Ei kestä normi pulteilla kauaa ja vielä kun näkyy olevan putlti väärinpäin nii vielä vähempi kestää. Tollasen työkalun vois tekasta itellekki ku aina välillä pitää telahommiaki tehä mulle. Yleensä oon vetäny ketjutaljalla löysät pois ja jos se ei riitä nii vantilla sit loput.

Nuo perusketjut on niin loppu, että koitan välttää kaikenlaista ylimääräistä siirtelyä koneella.

Kattelin jo mielenkiinnosta kiinasta perusketjuja, eikä ne maksa siellä paljonkaan.. Jos kone tuntuu edelleen järkevältä ensi kesänä, niin pitää harkita tela-/vetopyöräremonttia ihan tosissaan.
Pistin nuo lapun ruuvit ihan sillä ajatuksella noin päin, etteivät ala heti löystymään. Pari kertaa kun pyörähtävät maata vasten, niin on ruuvin pää sen verran tyssääntynyt, ettei aukea itsekseen..