Catepillar 304C röpöttää / sähkövika

[jusape]

Suutinvika kyl oireilisi kyl varmaan eri tavalla, käy kyllä mut saattaa pukata harmaata sauhuu tai jokin yksittäinen erittäin terävä "kilinä" vois kuulua.
Ilmavuotoa imupuolella, jossain ?
Kanisteri vierelle ja imuletku sinne, ja kokeilemaan.... Josko tankin päässä joku roska?
Sarjassa vikoja, jotka menee pitkälle arvailujen puolelle, kun ei ite kuule käyntioireita.......

[Diesel Power]

Ei ole suutin vikaa 90% tod näköisyydellä jos vika siis on sellanen että lähtee mutta heti pian sammuu. Jos jotain pitäisi heittää arvauksena niin sanoisin että ilmaa tulee jostain syystä polttoaine järjestelmään. Ei siis ole merkitystä moottorin lämmöllä vaan sillä kuinka kauan on kerinnyt olemaan seisoksissa.

Näin yleensä asia. Mutta jos nimen omaan lämpö ratkasee niin sekin mahdollista niissä moottoreissa joissa on ruiskutuksen määrää lisätty sähkösellä toiminnolla kun kone on kylmä. Onko tämä moottori säköisesti ohjattu?

[spiderbait]

Eilen paineistin imuletkun tankilta suotimelle paine-ilmalla kun ajattelin että sieltä löytyisi vuoto. Ei ollut vuotoa. Varmuuden vuoksi puhalsin imuletkun vielä suodattimelta takaisin tankkiin päin josko siellä joku roska olisi. Tänään kokeilin käynnistää kun oli yön seisonut ja kerrasta käyntiin ja jäi myös käymään. Eli oisko siellä imuletkussa joku roska vaivannut? Vieläkin vaivaa sen verran että kun kuormittaa hydrauliikkaa niin kone alkaa hivenen sakkaamaan. Samat oireet kun suodatin olisi tukossa. Kait se on seuraavaksi alettava polttoainetankki tyhjentään ja katsottava mitä sieltä löytyy. Viime kesänä tyhjensin ja putsasin tankin ja uusin vielä rikkinäisen sihdinkin tankkauskorkin yhteyteen.

[jusape]

90 alkupuolella ajelin VolvoBM 860S dumpperia, ja se kans oireili toisinaan. Varsinkin kun tankki oli viimeisellä kolmanneksella ta varttitankissa, riippuen maastosta. Eräs työkaveri meinas sillä tulla louhoksen reunaltakin ( E18 tietyömaa, Piikkiön Hepojoen siltatyömaa ) 15m matkan alas ku mäkeä ylös mennessä hyytyi ( jarruja tossa ei oikeastaan käytänmössä ollut ) , sellanen 3-4m3 kivi joka oli ylämäen kaarteessa pysäytti holtittoman ja ohjauskyvyttömän dumpperin menon takaperin, kärry tosin kaatui siinä ja 16 Åkermanilla sen kampesivat pystyyn.....
Syyllinen oli iso paarma tankissa ja muuta moskaa, joka koneen heilahdellessa lähti tankin pohjalta liikkeelle tukkien imuputken pään....

[lannenmies]

Mulla oli joskus Mazda 2200:ssa tupakkiaskin sellofaani joka seilasi tankissa ja väliin joutui imuputken päähän.Kun kone sammui ja imu loppui lähti taas seilaamaan ympäri tankkia.Löysin sen sattumalta kun vaihdoin mittarin anturin.Täyttöputkessa oli siivilä paikoillaan joten taisi olla japanilaisesta kessuaskista.Hankkijalla joskus 90 luvulla avettiin Fiat nv kuormurin kone joka oli leikannut kiinni heti alkumetreillä ja öljypohjasta löytyi italialainen turvonnut sanomalehti.Keväällä hain tosta kiinankoneesta vikaa jossa oireet olivat samat syyksi paljastui kovettunut Usit rengas siirtopumpun banjossa.Aiheutti pientä jumppaa pumpun sijainnin ja Usitin koon vuoksi.Mulla on melko hyvä valikoima millisiä ja tuumaisia Usitteja mutta vasta alkuperäinen koneen varaosalaatikossa ollut alkoi pitää.(ja minähän en tommoista kiinan paskaa sinne laita) eli kokeilin sitä viimeksi kun IKH:n ja Specman sekä Hytarin sarjat oli käyty läpi.Joskus 2000 luvun vaihteessa meille tuli Hitachi 12.2 Irlannista , kone oli kuin sika pienenä mutta parin viikon jälkeen alkoivat käyntiongelmat.Tankki oli lähes täynnä keltaista liisteriä joka liukeni polttoöljyyn.Tankki pestiin pari kertaa ja lopuksi vaihdettiin uuteen tankkiin.Kone oli ollut vuokraamokäytössä Japanissa ja maalattu sekä teipattu uudelleen Irlannissa.Jälkeenpäin on tullut mieleen olisiko syynä biopolttoaineen levä joka reagoi meidän löpömme kanssa.Kuka tietää.