Laahakauhakoneita.

Keskustelua tela- sekä pyöräalustaisista kaivukoneista
Avatar
Hullu-Jussi
Guru
Viestit: 1816
Liittynyt: 25 Marras 2009, 09:58

Re: Laahakauhakoneita.

Viesti Kirjoittaja Hullu-Jussi »

Vipujen määrä ohjaamossa saa tällaisen vanhan kaivajan herkistymään. En tosin tiedä kuin osan noista 38:n vivuista, että mitä niillä tehdään. Varsinaisessa kaivutyössähän tarvii vain kolmea vipua ja kahta poljinta. Nuo muuthan ovat erilaisia voimansiirron valintavipuja, kuten valinta ajolle ja valinta käännölle ja erilaisia lukkojen käyttävipuja, kuten telojen lukko tai käännön lukko.
Avatar
Heavy
Guru
Viestit: 558
Liittynyt: 31 Joulu 2010, 02:01

Viesti Kirjoittaja Heavy »

Tässä lisää tuoreita kuvia tässä ketjussa aiemmin esiintyneestä Limasta. Hullu Jussi arveli, että tämä olisi 1601 mallia. Jos joku osaa kertoa lisää tästä koneesta niin olisi mukava kuulla 8-) Koneella on kaivettu telojen jäljistä päätellen varmaankin syksyllä viimeksi.


Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva
jalo
Aktiivinen käyttäjä
Viestit: 52
Liittynyt: 15 Huhti 2010, 16:26

Re: Laahakauhakoneita.

Viesti Kirjoittaja jalo »

Hyviä kuvia, mistä päin suomea otettu ? Liekkö tämä niitä aikoinaan vesipekan koneita . Eikös sillä ollut tällänen joskus 1950 luvun lopulla.
Avatar
Heavy
Guru
Viestit: 558
Liittynyt: 31 Joulu 2010, 02:01

Viesti Kirjoittaja Heavy »

Tästä koneesta oli aiemmin tässä jo kuvia, mutta laitetaan muutama kuva lisää.

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva
T327
Aktiivinen käyttäjä
Viestit: 53
Liittynyt: 09 Kesä 2010, 20:50

Re: Laahakauhakoneita.

Viesti Kirjoittaja T327 »

Onkohan tuossa alavaunu sovitettu jälkeenpäin jostain muusta koneesta, kun nuo "vetoketjut" kiertää noin jännästi ? :)
Avatar
Hullu-Jussi
Guru
Viestit: 1816
Liittynyt: 25 Marras 2009, 09:58

Re: Laahakauhakoneita.

Viesti Kirjoittaja Hullu-Jussi »

Tuo kaksiketjuinen telavetosysteemi on Weserhyten käyttämä rakenne. Siinä saadaan tietysti noin tuplasti suurempi väityssuhde kuin yhdellä vetoketjulla jolloin voimansiirron rasitukset pienenevät. Teknisesti on sitten kaikkein kätevintä laittaa toinen ketjuvälityksistä telarungon ulkopuolelle ja toinen sisäpuolelle. Niissä koneissa, missä on vain yksi ketjuvälitys on mahdollista laittaa se ainoa ketju sisäpuolelle, mikä on vanhempi ja yleisempi tapa, tai laittaa se telarungon ulkopuolelle. Jälkimmäistä tapaa käyttää ainakin Link-Belt ja American. Telarungon ulkopuolella olevaa ketjua on tietysti helponpi huoltaa. Monet valmistajat suosittavat sen irroitusta kuukausittain ja pesua sekä keittämistä öljyssä. Tosin en muista missään noudatetun noita ohjeita.
jalo
Aktiivinen käyttäjä
Viestit: 52
Liittynyt: 15 Huhti 2010, 16:26

Re: Laahakauhakoneita.

Viesti Kirjoittaja jalo »

Tuo lima kuva juttu on mielenkiintoinen . Olikoko vesipekalla 1957 tuo kyseinen laaha kone vai onkohan se tuoreempaa mallia?
Avatar
Heavy
Guru
Viestit: 558
Liittynyt: 31 Joulu 2010, 02:01

Viesti Kirjoittaja Heavy »

jalo kirjoitti:Tuo lima kuva juttu on mielenkiintoinen . Olikoko vesipekalla 1957 tuo kyseinen laaha kone vai onkohan se tuoreempaa mallia?
Ei mitään tietoa tuosta koneesta. Olisi mielenkiintoista tietää sen historiasta ja muusta enemmän.
Avatar
Heavy
Guru
Viestit: 558
Liittynyt: 31 Joulu 2010, 02:01

Viesti Kirjoittaja Heavy »

Tässä lisää kuvia 43E Lokomosta. Tästä on pari kuvaa tämän ketjun ensimmäisellä sivulla. Kone on työn touhussa niissä kuvissa.

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva

Kuva
Jasa
Aktiivinen käyttäjä
Viestit: 49
Liittynyt: 05 Heinä 2010, 18:42

Re: Laahakauhakoneita.

Viesti Kirjoittaja Jasa »

Vanhat koneet lehdessä teräsmies 23 komeilee komeasti :D .Konetta kuvasta ihaillessani rupesivat "etiäiset" kuiskiin että tossa on jotain tuttua ja kun isommalta innostukseltani kädet lakkasivat tärisemästä niin paljon että pysty myös lukemaan jutun koneesta niin BINGO .Työnantajani entinen kone näky olevan . Kone oli vielä aktiivi työssä talvisin 80-90 luvun taitteessa jonka jälkeen se myytiin Hollolan Tennilässä olevaan maataloon .
Vastaa Viestiin