Millasia kokemuksia teillä on hydash merkkisistä ns. "kävelevistä" vetonavoista?
Onko ollu kestävyyden kanssa ongelmia?
Keväällä 9000h ajetusta kobelcosta alko toinen vetonapa ääntää ku sepelimylly ja sinne jouduttiin uusimaan yksi hammasratas ja muutama kartiorullalaakeri. Noh, kaikki meni hyvin kunnes toissa viikolla sama napa levesi kesken ajon. Oli ilmeisesti kierteet korkannu niiltä kolmelta pultilta jotka pitää pakettia kasassa. No ei muuta kun uutta tilalle. Tuppaa vaan perhana olla kallis paketti...Ja nyt pelottaakin että kauanko menee kun toinen levee samalla mallilla...
Pajalla kone remontissa, hydash vetonapa täysin valmis sisältä. Toinen puoli on jo vaihdettu, alkuperäisiä ei enää saa kyseiseen koneeseen...
Laakerit on jo sinänsä vaikea saada, ainakin ne rullalaakerit vai luetaanko ne neulalaakereiksi, on harvinaista kokoa, ja ne kehälaakerit, viistokuulalaakerit, on hakusessa ja kalliita...
Kone on siis pc75uu komatsu
Eikö osia löydy edes varaosaparatiisista?
Ainakin tuohon kobelcon hydash napaan löyty osia ja jopa yksi uusikin kokonapa
Ja ainakin tuohon kyseiseen napaan kun vaihdettiin niitä kartiorullalaakereita niin kertoivat että niiden sisimmäisten laakereiden tilalle käy ihan tavallinen tarvikelaakeri. Niissä ulommaisissa oli semmonen ero että ulkokooli oli hiottu suoraksi siltä reunalta joka vastaa laakereita paikallaan pitävään lukkorenkaaseen. Ja välys säädettiin pois laittamalla säätölevyjä lukkorenkaiden sekä ison kuulalaakerin alle. Ei kuulema saa olla yhtään välystä....
Se vaan että ei taho pysyä ne säätölevyt niiden lukkorenkaiden alla.
Maansiirtopalvelulta löytyisi hammasrattaat, kartiorullalaakerit vakiotavaraa, ne "kampiakselit" saattais vielä löytyä ehkä japanista. Ne neula(tai rulla) laakerit on harvinaisempaa kokoa eikä alkuperäistä enää saa, eikä holkki ja sopiva laakeriyhdistelmää löytynyt(leveys liian suuri), iso viistokuulalaakeri on selvityksen alla. Mutta jos näistä yksikin jää saamatta, niin remontti ei hyvä ole, ja hintaakin roippeilla oli neljään tonniin niiltä osin mitä saa...Taitaa olla konemarketin vaihtonapa vastaus koko remppaan, siis jos siellä euroopassa nyt sitten sattuu vielä olemaan joku kappale...
No eipä voi muuta ku todeta että: "Ihanan kallista"...ja tuota...
Ja uus vetonapa maksaa varmaan liki saman neljä tonnia?
Parin vetonavan sisuskaluilla tieten jo ostaa kokonaisen koneen käytettynä
Tulee joskus kyllä mietittyä että mikä hel....vatta noissa varaosissa maksaa. Mutta yleensä tilanne on sen verran kiireinen kun jokin paikka porsii että jos osat jostain vain saa niin ei auta kuin itkeä ja maksaa Tuntuu ihan kun hädän alaista käytettäisiin hyväksi.
Jos olis toisellakin puolen tullut rautapitoista santaa öljyjen mukana, olisin varmaankin alkanut jo katseleen romiksilta alakertoja jostain muusta merkistä....
Uusi tulossa paratiisista...jos sieltä ei löydy, niin sitten sellainen tehdään jostain sopivista kuorista. Jää sitten vanhan roippeet varalle jos joskus taas porsii.
Öljyt taitaa kannattaa vaihtaa melko taajaan, tulee samalla huomioitua jos jotain ylimääräistä tulee mukana. Onko öljylaatuihin jotain kommentteja, HD80w90 suosittelivat, onko muita mielipiteitä?
Jokatoinen moottoriöljyn vaihtoon on napaöljyt vaihdettu ja tarkastettu vähintään kerran vaihdon välissä, yleensä useammin. Nyt viimesimmän remontin jälkeen taidetaan joka kerta kun kone hallilla käy niin jopa avata kansi ja tarkistaa että kaikki ok. Sitä öljyä on käytetty mitä suositellaan ohje kirjassa ym. Muistaakseni juuri tuota samaista se on.
Muistutanpa viel tässä ihan itsestään selvyydestä mutta ihan varmuuden vuoksi...
Muista sitten tarkistaa öljyt siitä navasta kun saatte paikalleen ja ennen kun alatte kokeilla, vaikka kuinka vakuuttaisivat navassa olevan öljyt sisällä.
Nimittäin meille kun tuli siihen kobelcoon uusi napa sieltä paratiisista niin sanoivat että siellä on öljyt sisällä, jotta voi koe ajaa ja sitten pitäs vaihtaa...
Noh, tarkistettiin kuitenkin ennen kuin alettiin koeajamaan niin eipä siellä mitään öljyä ollutkaan
Sitä vähän moitin että menevät moista sanomaan, pöllömpi ois saattanu tosisaan ajella tovin kuiviltaan...
PeeCee kirjoitti:HD80w90 suosittelivat, onko muita mielipiteitä?
Ite kyselin tutulta öljykauppiaalta asiasta ja päädyin ajamaan, 75w140 synteettisellä hypoidiöljyllä. On kyllä pulet kalliimpaa kun esim. Nesteen perus 80-90. Mutta pakkasella öljyjä vaihtaessa on kyllä huomattavasti notkeampaa kun 80-90. Jokaisella varmaan on oma mielipiteensä/makunsa kuinka paljon voiteluaineisiin haluaa sijoittaa. Minä en ainakaan haverin sattuessa öljyjä voi syyttää...
