Joku ostanut ison koneen

[Hullu-Jussi]

Eilen Helsinki-Turku -motarilla tuli vastaan lavettikuljetus, jossa päällä kaivinkoneen yävaunun perusrunko. Siis se osa, jossa on puomin ja puominnostosylkkien korvakkeet ja johon alapuolelle kiinnitetään kääntökehä. Osan koko oli sitä luokkaa, että voisi ajatella sen tulevan vähintään 200-tonniseen koneeseen; pääpuomin korvakkeiden väli oli pari metriä. Perässä tulevassa rekassa näkyi koneistoon liittyvä yksikkö, josta äkkivilauksella ei ehtinyt päättelemään enempää kuin, että oranssi väri toi mieleen Hitachin. Jäi vain askarruttamaan minne moinen oli menossa, kun suunta oli Hesasta Turkuun. Koneen ostaja tuskin voi olla muu kuin kaivos tai ruoppausfirma.

[PeeCee]

Oliko kuljetus sitä luokkaa, että kaikki kiertotiet ovat mahdollisia, mihin tahansa suomeen? Ei ole muita valtavan koneen käyttökohteita, kuin vampulan kalkkikaivos tai paraisten vastaavat jutut. Tuskin pohjavesiputki turun ja virttaan välille niin isoa konetta kaipaa. Mitä muuten suunnitellaan turun lentokentän ja ysitien väliin, on ne kukkulat paljaaksi puista kaadetut, siinä jo on hiukan kaiveltavaa ja murskattavaa!

[hit 092]

Tuossa kesällä kuulin että Talvivaaran kaivosyhtiö olisi hankkimassa toista super EX:ää. Mitä kautta kuljettanevat sen perile?

[kampiveivi]

Aika paljon tuntuvat noita isoja erikoiskuljetuksia pohjoiseen kuljattavan 8-tietä pitkin. 4-tiellä kuulema liikaa esteitä. Radiossa oli vasta juttua kyseisestä aiheesta. Ja pitkin kesää ja syksyä onkin melkeinpä päivittäin ollut liikenne tiedotteita valtatie kahdeksalle koskien erikoiskuljetuksia.. En tiedä sitten tuolta idempää onko sieltä millaisia reittejä jos ajatellaan Talvivaaraa. Mutta toisaalta jos ajatellaan 8-tien sijaintia ja sen maastoa verrattuna jotain idempää reittiä niin voipi olla hivenen vähemmän suria mäkiä reitin varrella.
Olen kyllä ihmetellyt sitä miksi ne ei käytä tuolla pohjoisempana olevia satamia jos esim. tuonne Talvivaaraan tai jonnekkin muualle pohjoiseen pitää tavaraa viedä tai sieltä pois. Mutta ilmeisesti tuo maantie kuljetus ei ole siten loppujen lopuksi niin kovin kallista vaikka kyseessä olisi erikois kuljetus.

[Hullu-Jussi]

Jäi sen verran vaivaamaan tuo näkemäni koneen kuljetus, että soitin tutulleni Rotatorille ja kysyin asiaa. No kone oli ensinnäkin 250-tonninen eikä 200-tonninen niinkuin luulin. Se oli menossa telakalle asennettavaksi valmistumassa olevaan uuteen ruoppauslauttaan. Oli myyty jo kesäkuussa, mutta tuon kokoluokan koneissa tehtailla on useamman kuukauden toimitusaika. Kuulin, että kesällä oli tehty kaupat myös Talvivaaran kaivokselle menevästä kaivurista, joka olisi samanlainen kuin siellä jo oleva iso Hitachi. Samalla sinne oli myyty neljä louheautoa lisää, joista ensimmäinen on jo saapunut kaivokselle. Tuollainen louheauton siirto olisi kyllä mielenkiintoinen nähtävä.

[PETTIBONE]

Talvivaarasta puheenollen siellä olevasta komatsun WA1200 pyöräkuormaajasta oli cumminsin kone hajonnut ja tehtaalta toimitettiin uusi tietääkö joku tästä jotain?

[tkane]

Talvivaarasta puheenollen siellä olevasta komatsun WA1200 pyöräkuormaajasta oli cumminsin kone hajonnut ja tehtaalta toimitettiin uusi tietääkö joku tästä jotain?

En ole varma että oliko juuri tämä kone, mutta kuulin että yhdestä koneesta oli moottori alkanut "kolisemaan" jo ennen kuin koneella oli töihin päästy.

[hit 092]

Talvivaarasta puheenollen siellä olevasta komatsun WA1200 pyöräkuormaajasta oli cumminsin kone hajonnut ja tehtaalta toimitettiin uusi tietääkö joku tästä jotain?

Tästä tapauksesta liikkuukin sitten miljoona eri tarinaa... Fakta on että moottorissa oli heti uutena joku isompi häiriö. Uskottavimpana näistä huhuista olen pitänyt sitä, että kampiakselissa oli työstövikaa/kieroutta jo tehtaan jäljiltä. No joka tapauksessa aika hyvää mainosta Komatsulle kun tuon koko/hintaluokan koneessa jo uutena vikaa... Vaikka ihmisethän nämä jättiläisetkin kokoaa...

[tkane]

Talvivaarasta puheenollen siellä olevasta komatsun WA1200 pyöräkuormaajasta oli cumminsin kone hajonnut ja tehtaalta toimitettiin uusi tietääkö joku tästä jotain?

Tästä tapauksesta liikkuukin sitten miljoona eri tarinaa... Fakta on että moottorissa oli heti uutena joku isompi häiriö. Uskottavimpana näistä huhuista olen pitänyt sitä, että kampiakselissa oli työstövikaa/kieroutta jo tehtaan jäljiltä. No joka tapauksessa aika hyvää mainosta Komatsulle kun tuon koko/hintaluokan koneessa jo uutena vikaa... Vaikka ihmisethän nämä jättiläisetkin kokoaa...

Oli se sitten sama kone toisaalta hyvä ettei alettu korjailemaan vaan tehtaalta oli heti ilmoitettu että moottori vaihtoon. Valitettaviahan tuollaiset viat on, mutta kaikille näitä sattuu.

[cattila]

no se komatsun kone paukahti jo aikaa sitten kesti sen 8 tuntia ja on cumminsin 60litrainen. parasta kuitenkin on et niissä hitachin 3600ex koneissa on sama moottori ja siitä uudemmasta pamahti moottori ennen joulua(kesti 50h). eli se on sitä cummins laatua