Mielenkiintoinen kirja

[Northern 1010C]

Joo, hommasin (sain) tuon kirjan heti tuoreeltaan ja se on mielestäni erinomainen teos runsaine kuvineen (mitä nyt pikku virheitä löytyy... ). Luulen että joillain palstalaisilla on asiasta enemmänkin tietoa... . Suosittelen lämpimästi kaikille vanhoista maanrakennuskoneista kiinnostuneille.

[Kontio]

Joo, hommasin (sain) tuon kirjan heti tuoreeltaan ja se on mielestäni erinomainen teos runsaine kuvineen (mitä nyt pikku virheitä löytyy... ). Luulen että joillain palstalaisilla on asiasta enemmänkin tietoa... . Suosittelen lämpimästi kaikille vanhoista maanrakennuskoneista kiinnostuneille.

Juu, itsekin havaitsin muutamia virheitä, mutta onhan tuossa kyllä mahdoton määrä tietoakin, niin miksei sinne sitten muutama virhe pääse mukaan tulemaankin...

[Hullu-Jussi]

Myönnän olevani yksi syyllisistä. Jos tätä tekoa pitäisi jotenkin selittää/puolustella, niin homma lähti siitä, että mietin kerran Riikasen kanssa, millaisen kirjan haluaisimme lukea. Totesimme molemmat, että siinä täytyisi ehdottomasti olla alkuperäisiä esitteitä, mainoksia ja valmistajan tuotekuvia, jonkin tietyn aikakauden maanrakennuskoneista niin kattavasti kuin se käytännössä olisi mahdollista. Jouduimme toteamaan, ettei sellaista ole olemassa Suomessa myydyistä koneista. Ulkomaisia kirjoja oli kyllä runsaasti ja ne keskittyivät yleensä kuitenkin yhteen konemerkkiin tai yhteen konetyyppiin. Päätimme sitten yrittää korjata tämän puutteen tässä maassa. Ensin suunnittelimme tekevämme kirjan, jossa vuosi kerrallaan käsitellään 60-luvulla myyntiin tulleet koneet kaikilta kymmeneltä vuodelta. Siinä vaiheessa, kun huomasimme, että tarvitsisimme sitä varten yli 400 sivua, päätimme rajoittaa urakkaa ja ottaa nyt aluksi käsittelyyn viisi ensimmäistä vuotta 60-luvulta. Jako oli muutenkin järkeen käyvä, koska 60-luvun alkupuoli oli vielä vaijerikoneiden ja telakuormaajien aikaa. Ensimmäiset hydraulikoneet tulivat kyllä markkinoille silloin, samoin kuin pyöräkuormaajien käyttö laajeni, mutta varsinaisesti nämä löivät itsensä läpi vasta vuosikymmenen jälkipuoliskolla. Toivottavasti voisimme käsitellä sitä ajanjaksoa joskus tulevaisuudessa.

Pahuksen tarkkana alan miehenä Northern 1010C tietysti menit löytämään sieltä virheitä, vaikka yritimme lukea tekstejä uudestaan ja uudestaan ettei sinne jäisi mitään.

[Kontio]

No kiitokset nyt tässä kirjaan vaikuttaneille osapuolille. Mielenkiintoinen kirja.

Sitten se mihin minä kiinnitin huomion, -ei siis todellakaan mikään maailmaa mullistava juttu.
Mutta sivulla 102 on tuo bm volvon 218 pyöräkone esitelty, niin siinä mainitaan momentinmuuntimesta, ja hydraulisesta suunnanvaihtimesta. Eikös nuo kaikki tullut ensikerran 620/40 ja 840 sarjan bm volvoihin?
Tuosta 218 on kyllä olemassa normaali kuivakytkin malli ja sitten se twin-disc kytkin, eli nestekytkin+kuivakytkinlevy. Ja suunnanvaihto mekaanisesti vaihteistosta.

Tuollaiseen -ei tärkeään asiaan kiinnitin huomion. Muista asioista ei sitten olekaan tietoa

[Hullu-Jussi]

Niinpä. Tuo Volvo 218 jäi kyllä harmittamaan. Tekstiä lyhennettäessä siihen jäi kaksi virkettä, joissa kerrottiin 218:n seuraajaksi tulleen 620-mallin ominaisuuksista. 218:ssahan voimansiirto on juuri niinkuin Kontio sanoi. Parissa muussa kohtaa myös kävi niin, että tektistä jäi pois pätkä. Myös näin jälkeen päin huomasi, että olisi eräissä kohti pitänyt laittaa tekstiin syy, miksi esim. kuorman kantavuus on ilmoitettu jonkin koneen esitteessä eri suuruiseksi kuin kirjan tekstissä. Ja yksi otsikko oli harmittavasti vaihtunut niin, että konemalli on väärä. Täytyy kyllä sanoa, että oikeasti pelkäsin, että virheitä jäisi vielä enemmän. Tuon kirjaurakan loppumetreillä nimittäin tuppasi tulemaan melkoinen kiire.

[Heavy]

Vesipekka kirja on kyllä todella mielenkiintoinen ja siinä on mielenkiintoisia kuvia.

[Hullu-Jussi]

Kiitos muistutuksesta, Heavy. Tässä oli nyt tullut ajauduttua pahasti alkuperäisen otsikon aiheen ulkopuolelle. Yhteisenä nimittäjänä oli enään otsikossa ollut sana "kirja" . Siis palatakseni varsinaiseen aiheeseen: Vesipekkoihin oli tarjolla aika paljon kuvia, mutta niitä ei ollut taloudellisten rajoitusten takia mahdollista laittaa lopulliseen kirjaan kuin pieni osa, jotta kirja ei olisi paisunut liian suureksi. Joitain näistä julkaisematta jääneistä kuvista olen laittanut tänne foorumille vanhoja työkuvia-, Marion 7400- ja Lima 2400 -otsikoiden alle.

[temmes]

Kun en muuta kirja aiheista keskustelya löytänyt niin ajellaan taas vähän sivuraidetta. Luin Paavo Sarkkisen kirjoittaman Merityöt kirjan. Kirja kertoo Antti Lämsän elämäntyöstä Suomen aluevesillä majakoiden ja merimerkkien teko ja kunnostustöiden parissa. Hieno kirja ja paljon kuvia joissa vilahtaa Bröyt työalus Noran kannella vielä 90luvullakin ja muutama muukin kone. Kannattaa ehdottomasti lukea jos erikoiset työt tai vaikka meri aiheena vähänkään kiinnostaa.

[Heavy]

Itsellä on myös tuo Merityöt kirja ja se on tosiaankin hyvä ja mielenkiintoisia juttuja täynnä työmailta. Myös Sarkkisen Suomen sisävesiväylät - Rakentaminen ja kehitys on mielenkiintoinen kirja sisävesien ruoppaustöistä. Suosittelen myös tuota.

[Hullu-Jussi]

Ihan vaan nippelitietona asian sivusta:
Sarkkisen Sisävesiväylät-kirjassa mainitaan YR 1-niminen kone 1800-luvun lopulta. Se taitaa olla ensimmäinen Suomessa käytössä ollut konevoimalla toiminut kaivamiseen tarkoitettu kone. YR tarkoittaa "yksikauhainen ruoppaaja". Veden alta tapahtuva kaivaminen koneellistettiin ensimmäiseksi. Se tapahtui ennen kuin maalla tapahtuvat kaivutyöt koneellistettiin varmaankin yksinkertaisesti siitä syystä, että lapiokaivuu ei ollut mahdollista veden alla ja vesiväylien syventäminen oli tärkeää tavaroiden kuljettamiseksi.