Vanhoja työmaakuvia

[SML]

Edelleen Reino Kalliomäen keräämiä vanhoja valokuvia. Nämä ovat Saimaan kanavan työmaalta, joka oli aloitettu 1927 ja päättyi talvisodan syttyessä (kanavan toinen rakennuskausi). Kaikissa kuvissa näkyy aikansa yleisin maansiirtokone: kapearaiteisella työradalla liikkuva juna.

[Hullu-Jussi]

Ensimmäisessä ja kolmannessa kuvassa olevat veturit ovat kumpikin Orenstein & Koppelin valmistamia kapearaiteisia teollisuusvetureita. Ennen toista maailmansotaa O & K:n tuotannosta hyvin suuri osa oli kapearaiteisia vetureita ja muuta kapearaidekalustoa. Sitä tarvittiin suurien maansiirto- ja rakennushankkeiden käyttöön, mutta myös teollisuuslaitoksien sisäiset kuljetukset hoidettiin yleisesti näillä kapearaiteisilla junilla. Tässä suhteessa amerikkalainen ja eurooppalainen konekanta olivat ennen toista maailmansotaa hyvin erityyppisiä. Amerikkalaiset eivät näitä kapearaiteisia työmaaratoja käyttäneet.

[Hullu-Jussi]

Petäiskosken voimalaitostyömaalta yksi kuva. Puskutraktori on Caterpillar D6 ja taustalla näkyy Lokomo Teräsmies -kaivinkone. Kuva on suunnilleen vuodelta 1957.

[Heavy]

Voisin olettaa, että tässä tarkoitenaan Petäjäskosken voimalaitosta jossa oli rakennusaikana hyvin mittavat maanrakennustyöt. Onko lisää kuvia Kemijoen rakentamisen vaiheista?

[jusape]

Kyllä tavallaan tarvii hattua nostaa noille tuon ajan kuskeille. Ilman kajuuttaa olevilla koneilla tehtiin hommia pakkasillakin, ilman minkäänlaista tuulisuojaa edes ympärillä ollessa ....

[matti-x]

Hattua pitää nostaa niillekkin joilla oli ne ensimmäiset kaikukammiohytit. Oman puskukoneen ostin mieheltä joka oli elantonsa sellaisella hankkinut. Ei tarvinnu normaaliäänellä herraa puhutella.

[Hullu-Jussi]

Ei olleet remonttimiestenkään olot aina kovin helppoja. Korjaukset tehtiin tavallisesti siellä, missä konekin oli eli ulkona ja olosuhteet sitten riippui siitä, millainen sää sattui olemaan. Mutta ulkonahan näitä edelleenkin korjaillaan, että siinä suhteessa asiat ei kamalasti ole muuttuneet. Nykyään tietysti lähdetään herkemmin lavetilla kuskaamaan konetta hallille tai korjaamolle remonttia varten.

[jusape]

Joo, kyllä tuo nykyinen kuljetuskaluston määrä, ja rahtaamisen "helppous" tekee sen, että aika helposti kuskaillaan lämpimään pajaan laitettavaksi.
Vaan eipä tästä ole ku viitisen vuotta, kun talvipakkasella tuulessa ja tuiskussa erään vanhan mettäkoneen työvalojen sähköjä kävin laittelemassa, kone oli onneks metän suojissa, aukeella lunta tuli liki vaakasuoraan ....

Pari tuntia pimeässä pääasiassa otsalampun valossa touhuten tuli toimivaksi, ja kun sieltä lähdin pois, niin menomatkalla peltoaukealle henkilöpiilin piirtämät urat 15-20cm hangessa oli liki ummessa, siittä sitten arpomaan jotta miskohtaa se peltotie menikään tossa peltojen välillä ..... Eli kaasua vaan ja koitti pienten luminokareiden mukaan sihdata, että tosta sitä kait tultiin ..... Poiskin päästiin joo, 4h keikka kaikkiaan, matkoihin meni tunti suuntaansa ....

[Hullu-Jussi]

Suomalais-ugrilainen metsäremontti meneillään siellä jossain vuonna 1961.

[Diesel Power]

Vanhoja kuvia sora kuopalta. http://vaalanmaa.kuvat.fi/kuvat/SORAN+M ... AKAUSILTA/