Eihän sinne koneeseen ole esiohjauspuolen letkuiksi vaihdettu ihan tavan hydeletkuja? Ne saattaa aiheutta ko oireita.
Kun vaihdat niitä tiivisteitä telankiristimeen niin kannattaa tarkistaa onko sinne sylinterin seinämään tullut syöpymiä. Oman kokemuksen mukaan jos näin on käynyt ei tiivisteiden vaihto auta.
Noista teloista, saattaahan sitä mätästyskohteetki joskus olla paikassa jossa kaipaa leveitä teloja.
Tuo onkin uutta tietoa ettei tavallinen hydeletku kävis esiohjauspuolelle. Ainakin mettänosturin kahvoille tuli laitettua ihan tavallista letkua.
Pitää tossa joskus ku ehtii ni purkaa sylinterit irti ja kattoa missä kunnossa on. Pitää seurata miten äkkiä löystyy.
Kyllä tällä seudulla on melkein enemmän kivikoita noi muokkausalat ku pehmeitä. Tietysti leveillä teloilla voi sitten myös tehä ojitus hommia paremmin. Nytki kone on vuokralla turvesuolla joten ei sekään olis mahollista kapeilla teloilla... Pitää miettiä tarkkaan mitä tekee. Telaremontti kuitenkin eessä varmaan vielä syksyllä.
Kaivinkoneissa yleensä taitaa alkuperäiset esiohjauksen letkut olla jonkinsortin nailonletkuja tai nailonvahvisteisia. Joku vois kertoa rakenteesta tarkemmin joka tietää...
Normaali hydeletkut taas on teräskudoskumiletkuja joka joustaa. Nuo alkupeeräiset käsittääkseni ei ainakaan niin paljoa jos ollenkaan. On sitten varmaan käytettävästä paineesta ja muutenkin järjestelmästä kiinni aiheuttaako jotain oireita se että letku joustaa paineen mukaan.
Muistelen että siinä meilläkin olleessa hitachissa lisähydrauliikan polkimessa joskus tuntui sellaisia tärähdyksia tietyissä tilanteissa . Poljin oli jälkiasenteinen ja letkut taisi olla tavan vartin hydeletkua.
Nyt kun koneella on vähän enemmän ajettu nuo ylimääräiset tärinät on vähentyny todella vähiin. Kun kaivuupuomin vetää ihan sisään toinen kahva vähän tärähtää. Ei haittaa ajoa yhtään.
Perusketjut pitää uusia ennen ensi kesää, Yksi tukisuksi repesi metsässä toisesta päästä rungosta irti, pitää tinata kiinni kun ehtii. Webastoonkin pitäisi syventyä tarkemmin, tuskin kannattaa vanhaa enää yrittää kuntoon, ei tiiän kauan ollu rikki. Yks paluuletku on vaihdettu, oli niin hapras että käsin vääntämällä meni poikki.
Kyllähän Kobelcoon verrattuna tää on KONE. Ei kaduta vanhempaan vaihto yhtään. Vähän on välystä pääpuomin tyvessä, mutta on tietysti jo tuntejakin. Pitää miettiä viittiikö alkaa tiivistämään. Kaikenlaista muutakin pikku näpräämistä löytyy niinku vanhasta koneesta yleensäki, mutta ei haittaa työntekoa.
Tossa ihmetelly lievää nykimistä toiseen suuntaan kääntäessä. Onkohan koneen kääntökehää kuitenkaan remontoitu vai voiko tämä johtua kääntömoottorista? Onkohan täällä kukaan 16t koneeseen lähivuosina tehny kääntökehäremonttia, mitähän saattais tulla maksamaan. Taitaa uus kääntökehä maksaa 2500+.
Läpivienti pitää myös jossain vaiheessa kesää purkaa auki ja uusia tiivisteet.
