kaivinkoneet.com

Koneen liikkeitä, kun katsoo, niin aika jouheasti näkyy liikkuvan. Liikeradat saattaa olla melko järkevät ajatellen vipuvarsien suhdetta ja liikkeisiin tarvittavaa energiaa. Suomessa lienee ollut ainakin yksi Skooper, koska vanhat työmaakuvat -ketjussa on yksi kuva, missä Skooper on lastaamassa. Tai...

Varaosien löytyminen ei välttämättä ole helppoa. Esimerkiksi juurikin käännön moottorin tai koko kääntöyksikön vaihtaminen toiseen vastaavan kokoisen koneen kääntöyksikköön voi olla helpoin tie.

Täytyy heti sanoa, että silleen tuntematon kone meikäläiselle, että en ole koskaan edes ajanut tuollaista, saati korjannut. Tuossa mallissa on minun käsittääkseni jo puolittain sähköllä ohjatut säätötilavuuspumput eli pumppujen kanssa on koneen tietsikan ohjaama proportionaaliventtiili säätelemässä ...

Lienee jostain 60-luvun alkupuolelta tuo Hyster ja D4. Witraktor kauppasi Hyster-kaivulaitetta D4:n ostajille, mutta niitä myytiin vähänlaisesti. Olettaisin Hysterin olleen reilusti kalliimpi kuin kotimaiset kilpailevat kaivulaitteet, joskin kaikki kotimaiset olivat 60-luvun alussa hieman kevyempiä ...

Tiheälinkkisen telan kestävyydestä verrattuna harvemmilla linkeillä tehtyyn en ole havainnut mitään eroa. Molempia on ollut. Se hyvä puoli tiheälinkkisessä on tullut havaittua, että telan käyttöiän lopussa ei vielä kahdenkaan perättäisen linkin irtoaminen haittaa ajamista.

Lima näkyy olevan kielletty hakuaihe... :? Niinpä tosiaan näkyy olevan. Ei anna sillä sanalla hakea. Vesi-Pekalla taisi olla kaksi samanlaista Lima 1250 -kaivinkonetta, jotka sittemmin myytiin Jaaralle. Talvisessa voimalaitostyömaan kuvassa ei koneessa näy mitään merkkiä omistajasta. Ehkä se on oll...

Rotatorilla oli heidän hallilla Tampereella samanlainen tai ainakin lähes samanlainen entisöitynä. Siinä ei kuitenkaan ollut paripyöriä edessä. Itse asiassa paripyöräratkaisu vaikuttaa jopa järkevältä. Onhan noita ollut trukeissakin. Vekkulin pihakoneen tuosta olisi saanut.

Porvoon Konepajan vanhassa Pikku-Jussi-esitteessä taisi olla kuvat varustevaihtoehdoista ja siinä oli laahakauha-, nosturi- ja paalutusvarusteet. Kyseinen esite oli muistaakseni uudelleenpainatuksena Masinistit-jäsenlehden välissä joku vuosi sitten.

Toisaalta netistä huomasin kuvan, jossa oli tullin pysäyttämä kuorma rahtiterminaalissa Vantaalla. Kuorma oli menossa Pietariin ja lähtenyt Italiasta. Siitä näkyi olevan pari lavallista puskukoneen yksiharjaisia telaketjuja ja telarullia. Veikkaan että kutos- tai seiskaketjut. Olikohan tullin virkai...

Onko tuo tosiaan ollut laahakaivinkoneena? Vaikea uskoa, että pysyy pystyssä.