kaivinkoneet.com

Kiitoksia taas viestistä!
Harvesterimies soitteli tänään ja tuntuu olevan asiantuntevaa porukkaa. Harvesteri kuulemma laitetaan juttelemaan kaivurin tietokoneen ja pumppujen kanssa niin, että sinne annetaan öljyä vaan silloin kun harvessteri pyytää sitä.

Ok, kiitoksia tiedoista! Minkä takia muuten lisähydrauliikkaa ei saisi pitää koko ajan päällä? En keksi itse heti mitään syytä, jos kerran sähköventtiili ei päälläolosta kärsi. Motokourassahan on nimenomaan itsessään venttiilistö, jota ohjataan sähköllä hytistä ja hydrauliikan kierto kouralle on kok...

Sen verran vielä lisäystä, että jos muuttaa sähkön syötön on/off katkaisijalla ohjattavaksi sille lisähydrauliikan venttiilille, niin sitenhän sen saa päälle, mutta tykkääkös se sähkösolenoidi jatkuvasta päälläolosta?

Mistähän päin tuossa 135 Kobelcossa pitäisi lähteä etsimään hantaakia, jolla saa luiskahydrauliikan muutettua vasarahydrauliikaksi...käsittääkseni se mahdollisuus ilman muuta koneessa on? Siitäkään ei ole hajua, miten sen vasarahydrauliikan saa pysymään päällä, ettei tarvi koko aikaa painaa kahvassa...

Näitä vanhoja viestejä lueskellessani aloin taas mietiskellä mikähän aiheutti vanhan koppeloni oikuttelun... Kone nimittäin nosti kylmänä käynnistämisen jälkeen nostopuomin itsekseen ylös asti, siis vaikka kuski olisi ollut ulkona hytistä ja turvakahva ylhäällä. Alas puomi ei tullut ennen kun kone o...

Osaatteko asiaa tuntevat kertoilla miksi koneeni on väriltään ja teippauksiltaan New Holland-kobelco e 135 SRLC, mutta tyyppikilven perusteella Kobelco SK 135 SRLC? Esim. akkukotelon kun avaa, niin sisältäå löytyy kobelcon turkoosinsininen väri ja samoin nyykkärin keltaisen värin alta tulee joka pai...