kaivinkoneet.com

Omaa kokemusta ei ole, mutta jostain koneesta kuulin väitteen, että napojen rasva SAE 90 on niin jäykkää, että kone matelee helposti kilometrinkin verran, kunnes rasva lämpenee ja kone saavuttaa vähitellen speksien mukaisen n. 20 km/h.

Onkohan tällainen vuoto merkittävä, kun sylinterin varressa näkyy jotain valkoista (musta raita on pyyhkäisty sormella)?
Tulokohan tiivisteen välistä hydrauliikkaöljyä, joka sekoaa veteen, kun tulee valkoiseksi?

Miten iso riski on 1990-luvun lopun meillä harvinaisessa konemerkissä, varaosien saannissa ja osaajien löytämisessä, kun konetta ei ole tuotu uutena Suomeen, eikä kai kovin paljon käytettynäkään? Pyöräalustainen 8,5tn kone peräisin Italiasta, Perkins-kone, Bosch-Rexroth-pumput. Hydraulinen esiohjaus...

Pintaaon riittäii minun käytölläni vuosiksi. Olisiko siis parasta vaihtaa renkaat ristikkäin. Kummallekin akselille toiselle puolelle kuluneemmat ja toiselle vähemmän kuluneet?

Mitäköhän näissä on tasauspyörästöt - jonkinasteinen lukko jatkuvasti?

Pyöräalustaisen koneen etuakselin renkaa ovat selvästi kuluneemmat kuin taka-akselilla. Onko sillä merkitystä, jos halkaisijassa on eroa senteissä?
Koneessahan ei taida olla tasauspyörästöä pituussunnassa.