kaivinkoneet.com

Maskinisten on se foorumi josta Åkerman asioita kannattaa kysyä ja etsiä. On ehottomasti paljon tietoa ja asiantuntemusta. Haitta puolena siellä on että varsinkin Åkermania koskevat viesti ketjut on pitkiä kuin nälkä vuosi. Menee tuhottomasti aikaa kun yrittää sieltä tarvitsemaansa tietoa kaivaa. ha...

Sen verran outo kone meikäläiselle että on ensteksi kysyttävä missä päin maailmaa tuollainen on tehty. MF on englantlainen merkki mutta pyörä kuormaajia taisivat tehdä Saksassa.

Pisti silmään kun on luettelon alussa valmistusmaa. Miten noita on kannattanut värkätä vähän joka puolella palloa. Jotenkin tämä Michigani meni sitten jossain vaiheessa Volvolle. Louheautot taisi olla ne mitkä Volvoa Michiganissa kiinnosti. Mahtoiko siinä sillon käydä niin että lopettivat näiden kuo...

No empä osannut hahmottaa pylpyrän kokoa.
Voisiko sitten olla jonkinlainen köysi rumpu tai jotain köysiin taikka vaijereihin liittyvää.

Pysyykö LS paine kuitenkin normaalina vaikka ajo taikka kääntö menee hitaaksi?

Ensimmäiseksi tuli mieleen että olisi oikeen vanhan vaihtolava laitteen taka pylpyrä. Vaan taitaa olla liian leveä siihen tarkoitukseen.

Vain kolme telarullaa . On Volvo ollut nuukana.

Onko mitään arvelua miksi ne moottorin pultit olisi katkennut?

Toi oli hyvä kun äijät itse on äänessä ja kertoo kuinka he on koneet miettynyt ja kuinka touhu lähti alkuun. Aika seppiä.

Tykkään että englantilaiset ovat tuossa veto navan öljylaatu asiassa vanhan aikaisia. Yleisin suositus muiden valmistajien kaivinkoneissa melkein järestään 80W-90 vetonavan alennus vaihteissa ja antaa paremman suojan kuin yksi asteinen. Yksi tekija sekin että yksi aste öljyjä on nykyisellään melkose...