Jyväskylän asuntomessutyömaalla...

[Hullu-Jussi]

Pääsin käymään Jyväskylän asuntomessujen työmaalla, kun meidän firma sai sinne pienen keikan. Melkoinen hyörinä oli tietysti käynnissä. Nythän monissa kohteissa pihat olivat työn alla ja konetta ja ukkoa oli tiheään. Mitenkään yllätyksenä ei tullut se, että alueen tiet oli taas kerran suunniteltu aivan käsittämättömiksi pikku ränneiksi, missä kaksi autoa ei kunnolla mahdu toisiaan kohtaamaan.
Todellinen hämmästys tuli ja monttu jäi kirjaimellisesti auki, kun meille selvisi, että kaupunki oli teettämässä alueen risteyksiin jonkinlaiset kiveykset siten, että pääväylän jokainen sivutien risteys oli suljettu samanaikaisesti. Nämä sivutiet oli umpikujia, joten muuta kautta tonteille ei päässyt. Työn kerrottiin kestävän toista viikkoa. Ei tässä muuten nyt niin kovin oltaisi hermostuttu, mutta kun se meidän kohde oli viimeinen tontti yhden sivutien päässä.
Ehdin näppäillä muutaman kuvan sillä välin, kun toiset ahersi. Lisäilen kuvia tänne sitä mukaa, kun saan muunnettua niitä oikeaan kokoon.

[Kantohara]

Mukavan kesäisiä työkuvia, kiitokset näistä Tahtoo olla melko kurottelua, kun pikkukoneella lastataan isompaa sora-autoa, kokemusta on niin lastaajana kuin lastattavanakin olemisesta.

Oli hyvä oivallus ottaa Samsungista kuva, nyt kun miettii, niin enpä tosiaan muista sellaista nähneeni pitkiin aikoihin. Täällä Oulussa, tai siis Oulusa, oli aikuiskoulutuskeskuksella käytössään pyöräalustainen Samsung-kaivinkone, ainakin vielä 2000-luvun alkupuoliskolla, en tiedä onko enää. Hytin muotoilun vuoksi kone tunnettiin nimellä "Kupla" tai "Avaruusmalli"

Asuntomessualueesta on ilmeisesti tulossa ahdas läntti? Ei kai tässä vaan ole tavoiteltu jotain ihme viherkaupunginosaa, jossa ihmiset liikkuvat lähinnä pyöräillen tai kävellen? Ei niissä liikkumismuodoissa mitään vikaa ole, mutta tuli vaan mieleen, että mitenhän teiden auraus ja lumien läjitys onnistuu näillä kujilla?

[Kontio]

Periaatteessahan tuo on hienolla paikalla, mutta mahtaa olla varmaan hienoa asustella voimalaitoksen nurkalla. Tuossa Rauhalahden voimalaitoksella kun sattuu esimerkiksi äkillinen verkosta putoaminen talviyönä, niin siinä on mukava kuunnella päähöyry varojen "laulantaa"

[Hullu-Jussi]

Lumitöiden onnistumisen suhteen olisin jopa toiveikas, sillä pääväylän reunoilla oli tiealueeseen kuuluvat nurmikaistaleet, joihin lunta kyllä mahtuu. Yksittäisten tiehen rajoittuvien tonttien kohdalla voi olla hankalampaa, jos on istutusta ja kulkuväylää vieretysten. Nyt työmaa-aikana väylien reunoilla olevia nurmikaistaleita näkyi käytetyn lisätilana toisia autoja väisteltäessä.
Samsung ei ollut messualueen eksoottisin kone. Ei ainakaan vanhin. Lähempänä järven rantaa bongasin YIT:n kerrostalotyömaan vierestä varsinaisen klassikko-Lokomon.

Siitä sivukatujen sulkemisesta näytti olevan aika tavalla haittaa rakentajille. Siinä vaiheessa, kun meidän kamppeet oli saatu raijattua perille, tuli samaan kohteeseen puoliperäkuljetuksena lähes täysi nippu puutavaraa. Siinä oli kuskilla ihmettelemistä, miten hän pääsee eroon kuormastaan. En ehtinyt omien kiireitteni takia katsoa kelloa, mutta taisi joku tunti mennä, ennen kuin kivifirman haarukoilla varustettu kumipyörä-Catti saatiin nostamaan kuorma kärrystä. Sitten oli todellista tuuria siinä, että kohteen ja edessä olevan talon välissä oli perustusvaiheessa oleva tontti, jolla oli riittävän iso telakaivuri. Tonttien rajalinjan kautta koneella saatiin kuroteltua taakka perille.

[Venom]

Hyviä kuvia. Joku näköjään vielä viittii, jotain hommiakin tehdä tommosella antiikki koneella.

[lannenmies]

Eihän tuo Lokomo nyt kaikkein kaameimasta päästä ole.Samaan hommaan se on tehty kuin uudemmatkin , kuski vaan tekee enemmän.Muuten kivoja kuvia näin kun ei itse pääse käymään.

[Jappi]

Eihän tuo Lokomo nyt kaikkein kaameimasta päästä ole.Samaan hommaan se on tehty kuin uudemmatkin , kuski vaan tekee enemmän.Muuten kivoja kuvia näin kun ei itse pääse käymään.

Sillä mitään vähempää tehdä, mutta vaan hitaammin

[jani1]

Eihän tuo Lokomo nyt kaikkein kaameimasta päästä ole.Samaan hommaan se on tehty kuin uudemmatkin , kuski vaan tekee enemmän.Muuten kivoja kuvia näin kun ei itse pääse käymään.

Sillä mitään vähempää tehdä, mutta vaan hitaammin

Olen samaa mieltä. Lokomohan on vielä täysi työkone.

[lannenmies]

Olen joskus Kiinan kivisodan aikaan jonkin kerran PÄÄSSYT ajamaan tollaista Lokomoa jotka olivat viellä sillä eestaas vipu systeemillä ja kun ei koskaan ole hyvään totutettu niin eipä se nyt ihan kaamea kokemus ollut.Ehkä eri maassa ja eri aikaan.Valitettavasti kaikki (lähes) kotimaiset maanrakentimet ja kohta myös kuljettimet katoavat menneisyyden usvaan.Lokomosta pitää muistaa miltä se on tuntunut Teräsmiesten jälkeen. Kuvan yksilö on jo luullakseni ns standardin mukaisella järjestelmällä varustettu.

[Kontio]

Olen joskus Kiinan kivisodan aikaan jonkin kerran PÄÄSSYT ajamaan tollaista Lokomoa jotka olivat viellä sillä eestaas vipu systeemillä ja kun ei koskaan ole hyvään totutettu niin eipä se nyt ihan kaamea kokemus ollut.Ehkä eri maassa ja eri aikaan.Valitettavasti kaikki (lähes) kotimaiset maanrakentimet ja kohta myös kuljettimet katoavat menneisyyden usvaan.Lokomosta pitää muistaa miltä se on tuntunut Teräsmiesten jälkeen. Kuvan yksilö on jo luullakseni ns standardin mukaisella järjestelmällä varustettu.

Nyt voin jo jonkun kymmenen tunnin ajon jälkeen sanoa, että kyllä sitä Lokomoa ajelee pois tiehensä siinä missä uudempaakin.
Mutta ei sillä enää kokopäiväisenä viitsi ajella.
Voimaa siinä (T320) on älyttömästi, mutta sitten vastaavasti se kostautuukin hitautena...
Olen itsekin miettinyt juuri tuota samaa asiaa, eli on se mahtanut tuntua "nykyaikaiselta", kun on siirtynyt vaijerikoneesta tuohon täyshydrauliseen koneeseen ajamaan. Ja ennenkaikkea, kun tässäkin koneessa on ollut monet liikkeet sähköohjattuja. Ylävaunun pyöritys, liukupuomin jatko, kauhan kääntö ja ylävaunun pyörityksen lukko hoidetaan sähköllä.

Onkohan muuten tuo T 323 Lokomo, Maajukka Oy:n kone?

Ohi menee taas aiheesta, mutta menköön...