Kiinalaiset valtaavat markkinoita

[Hullu-Jussi]

Vuosittain julkaistava maansiirtokonevalmistajien "50 suurinta" -lista on parina viime vuonna muuttunut voimakkaasti. Listan viisi ensimmäistä yritystä ovat vanhoja tuttuja, mutta siitä eteenpäin lista on muuttunut aika tavalla. Mikä ainakin minun silmään käy, on kiinalaisten valmistajien tulo kymmenen isoimman ryhmään. Myös myynnistä kiinalaisten osuus on kasvanut paljon. Kun vuonna 2003 kiinalaisten tuotteiden myyntiosuus 50 suurimman yrityksen listalla oli 1,6%, oli se viime vuonna 16%. Ja myynnin kasvu edellisvuodesta on ollut 25%. Suurin kiinalainen valmistaja Sany tekee useimpia tavanomaisia maansiirtokoneita mutta myös suuria telanostureita ja betonipumppauskalustoa. Viime vuonna se osti saksalaisen Putzmeisterin, joka oli tätä ennen alan johtava valmistaja.
50:n listalla listalla suurin yritys on Caterpillar, joka liikevaihdoltaan on aivan omaa luokkaansa. En tosin tiedä, mihin liikevaihto tässä listassa perustuu, eli onko siinä mahdollisesti mukana myös yhtymän muu tuotanko kuin maansiirtokoneet. En muista olenko tästä asiasta täällä jo kirjoittanut aiemmin, mutta Caterpillar on 90-luvun lopusta alkaen lähtenyt määrätietoisesti laajentamaan toimintaansa maansiirtokoneiden ja rakentamisen ulkopuolelle. Tuolloin Caterpillar lähti ostamaan rautatiealan yrityksiä eri puolilta maailmaa. Ehkä kaikkein tärkein hankinta oli viisi vuotta sitten ostettu EMD. Se on tällä hetkellä maailman toiseksi suurin veturitehdas. Suurin se oli vielä parikymmentä vuotta sitten ja ainakin se on valmistanut olemassa olonsa aikana enemmän vetureita kuin mikään muu tehdas, jos eräitä aikoinaan toimineita höyryveturitehtaita ei lasketa mukaan. Ei ehkä ollut aivan pelkkää mainospuhetta, kun EMD:n pääjohtaja sanoi taannoin yhdessä lehtihaastattelussa, että yityksen uusi omistaja (Caterpillar) lähtee siitä, että EMD on jatkossa taas maailman johtava veturivalmistaja. (EMD oli alunperin General Motorsin omistama yritys, josta GM joutui luopumaan jouduttuaan talousvaikeuksiin.)

Kiinalaisia valmistajia koskevat tiedot löysin Sanyn lehdistötiedotteesta. Tässä vielä taulukko kymmenestä suurimmasta valmistajasta:

[hit 092]

Ehkäpä listaus jossa vertailtaisiin myytyjä koneyksiköitä per valmistaja antaisi paremman kuvan merkkien välisistä voimasuhteista. Epäilemättä Kiinalaiset valtaavat markkinoita maailmalla, tiedä sitten että onko se hyvä vai huono juttu. Pari viikkoa sitten hankin uuden rasvaprässin. Lähdin etsimään nimenomaan Alemite merkkistä prässiä, koska mulla on "varaprässinä" ikivanha made in u.s.a Alemite joka edelleenkin toimii moitteetta (ja on yhtenä kappaleena). No aloin rasvata konetta uudella alemitella ja jo ensimmäisillä pumppauksilla kuminen kädensija lähti irti, no kävin tutkimaan pakettia tarkemmin ja siellähän lukikin: Desinged in u.s.a, manufactured in china, niinpä niin .

[Jappi]

Niin, ja merkkien "koti"maa ei aina ole ihan selvää, esim. volvothan on kaivuripuolella korealaisia niin suunnittelultaan kuin kasaukseltaankin.

[doosan160wv]

Ja eurooppaan myytävistä doosaneista suurin osa valmistetaan tai ainakin kasataan belgiassa, ja kaikki hytit tehdään koreassa.

[Jappi]

Eli merkki on lähinnä imagoasia, samat tai samantasoiset osat löytyy kaikista perinteisistä merkeistä. Kiinalaisiin en ota kantaa kun en ole livenä tutustunut.

[ew150c]

No se keskustelu minkä maalainen mikäkin on, alkaa käydä vaikeaksi.Volvollakin on monia valmistusmaita.Ja jos esim kone mikä on kasattu belkiassa niin siellä saattaa olla turkissa syntynyt kaveri ruuvaamassa konetta kasaan.Arabian tehtailla tuossa arabina kaupungin osassa helsingissä, lähes kaikki työntekijät jotka tekee kotimaista lautasta on syntyperältään jostain muualta kuin suomesta. Mutta tärkeintä on varmaan se minkämaan asenteella kone on suunniteltu ja laatu tarkastettu.Toinen esimerkki:toyota yaris jota alettiin valmistaa 2000 vuonna japanissa ,2001 valmistus siirtyi ranskaan.Kuulemani mukaan molemmat versiot ovat erittäin luotettavia ikiliikkujia,mukavuus asioista en nyt tässä ala puhumaan.
Kuka alkaa tuoda SANYtä suomeen ?????? Laitetaanko veikkauksia peliin: Klaukkalan pojatko????

[Sammy]

Sanylla on jo yksi maahantuoja ollut, ellen ihan väärin muista niin Rotator. Kaivinkoneita on tietääkseni kolme tai neljä kappaletta Suomessa. Ainoa 23-tonninen tuli uutena työnantajalle, Kaakkois-Suomalaiselle turpeentuottajalle. Itse kun en noiden koneiden kanssa juurikaan ole tekemisissä niin ei tarkkaan jäänyt mieleen, mutta olisikohan tuo nyt sitten -08 alkuvuodesta tullut. Tuon lisäksi täällä on kaksi tai kolme 21-tonnista konetta; noista yksi oli puolitoista-kaksi vuotta takaperin aika pitkään myynnissä resuisen näköisenä Vihdissä realisointikoneita myyvällä jopparilla.

[lannenmies]

Jänskättää kuin pikkupoikaa jouluna ostin nimittäin 2000 kiinanihmeen kotikoneeksi ja se tulee huomenna .Tässä elämän aikana on tullut lukuisia uusia ja uusia "vanhoja" koneita otettua vastaan mutta harvoin näin paljon on jänskättänyt.Olen isolla koneella jättänyt ehdointahdoin maakasoja levittämättä jotta pääsen hetimitten kokeilemaan tulokasta.En tiedä onko asiassa mitään järkeä mutta nyt sain uuden koneen ja kotikäytössä tunteja tulee max 200/ vuosi niin eiköhän se siinä kestä.Eriasia on kannattaako noilla tunneilla ostaa konetta kun samalla rahalla saisi koneen ja ukon .Jotenkin rupesi v...tamaan edestakas roudaaminen,jos hommasi koneen viikonlopuksi kotiin niin tasavarmaan ilmaantui jotain muuta,ja kun tuo pyöräkonekin on varsitenkin hyvin töissä ja reviirikin on kasvanut niin aattelin tämän sitten näin.Kaksitonniseen päädyin lähinnä siksi että kun on noita hevosia niin tuon kokoinen mahtuu pyörimään tarhoissa ja yltäähän sillä kuormaamaan murikan kärryille.No aika näytää.

[keijovalas]

Jätän tän vaan tähän

https://simeri.fi/kaivinkone/sany-sy155u-kaivinkone/