MF 350S telakaivuri

[MFK]

Tuota Staffan mäntämoottoria pois nostaessa kannattaa varoa, ettei tee tuhoa sille. Saattaa olla tiukassa se akseli booreineen. Painoahan tuossa on noin sata kiloa.

Näyttää noita Staffan moottoreita saavan maailmalta mutta hinnat on useampaa tuhatta ja verot sekä tullit päälle. Itsellä on yksi Staffan moottori omaan ARA:n varalla onneksi.

Moottori nousi kivuttomasti traktorin etukuormaajalla, ei ollut booriakseli ainakaan tiukka.
Painoa voisin kyllä veikata lähemmäs 150-200 kiloa.
Yläosan purin, alaosa mäntineen & epäkeskoakseleineen vielä vähän vaiheessa.
Näyttää siltä että tuo yksi sylinteri on kertaalleen ehditty putkittaa huonolla menestyksellä.
Kyllä tämä moottori taitaa olla tuhoon tuomittu..
Jos edes moottorin akselin alaosan booreineen olisi voinut hyödyntää jollain tapaa korvaavalle moottorille niin olisi ihan ok.
Mutta näyttää siltä että akseli ja sen epäkesko ovat yhtä puuta.. selviää sitten jahka saan nostettua akselin pois.

[MFK]

Tänään sain käytetyn Black Bruin 1600cm3 moottorin.
Tuohan olisi kuin nenä päähän, paaaljon parempi kuin alkuperäinen jos vain toimii.
Toki vähän adaptereita joutuu sorvaamaan..

[jarikos]

Tänään sain käytetyn Black Bruin 1600cm3 moottorin.
Tuohan olisi kuin nenä päähän, paaaljon parempi kuin alkuperäinen jos vain toimii.
Toki vähän adaptereita joutuu sorvaamaan..

Booriakseli ei ilmeisesti käy suoraan? Siitä rikkinäisestä Staffastahan saa sen akselin pätkän leikattua irti mutta sen saaminen hyvin linjaan tuon Black Bruinin akselin kanssa voi olla isompi ponnistus.

[MFK]

Tänään sain käytetyn Black Bruin 1600cm3 moottorin.
Tuohan olisi kuin nenä päähän, paaaljon parempi kuin alkuperäinen jos vain toimii.
Toki vähän adaptereita joutuu sorvaamaan..

Booriakseli ei ilmeisesti käy suoraan? Siitä rikkinäisestä Staffastahan saa sen akselin pätkän leikattua irti mutta sen saaminen hyvin linjaan tuon Black Bruinin akselin kanssa voi olla isompi ponnistus.

Noissa Black Bruinin napamoottoreissahan ei ole akselia ollenkaan.
Moottorin takapäässä tavallaan vain laippa johon kytketään letkut sekä pultataan koneen runkoon kiinni.
Itse moottori sitten pyörii, ja moottorin etupää pultataan suoraan esim. vanteeseen.
https://www.blackbruin.com/media/produc ... uin_en.pdf

Vanhasta moottorista tosiaan tarkoitus leikata booriosa pois, hitsata se johonkin laippaan kiinni ja koneistaa ko. laippa
sopivaksi Bruinin moottoriin.

Tämä tietysti sillä edellytyksellä että tuo Bruini on edelleen toimintakuntoinen.
Luultavasti torstaina pääsen tekemään alustavat kokeilut pienemmällä, n.40L/min koneikolla..

[ulkosuomalainen]

Maailmalla on myytävänä sellaisia booriholkkeja Boori sisällä boori ulkona

[MFK]

Testasin Black Bruinin moottorin 40L/min dieselkoneikolla... ja sehän pyörii ainakin ilman kuormaa:)
Toki ei voi olla varma että toimii myös kaivurin arviolta 160L/min @ 180bar tuotolla.
Tuo 180bar lienee siihen aikaan ollut ihan normaalia, Bruinin max. paine muistaakseni 350bar.
Nyt pitää askarrella sen verran sähköjä ettei tartte laittaa käyntiin suoraan solenoidin päästä.
Pääsee sitten varmistamaan Dieselmoottorin kunnon ja jos ok niin jatkaa hydrauliikan parissa.

[MFK]

Maailmalla on myytävänä sellaisia booriholkkeja Boori sisällä boori ulkona

Pikaisella googletuksella en löytänyt 14-hampaista booriakselia jonka ulkomitta on noin 62.4mm.

[ulkosuomalainen]

Saatko otettua kuvan vanhasta moottorista(akseli) ja siitä "uudesta" mittojen kera

[MFK]

Sähkötöiden jälkeen sain testattua Black Bruin-moottorin kaivurin omalla hydrauliikalla.
Moottori pyörii hienosti, käännölle meneekin vain toisen pumpun vähän vajaa 80l/min tuotto.
Tein alkuperäisen moottorin akselin päähän 120mm pitkän 14mm kiilauran.
Nyt vaan pitää tehhä adapteri tuon Bruinin moottorin vetolaipan ja alkup. akselin väliin
sekä askarrella moottorin kiinnitys kaivuriin. Kiinnitys taitaa tulla kahdella pyöreällä 500mm laipalla
ja n.400mm paksuseinämäisellä putkella. Moottori tulee siis tuon putken sisään.. pituutta tötterölle tulee jotain 650-700mm.