Catepillar 304C röpöttää / sähkövika

[Ec15bxtv]

Tankin ollessa täynnä koneen seistessä on kondenssi minimissään. Kondenssihan johtuu siitä, että ilmassa oleva kosteus tiivistyy vedeksi kastepistelämpötilassa. Jos on aamulla aamukastetta koneen ympärillä niin on myös vettä vajaassa tankissa. Ei ole rakettitiedettä .

EC15 tankki painaa täytenäkin alle 26kg ja sen nostaa vaikka sylissä pois tyhjäystä varten. Omaani en ole vielä tutkinut mutta pidän tankin aina täynnä niin ei kerry vettä -ainakaan niin paljoa kuin puolikkaalla tankilla.

[spiderbait]

Ongelma selvisi tuolla tankin puhdistuksella ja suodattimen vaihdolla. Otin sen tarvikesuodattimen pois siitä välistä jonka edellinen omistaja oli siihen laittanut. Tankkia en alkanut irroittaan koska se on koteloitu aika hyvin koneen kitusiin. Porakonepumpulla otin niin tyhjäksi kuin sain ja laitoin vielä uutta tavaraa ja nekin vielä pois niin kauan että roskia ei enään tullut. Nyt on likaista naftaa mille pitäis keksiä jotain käyttöä .

(Laitan tähän samaan ketjuun niin ei tarvi tehdä uutta)
Seuraava ongelma, ei liity polttoainepuolelle vaan sähköihin. Kone ei starttaa avaimesta, startti ja solenoidi on ehjä. Vika on ilmeisesti virtalukon pohjassa tai startille menevässä heräte johdossa. Laitoin tilapäisesti akusta kaapelin ja keinukytkimen jonka yhdistin startille jotta saan koneen käyntiin. Haluttais kuitenkin korjata tuo että saa avaimesta normaalin tyyliin käyntiin. Mistä lähtä etsimään vikaa, oon aika huono sähköjen kanssa . Miten pystyy esim. mittaan onko virtalukonpohja rikki? Yleismittari löytyy

[Hullu-Jussi]

Vähän vaikea varmaksi sanoa puheena olevan koneen sähköjutuista, kun mitään kaaviota ei minulla ole käytettävissä. Siellä voi olla jotain relettä siinä starttausvirtapiirissä, mikä tietysti aiheuttaa siinä tapauksessa oman mutkansa. Tässä kuitenkin pikaisesti käännetty amerikkalainen ohje virtalukon tarkastamiseksi (nelinapainen pohja):

Neljä kontaktia
1. napa, johon tulee aina sähkö (yleismittarilla näyttää 12 volttia) avaimen asennosta riippumatta
2. virta päällä -napa. Tähän tulee sähkö (12 V) start-asennossa ja virta päällä -asennossa
3. oheislaitteet-napa. Tähän tulee sähkö (12 V) vain virta päällä asennossa ja joissain malleissa IGN II -asennossa eli erillinen vain apulaitteet päällä -asento (apulaitteet = radio ym)
4. start-napa, jossa 12 V vain avaimen ollessa käännetty tähän kohtaan

Napojen tehtävän voi selvittää yleismittarin tai koetuslampun kanssa kokeilemalla yksi napa kerrallaan, missä avaimen asennossa siihen tulee sähkö. Jos johonkin napaan ei tule sähkö missään asennossa, se on rikki. Vastaavasti, jos johonkin toiseen napaan kuin päävirtajohdolle tulee kaikissa avaimen asennoissa virta, se on rikki.

Jos yhteen napaan tulee sähkö avaimen start-asennossa, joka siis silloin on start-napa, pitää seuraavaksi tarkastaa tuleeko sähkö myös startin luona olevaan herätejohtoon avainta käännettäessä.

[spiderbait]

Noniin, tänään pääsin ropaamaan ja vikakin löytyi. Mittasin ensin startin päästä herätteen, ei virtaa. Virtalukonpohjasta start-asennossa, ei virtaa. Jossain jenkki foorumilla oli että kannattaa tarkastaa sulakeboxin maadoitus ja niitä kävin läpi mutta ei tärpännyt. Lopulta lähdin seuraamaan akulta virtajohtoa ja pääsin ensimmäiselle haaroitusrivalle kun löytyi poikkinainen johto. Kone on ilmeisesti uinut joskus ja alimmat johdot olivat aika rapsakkaat. Vähän kun heristelin niitä niin meni toinenkin johto liittimen juuresta poikki. Ei muuta kuin pätkä pois ja uudet liittimet tilalle, taas pelaa. Siinä oli muuten starttausrele heti tuon johdon jälkeen.

[spiderbait]

Laitetaan samaan ketjuun kun sama kone ja sähköviat taas vaivaa. Eli kone ei sammu virta-avaimesta vaikka virrat katkeaa kyllä, sit vielä ongelma on sellainen että välillä sammuu ja välilä ei. Jenkki foorumilta googlailin että ois sammutin solenoidi sökö tai sitten laturi päästää virtaa läpi vaikka virrat sammuttaa -> pitää solenoidin auki. Jos ekana kattois tuon sammutus solenoidin toiminnan mutta missähän tuo sijaitsee? polttoaineen syöttöputkessa kaiketi, jossain ahtaassa paikassa? Ja toimiiko tuo niinpäin että kun virta katkeaa niin se sulkee sen ja avaa sitten viiveellä vai miten?

[jusape]

Sammutinsolenoidi on syöttöpumpussa, yleensä takapäässä, kikkare johon menee 1 sähköjohto

[Diesel Power]

304C vissiinkin Japanissa tehty kone? Moottori Mitsubishiltä. Solenoidi sellanen jossa kuminuppi päässä josta painamalla voi sammuttaa manuaalisesti. Saatto olla yhden sijasta kaks johtoo tässä? En muista. Ei kuiteskaan kovin kallis. Oisko vähän yli satasen kantturoissa?

[spiderbait]

Mitsun konehan siinä on. Sen verran siihen perehdyin että solenoidi on ehjä. Laitoin väliaikaisesti keinukytkimen ja virran suoraa akulta niin saa kytkimestä koneen sammumaan. Epäilisin että vika on releessä koska antaa virtaa satunnaisesti eli joskus rele lyö kiinni ja joskus ei mutta nyt tarvis apuja että mikä rele on sammutus rele?

[jusape]

Vika voi olla myös silloin releen maadoitus tai virransyötttöpuolella.

[spiderbait]

Edellinen vika korjaantui vaihtamalla sammutusreleen.

Nyt ois taas uutta vaivaa. Koneen kun käynnistää niin käy noin 5 sekunttia ihan hyvin mutta sen jälkeen alkaa sakkaan niin kuin ei sais naftaa ja sammuu. Kun käynnistää uudelleen, sammuu. Kolmas startti ja yleensä lähtee pienen röpeltelyn saattamana käyntiin ja hetken kun käy tyhjäkäytiä niin sen jälkeen toimii normaalisti. Vika ilmaantuu vain kylmällä koneella, seuraava startti lämpimä ja ei ongelmia. Vaihdoin naftasuotimen kun luulin että on tukossa mutta ei vaikutusta. Mikäs nyt? Suuttimet? Ilmavuoto?