kaivinkoneet.com

Terve! Oon nyt vuoden verran omistanut tuollaisen Hanix H15-B minikaivurin. Edellinen omistaja on hieman luistanut huolloista. Polttoainesuodatin oli esimerkiksi otettu kokonaan pois. No mutta itse asiaan. Käytin suuttimet dieselkorjaamolla ja niihin uusittiin kärjet ja säädettiin avauspaineet. Nyt kun laitoin suuttimet takaisin paikalle niin vuotavat naftaa suutinputken ja suuttimen liitoksesta. Suutinputken kärki on hapettunut ja ei tule tiiviiksi vaikka kuin kiristää. Onko muuta mahdollisuutta kuin ostaa uudet putket vai pystyykö noita kärkiä hiomaan jotta sais tiiviit?

Vanhan diesel mestarin (siis tosi vanhan)konsti kyseiseen ongelmaan on vene niitti se on kuparinen pieni kuppi missä on reikä keskellä litistyy sinne liitokseen. Se sitten että mistä sellasia löytää koskensaaren tehtaat niitä vieläkin tekee mutta jälleen myyjät on harvassa ei muuta ku jonku vene mestarin juttusille

Onko liitos ns.banjoliitos? Eli suutinputkessa on silmukka minkä läpi tulee pultti,jossa on reikä?. Jos on, niin kevyt hiekkapaperi hionta hienolla paperilla suutinputkeen ja uudet kupariprikat silmukan ylä ja alapuolelle.

Jos siinä Hanixissa on Mitsubishin kolmisylinterinen kone, ne putket saattaa olla tätä mallia kuin kuvassa numerot 12, 13, 14. Kovasti yleinen moottori monenlaisissa härveleissä. Siksi olettais, että noi putket vois saada edukkaasti esim. netin kautta. Mutta eihän se aina niin helposti mene oikeessa elämässä.
Hauska idea noi veneniitit tiivisteenä. Enpä ollut ennen kuullut.

Mitsun L3E on moottori ja just noi mitkä hullu-jussi postasi. Jos ei hiekkapaperilla tokene niin täytyy lähtä uusia kyseleen. Aika paljonhan tuota moottoria on myös marinoitu että luulis löytyvän.

Seuraava problem. Laturin kiristin oli katkennut poikki ja on näköjään hitsattu aiemminkin. Otin kiristäjän irti niin laturi heilui poikittais suunnassa kuin hullun mulkku. Lohkossa oleva reikä mistä laturin pultti menee läpi oli noin kolme milliä suurempi kuin pultti. Tähän kait ei ole muuta lääkettä kuin porata reikä pyöreäksi ja etsiä jostain sopivan kokoinen holkki?

Hieman joutui purkamaan että pääsi käsiksi tuohon laturin korvakkoon

Näkyy joutuneen…

Joissain latureissa on kiinnityspultti sellanen, että siinä on suht lyhyt jengaosuus, joka on ohuempi kuin pultin pitkä osuus. Laturin toinen korva on silloin isommalla reiällä ja pultti tietysti täytyy laittaa siltä puolelta sisään. Tarkoitus on varmaan se, että mutteri kiristettynäkin laturia voi edelleen käännellä. Vaihtolatureissa ei aina vaan ole ollut vastaavan mittasia reikiä korvakkeissa...

Mistäs Hullu-jussi oot löytänyt tuon kuvan polttoainejärjestelmästä? Onko jossain linkin takana vai omista kätköistä?

Se on amerikkalaiselta Mitsubishi-edustajalta nimeltä Adex International Inc. Niillä on nettisivuillaan varaosaluettelo, joka on aika kattava. Kuva on siitä. En ole tilannut mitään heiltä, joten en osaa sanoa, onnistuuko vai ei.
Tässä linkki luetteloon: http://68.213.236.123/mparts/main.cfm

Sole diesel on sama kone. Myynti Tekno Marin.