kaivinkoneet.com

Hankalaa ja pitkäseloisteista kirjoittamalla laitella, mut videot alusta tähän hetkeen.
Murheena vielä siis toi vaihteiston toiminta. Osa 3 , siinä paremmin mitä tehty ja oireet edelleen.....
Alku :

https://www.youtube.com/watch?v=wyMvv1mYK5I

Osa 2, vähän laiteltuna :¨

https://www.youtube.com/watch?v=XKeLhK2V1GE

Osa 3 tältäpäivältä, vaihteistomysteeriin, lie mikäsyy ????
Alkaa omat ideat hissukseen olla käytetty .....

https://www.youtube.com/watch?v=SSwjGwSP7Fk

Pahimmillaan tietysti voi olla sekä sähkön että hydrauliikan viat yhtä aikaa. Ne yhdistelmäviat onkin sitten metkoja selvitettäviä. Voisin viilkaista löydänkö kyseisen vaihteiston huoltomanuaalia, jos olisi tietoa mikä loota siinä koneessa on. ZF:n tekosia ilmeisesti, koska niin näkyy lukevan vaihdevipstaakissa.

Käsittääkseni on ZF näissä.

Tuntematta tuota laatikkoa tai sen ohjausta, lähtisin ensimmäisenä katselemaan vaihteiston pyörimisnopeusanturit ja yleensä maadoitukset. SItten johtosarjat, nuo rokkatorvet syö aikaa päälle johdoista kuoret tärinässä.

Kone siis vuosimallia -97 .
Ei lie paljoa pyörimisantureita tollasessa.....

Niin, kuten sanoin, en tunne kyseistä laitetta mutta esim. volvolla tuli ohjausyksiköt mukaan voimansiirtoon 80-luvun alkupuolella. Ja ne tarvitsevat nopeustiedon.

En onnistunut videon kuvasta oikein näkemään sitä, minkä näköinen laatikon päällä sijaitseva solenoidiboxi oli. Luulisin kuitenkin, että se sisältää tavalliseen tapaan 4 kappaletta solenoideja pitkulaisen peltikannen alla sekä venttiilirungon, jossa viisi tai kuusi karaventtiiliä. Kaikissa niissä ZF:n 4-vaihteisissa lootissa, joita olen räpelöinyt, on toimintaa ohjannut erillinen electronic module, josta piuhat vaihteistolle tulevat. Jos nyt en ihan väärin muista, niin 90-luvun koneissa näitä on ollut. Se pyörintänopeusanturi sijaitsee laatikossa.

Vian paikallistaminen on tässä tapauksessa aika haastava juttu. Se voi löytyä ihan tuurilla nopeasti, mutta yleensä nämä on vaatinut vähintään sähkö- ja hydepuolen mittaukset. En ole itse tehnyt tämän mallin ZF:ään hydemittauksia, mutta sivusta seuranneena huomasin, että aika monta mittausliitäntää siitä vaihteistosta löytyi. ZF:n laatikot ovat muutoin kohtuullisen selkeitä mekaanisen rakenteen puolesta.

Laatikon malli on luultavasti jotain tyylliin 4WG- ja sitten tulee pari kolme numeroa.

Venakoneisto on täs siinä vasemmalla kyljellä, En sitä pitkulaista päätykantta viel aukonut, joskus myöhemmin sitten jatkuu. Kone lähti eilen välillä töihin, mut tulee joskus myöhemmin sitten takaisin, kun on taas joutoaikaa. Omistaja täyttää muuten ens keskiviikkona 81 vuotta .....