kaivinkoneet.com

Kone lähtee hyvin käyntiin. Sit sammuu. Käynnistyy hyvin, mut kun avaimesta päästää starttauksennirti sammuu kone heti. Kotvasen odottelee nii. Pelaa taas hyvin.
Koneeseen on vaihdettu: startti, virtalukko, sammuttimen solenoidi, hehkun relepaketti, käsinojan mikrokytkin. Startille laitoin napin ettei jää päälle.
Oisko hyviä ideoita??????

Tolleen tuppaa tekeen kun vähäsen ilmaa tulee jostain polttoaine järjestelmään. Mutta tässä kai oli ollut nähty enempi sähkö vika syynä?

Onko mitattu et sammutinsolenoidilla pysyy virta kun avaimesta löysää? Muutaman kerran oon törmänny vähän vastaavaan vikaan ja sillonki asiakas oli vaihellu osia mut vika pysy. Pistin yleismittarin sammutinsolenoidin johtoon ja sieltähän katos virta ku löysäs avaimesta.

Toinen vaihtoehto on et jos on kolminapanen sammutinsolenoidi nii uudessa voi olla veto- ja pitokäämin johdot ristissä. Jaksaa vetää sammuttimen pois päältä mut ei jaksa pitää sitä pois.

En jaksa muistaa oliko tässäkin vanhemmassa se sähköinen siirtopumppu kuten uudemmissa pikkukoneissa? Se olisi syytä toimia jos sellainen on...

Jos on epä varmuutta että meneekö virta solenoidille kun pitäisi niin aina voi laittaa liittimen rakoon ohkasen piuhan ja viedä sen hyttiin ja sen päähän jokin parkkivaln poltin ja sen toinen napa maihin. Palaa kun on virta ja pimenee kun virta katkee. Voi kokeilla sähköisen pumpun kanssa myös.

Siinähän on öljynpaineelle ja lämpötilalle vahti joka sammuttaa moottorin jos jommassakummassa on vikaa. Omassani usein öljynvaihdon jälkeen sammuu melkein heti mutta seuraavalla yrityksellä jää käyntiin. Olisko näissä antureista tai releissä vikaa.

Tuo hyvinkin selittäisi vian jos siinä tuon sortin vahti on olemassa. Eikö siinä moottorin termostaatti kotelossa olekin kaksi lämpöanturia. Toiseen taitaa mennä kaksi johtua ja toiseen vaan yksi. Olisko se jälkimmäinen juurikin onoff tyyppinen lämpö katkaisin. Yleensä kai öljynpaine anturit ja nämä lämpö katkaisijat on simppeleitä maattavia katkaisijoita. Elikä helppo testata toimivatko.

Siellä on rele jossa on jonkinlainen viive muuten ei saa konetta kÄyntiin. En vaan tiedä missä rele tai juku ohjausboxi on mutta työkalulaatikon ”katossa” on jonkin verran reteitä.

Koneen kaikki releet pitäisi löytymän juurikin sieltä penkin alta mitä minä vastaavaa olen katsonut. Samassa hässäkässä on myös hehkujen sulake ja koko masiinan pääsulake. Siellä on se jonkin lainen ohjain boxi myös joka kytkee virtoja releisiin. Onko näissä sitten jotain muutosta tapahtunut jossain välissä ei tiedä.

Ei saa volvolta kuulemma ohjainboxia enää....
Sammuttimen solenoidi kuumuu kovasti. 3 johtoa menee siihen. Mikähän on toiminta periaate sillä