kaivinkoneet.com

Volvo röpöttää eli käy epätasaisesti kun sillä kaivaa pitempään ja varsikin raskasta työtä, ensin tyhjäkäynnillä ja sitten isommillakin kierroksilla. Venttiilit välys tarkastettu, suuttimen kärjet uusittu yksi vanha suutin "kusi" sanoi dieselmies. Senjälkeen käyntiinlähtö parani huomattavasti ja ehkä röpötyskin vähän väheni. Syksyllä 0 kelillä oli jo käyntiinlähtö todella vaikeaa, nyt pakkasilla en ole yrittänytkään. Viime talvena lähti -10 vaikeuksitta. Moottori on Mitsu 3 L. Itsellä tulis mieleen pumpun huonous, mutta kun se näyttää siltä että se osa moottoria, imeisesti vain kansi ja elementit on kiinni neljällä pultilla. Kysyin parista dieselhuollosta neuvoa mutta oli outo laite eivätkä pystyneet koepenkissä testaamaan. Mitä nyt tehdä?

Vanha pö-pumppu alkaa oirimaan kun se lämpenee.Välykset menee läpimänä huonoksi.Olen kuullut testauksesta: jossa kone kuumana alkanut tehottomaksi->jäähdytetään pumppu kylmällä vedellä ja niin oli tähän kyseiseen koneeseen tullut tehot hetkellisesti kuntoon.Tietysti on pumppu oltava sellaisessa kohtaa ettei aleta vettä sohottamaan turbon ym herkän päälle.
Eikös se ole 3 pyttyinen-Oletko varma ettei röpötys kuuluu kyseisen konetyyppiin .Oletko kuullut toisen vastaavan koneen käyntiääntä.

En ole kuullut vastaavia moottoreita, mutta kyllä tuo röpötys on sellasta joka ei kuulu asiaan, kone alkaa vähän tarisemään ja tehokin huononee ja tiukassa paikassa sammuu herkemmin. Aikaisemmin toimi moitteettomasti.

Paljonko puhaltelee ohi ? Öljytikku pois ja kone käymään. Tuleeko jakaus tukkaan ?

Nyt on niin kylmää etten viitsi yrittääkään käyntiin, mutta empä usko koneen väljytyyn, ei syö yhtään öljyä einä nestettä, kone on täysin puhdas ja kuiva päältä, ollut kokoajan kun on talossa ollut 5v.

Tänään oli niin lämmintä että kokeilin Volvoa, lähti hyvin käymään ja pari tuntia tuntia tein lumitöitä ja loppuvaiheessa alkoi taas röpöttämään tyhjäkäynnillä muuten toimi hyvin. Öljytikun nykäsin puolilla kierroksilla ylös mutta huohotusta ei ollut yhtään.

Aloitin vaan pahimmasta päästä, aattelin että männänrenkaat piettyneet ja jumiutuneet. Ja seurauksena vielä, että yhdestä pytystä renkaat katki-poikki. Moottori kuitenkin edelleen sammuilee entistä herkemmin ?

Nyt kun "kaivoin" lunta niin ei ollut juurikaan kuormitusta eikä edes yrittänyt sammua, mutta kun kesällä kaivoin raskasta savea pitempään niin röpötyksen lisääntyessä sammui myös herkemmin, yleensäkin ilmiö paheni mitä pitempään kaivoi raskasta.

Seuraavanlainen päättelyketju tulee mulla mieleen nyt kun moottorin heikkokuntoisuus on melko selvästi suljettu pois: koska kone toimii normaalisti kevyellä kuormituksella, mutta kovemmalla kuormalla sekä koneen ääni muuttuu epäsäännölliseksi että voima todennäköisesti samalla vähenee, voi syy olla siinä, että ruiskutuspumppu ei saa tarpeellista määrää polttoainetta. Syy tähän voi löytyä siirtopumpusta, polttoaineputkista, suodatinlaitteesta, polttoainetankista. Esim. viime vuonna ajoin Volvoa, jolla saattoi työskennellä vaikka koko päivän, jos pysytteli siellä puolen tehon tuntumassa. Täydellä kuormalla suostui pelaamaan enintään 10 minuuttia. Vika hävisi, kun koneen laittoi kokeeksi kanisteriruokintaan. Sen jälkeen lopullisen vikapaikan löytäminen ei enää ollut vaikeaa.
(Mulla kun ei ole oikeiden korjaamoiden vianetsintävälineitä ja työkaluja, niin joudun turvautumaan kaikenlaisiin poppakonsteihin ja omiin virityksiin.)

Kyllähän tuo Hullu-Jussin päättely on ihan järkeen käypä, mutta kun tuo röpötys alkaa ensimmäiseksi tyhjäkäynnillä sen jälkeen kun kone on lämmin ja vähän kurittettu ja häipyy heti kun pikkasenkin lisää kierroksia, mitä pitempään kaivaa sitä korkeammalle nousee röpötys kierrokset, ja lisääntyy sammumis herkkyys. Elikkä se röpötys on siellä kuomittamattomalla alueella herkimmillään.