Allis-Chalmers TL-30

jusape · Viesti Kirjoittaja **jusape** » 19 Marras 2019, 01:21

Onkos kellään havaintoa tästä TL-30 ? Alliksesta , Raahen nurkilla, kones on kait edelleen hengissä ja kovassa iskussa, Scanian DS11 ? koneella

https://www.youtube.com/watch?v=LGEPnzW ... 5005794984

Heavy · Viesti Kirjoittaja **Heavy** » 20 Marras 2019, 19:05

Katsoppa sähköpostia...

Mutta siis Allis näkyy voivan edelleen hyvin

jusape · Viesti Kirjoittaja **jusape** » 21 Marras 2019, 01:32

Heavy kirjoitti:Katsoppa sähköpostia... Mutta siis Allis näkyy voivan edelleen hyvin

Jep tuli katottua ...... Voisin koittaa ne laittamasi kuvat siirrellä tähän jatkoksi, päivällä tai perjantaina ....

jusape · Viesti Kirjoittaja **jusape** » 21 Marras 2019, 23:46

Kuvien koot näyttää olevan suoraan liian suuria, koitetaan toisella tapaa ......

Viesti Kirjoittaja **Hullu-Jussi** » 22 Marras 2019, 06:06

Jos kuvien liian suuren koon kanssa tulee ongelmia, voi ne lähettää minulle sähköpostilla. Muutan kokoa photoshopissa ja samalla kuvan voi optimoida nettikäyttöä varten. Teen tätä kuvien skaalausta silloin tällöin muutamalle käyttäjälle.

BTW:
Kuvan suositeltava leveys on 1000 pixeliä, maksimileveys 1200 pix, (tällä foorumilla on myös näkyvissä runsaasti 800 ja 900 -levyisiä)
Kuvan suurin tiedostokoko on 265 kilobittiä (jos tiedostokoko on liian suuri, pienenee tiedosto heikentämällä laatua eli lisäämällä pakkaamista)

jusape · Viesti Kirjoittaja **jusape** » 22 Marras 2019, 21:57

Muutama @Heavy n lähettämä kuva tuosta TL-30 koneesta ( kiitos muokkauksesta Jussille )

: IMGP1408x.jpg (185.82 KiB) Katsottu 10513 kertaa

: IMGP1414x.jpg (154.05 KiB) Katsottu 10513 kertaa

: IMGP1416x.jpg (167.88 KiB) Katsottu 10513 kertaa

: IMGP1427x.jpg (111.15 KiB) Katsottu 10513 kertaa

: IMGP1428x.jpg (170.75 KiB) Katsottu 10513 kertaa

jusape · Viesti Kirjoittaja **jusape** » 22 Marras 2019, 22:09

Tuossa viimeisessä kuvassa näkyy akselin takana hytikkasylinteri, oliko 30 - koneissa tuollakin sylinteri, vaiko onko jälkeen lisätty ?
Noissahan on periaattelinen, rakenteellinen ongelma ohjauksen kanssa.
Simpukkaohjaus, tehostinsylinteri, ja vipuvarsia, välitankoja akselille yms .....
Näihin kun tulee rasvauksen hoitamatta jättämisen ( tai vaikka rasvattaisiinkin ? ) välystä, kaikki kertaantuu kaikessa ..... Lopulta alkaa ohjaavien pyörien kääntökulma olla aika hurja, ja jos akselin keinussa vielä välystä, eli akseli keinahtelee myös akselivälin suuntaisesti, niin ohjaaminen on aika haastavaa, ja voi käydä murrostenkin päälle, jos kääntyilevät liikaa ....

Myös tuo murrosten, vaseliinivoideltujen, suojaus, ohut kummihaitari, on ihan surkea ratkaisu, kumi kun alkaa vuotamaan kosteutta niveleen, niin sitä ei edes huomaa, tai jos huomataan, ei työmäärän takia ole korjattu, ja vauriot on 110% varmat....

Omaankin olen kyllä orbitrolia, kahdella ohjaussylinterillä, harkinnut .... Pysyisi ohjausliikkeet paremmin "lapasessa" ......

jusape · Viesti Kirjoittaja **jusape** » 21 Tammi 2020, 01:27

Tää varmaan jo monasti on nähty, mut laitanpa silti aiheen ketjuun, Ruotsissa joku kuvannut n.9v sitten, kollmekymppisen talvikäynnistys.
Moottoriksi veikkaisin VOLVOn seitenkymppistä ?

https://www.youtube.com/watch?v=GqLFU0BAKxI

Jappi · Viesti Kirjoittaja **Jappi** » 13 Maalis 2020, 18:30

Videon alla teksti sanoo että Leyland AEC, Volvo tuo ei lohkon perusteella oo 99% varmuudella.

Diesel Power

Pannaan vielä yks prosentti lisää. Volvo se ei ole 100 % varmuudella. Enempi vaan pelkkä AEC vaikka tekstiin se Leyland oli laitettu mukaan.

kaivinkoneet.com