kaivinkoneet.com

Joku osaa kertoa tarkemmat tiedot tästä koneesta Olisi mukava tietää koneen paino ja muita tietoja? Onko paljon Suomessa? Iso kone joka tapauksessa.

Julman näköinen kone Mikähän tuossa on moottorina, v8 ilmeisesti?

Tuo on mitä ilmeisimmin Internatoinal Hough H-400C -malli, joka oli tuotannossa 1973-1982. Jo ns. A-sarjan 400:n painoi liki 60 (US) tonnia ja kun kirjallisuuden mukaan B- ja C-malleihin tehtiin useita parannuksia/vahvistuksia niin tuskin tuo paino ainakaan laski. Veikkaisin painoksi noin 60 (metric) tonnia? Noita 400-sarjan koneita pidettiin aikoinaan arvossa, olivat melkoisen työjuhdan maineessa ja kuuluisia vakaudestaan. Kaikista 400-sarjan malleista oli myös pyöräpuskutraktori versiot (D-400, D-400B ja D-400C). Moottoreina H-400A:ssa oli joko Cummins tai Detroit Diesel noin 430:n hevosvoiman tehoisena. B- ja C-sarjan moottorina oli Cummins VT-1710C, joka on V12, tehoa otettu eri aikakausina suurin piirtein 630-760 hevosvoimaa.

Tällä kertaa tiedot on hieman "suurpiirteisiä" mutta tälläkin foorumilla vaikuttava PETTIBONEKONE varmaan voisi tarkentaa nämä tiedot, jos vaan kiireiltään kerkiää?

On muuten melkoiset tikapuut tuonne kabiiniin... jostain olin lukevinani että näissä C-sarjan koneissa olisi ollut paineistettu ohjaamo estämässä pölyn tunkeutumista sisään...

Tuossa koneen kyljessä kun lukee tuo "Linkku", niin siitä tuli mieleen Rotatorin lehtimainos jostain KV tai TM:stä 70-80 luvun taitteesta. Siinä oli jokin tuollainen kone taustalla ja "omistaja" seisoskeli turkit päällä ja pikkukengät jalassa lumihangessa polleena koneen edessä. Sitä en jaksa muistaa miten siinä luki. Muistaakos muut sitä mainosta tai löytykö keltään arkistosta ko mainosta?

Tuo "Linkku" oli minunkin muistin mukaan Rotatorin Payloader-koneisiin liittämä uudesta ohjaussysteemistä kertova lisänimi. Muistaakseni ainakin yhdessä silloisissa mainoksessa oli teksti tyyliin "Ei mikään ratakone, mutta luokkansa ketterin". Siinä taisi kuvassa olla kuitenkin Payloaderi ralli-Minin vieressä.

hei vaan no ei siinä northernin jutussa paljon tarkentamisia tarvi,koneen paino on esitteen mukaan vakio varustuksella uudemmassa c sarjassa missä on musta raita
61,3t. Koneesta tuli myöhemmin malli 570 mikä oli dresser ajanjaksolla sen tyyppi. Natikka valmisti myös puolet tästä isompaa kuormaajaa 580 jonka varsinainen tuotanto alkoi 1979 se painoi liki 130 tonnia.
Ainakin paraisten kalkilla oli käytössään IHC H-400 kuormaaja aikoinaan.

Paraisten kalkilla oli Paraisten kaivoksella Linkku ja aika surkea kone niin ajoltaan kuin kestävyydeltään, ohjaamo eturungossa kuten hanomagilla ei saanut
kuljettajilta oikein suosiota,oli raskas käsiteltävä,hidas,kankea ja jatkuvasti rikki ja muistini mukaan kone poistui varsin nopeasti ja näin sen myöhemmin
Suomen kiviteollisuuden Taivassalon montussa rikkinäisenä.Paraisilla oli Cat 992 samoihin aikoihin ja vielä pitkään sen jälkeen joka kesti ja josta pidettiin.
Cat myytiin myöhemmin erinäisten välikäsien kautta tummille miehille ja sen jälkeen ei isoa kuormaajaa kaivokselle hankittu.
Pienemmät payloaderit 60-70 luvulla olivat hyviä koneita mutta kehitys jäi jälkeen ja myöhemmin Dresser koneet olivat tosi surkeita kapistuksia ja loppuhan
siitä tuli.

jpk kirjoitti:Paraisten kalkilla oli Paraisten kaivoksella Linkku ja aika surkea kone niin ajoltaan kuin kestävyydeltään, ohjaamo eturungossa kuten hanomagilla ei saanut
kuljettajilta oikein suosiota,oli raskas käsiteltävä,hidas,kankea ja jatkuvasti rikki ja muistini mukaan kone poistui varsin nopeasti ja näin sen myöhemmin

Jännä juttu että tuo kone on täälläpäin ollut noin hyljeksitty, Ameriikan maalla on ollut erilainen ääni kellossa... . No kaikki siellä toimivat härvelit ei välttämättä toimi täkäläisissä olosuhteissa vrt. esim. kaavinvaunu kokeilut suomen moreenimailla... Ja mitä tulee vertailuun Caterpillar 992:n kanssa, niin onhan ne 2 täysin eri konetta

Löysin messukuvan, jossa näyttäisi olevan ensimmäisen sarjan Hough-400. Arvioisin, että tuo kuva on 60-luvulta ja varmaankin Tampereelta. Ei nyt kuulu varsinaisesti aiheeseen, mutta silmään pisti tietty ero nykyajan näyttelyosastojen ja tuon kuvan välillä. Melkein poikkeuksetta tänä päivänä näkyy hydraulisylintereissä varmistustangot, jos kauha on kohotettuna ylös. Lisäksi vielä yksi amerikankuva viimeisestä tämän sarjan koneesta. Sarjan numerointi on jo vaihdettu, mutta koneen merkkinä on vielä International.

Seuraavasta osoitteesta avautuu linkki Rotatorin 50v historiikkiin (PDF-file, latautuu hetken), joka on kirjoitettu 2004. On mielenkiintoista luettavaa ja muutamassa kuvassa näkyy taustalla mielestäni myös tuo H-400.

http://www.rotator.fi/media/Historiikki_TAITTO_AAA.pdf