kaivinkoneet.com

Nimimerkki Ec15bxtv ehdotti uuden Volvo EC15-aiheisen viestiketjun aloittamista tänne käyttäjien koneisiin. Ryhdyin sanoista tekoihin ja kopioin ylempänä olevasta "Mahdoton puslanvaihto" -ketjusta viestit, jotka eivät liittyneet puslaprojekteihin tähän ketjun aluksi.

Eli ketjun kolmella ensimmäisellä sivulla on nämä kopioidut viestit.

Ylävaunun käännössä on välystä kääntösuunnassa muttei lonksu ylös-alas eli kehä ei ole väljä.

Saattaa olla, että kääntömoottorin hammaspyörä alkaa olla kulunut tai jos siellä on jonkinlainen vaihteisto niin ne hampaat on kaikki hiukan hampilääkäriä vailla.

Siellä ei ole tiemmä mitään vaihteistoja, vaan hydraulimoottori veivaa suoraan hammaskehälle.


Tuommoinen siellä pitäisi olla, tiedä sitten saisiko tuon hammasrattaan helpostikkin vaihdettua tai jotain.
Osaatko arvioida paljonko sulla siinä klappia on, jos esim. työnnät puomin äärikauas niin montako senttiä se liikkuu sivuttain käsin kääntäen?

Jep,

Kyllä se ihan reippaasti liikkuu. Ei ole senttejä, mutta tuskin enempää kuin +/-20 cm. Voin huomenna mitailla jos ehdin.

Omani tossa iltasella mittasin, +-3cm eli 6cm koko välys noin käsin kääntäen. Kauheasti kerää paskaa se alavaunu rakenteihiinsa, aika monta kg on tavaraa imurissa..

Tollasen välyksen takia en näkisi kovinkaan isoa syytä alkaa jumppaamaan tiiviimmäksi.....

oh1hih kirjoitti:Omani tossa iltasella mittasin, +-3cm eli 6cm koko välys noin käsin kääntäen. Kauheasti kerää paskaa se alavaunu rakenteihiinsa, aika monta kg on tavaraa imurissa..

Tuolle välykselle ei kannata tehdä mitään.

Alavaunu kerää tavaraa vaunun moottorikoteloihin. Itselläni oli kumpikin suunnilleen puolillaan maata ja hieman ruostettakin oli. Maat pois, pientä hiontaa, ruostepohjamaali ja varsinainen maali päälle niin homma jatkuu kevyempänä.

Paljonkos sulla -hih on koneessa tunteja?

Konekansan puolella koneen ketjussa mainitti "parisen tuhatta" olevan

Hieman isommissa Volvoissa pääsee näkemään kääntökehän hammastuksen ja kääntömoottorin hammasrattaan alakautta, kun irrottaa alavaunun pohjassa olevan suojalevyn ja valaisee fikkarilla. Luulisin, että tässä pienemmässäkin tarkastus onnistuisi samalla tapaa.

Suosittelen tarkistamaan, että kääntökehän hammasratas on varmasti rasvassa. Kääntömoottorin hammaspyörästä tarkistaisin, ettei siinä näy välystä spoorituksessa eikä hammasrattaan akselissa mitään liikettä sivusuunnassa. (Välykset näkyvät parhaiten, jos apuri venksuttaa ylävaunua pienellä liikkeellä edestakaisin.) Välys, joka johtuu kääntökehän hammastusten välisestä klapista on normaalia, niin kuin tässä aiemmin jo sanottiin.