Fiat ad5

[temmes]

Eipä mennyt kahtakaan vuotta kun alkoi tapahtua. Nyt kun pitelee paskoja ilmoja niin sisätyöt on alkanu kiinnostaa ja moottori on periaatteessa irti. Pois nostoa varten joutui vekslailemaan traktorin puskukoneen seuraksi. Hetken näytti jo hyvältä, mutta ei se sieltä pois mahdu kun öljypohja ottaa "etuakseliin" kiinni ennenkuin kytkin on kopastaan ulkona. Pitänee poistaa pätkä tuosta etuakselista, se kun on pultattua mallia.
Tähän stoppas. Puskukoneessa ei ole hirveesti myötenantavia asioita kuten esim. autossa on

[Hullu-Jussi]

Mitenkä tehdas on tuon "katkaisemisen" mahtanut ajatella tehtävän? Vai onko koko asia ajateltu jättää asiakkaiden huoleksi.

[temmes]

Voi olla sekin. Siinä etupukissa on tosiaankin sellainen pulteilla kiinnitetty pätkä, sen kun irrottaa niin luulisin tilaa olevan. Ne pultit on tietty hiukan saanu osumia ja ruostetta, mutta eiköhän ne siitä jollain aukee. Masinistit palstalla oli aikoinaan hyvä kuvallinen tarina AD Fiiatin kunnostuksesta, mutta kun se kuvablogi aikoinaan kaatui niin kuvat siitä tietty katosi.

[temmes]

Nyppäsin koneen ulos, on enemmän tilaa nostella. Tein myös paremmat ketjut ja moottori alkoikin nousta kunnes jälleen tökkäsi. Kytkin tuntuu pistävän vastaan. Joskus on levy ryytyny booreihin mutta nyt ei tunnu siltä. Pitäisköhän kytkimestä avata jotain? Yleensähän ei tarvitse, mutta nyt kun kytkin on käsikäyttöinen niin olisko painelaakeri lukittu asetelmaan jotenkin? Typeräähän se olis korjauksen kannalta, mutta laitehan onkin italiasta.

[Hullu-Jussi]

En varaosakuvista keksi mitään sellaista. mikä estäisi irrottamisen normaaliin tapaan. Jokin kytkimen osista voi olla ruostunut kiinni sisäänmenoakseliin tai sisäänmenoakselia ympäröivään putkeen. Tai sitten akseliin on muokkautunut jonkinlainen kynnys, joka estää liikkumisen. Ehkä???

[temmes]

En minäkään keksi, ruostumista vähän epäilen, mutta kulumista en yhtään. Otin kyljen luukusta pari kuvaa.

[temmes]

Kesä meni, moottori pysyi pakoillaan. aika meni lähinnä rakennustöissä, mutta tänään oli sopiva hetki siirtää fiude takaisin sisätiloihin ja niin päin että moottoria on helpompi punnertaa irti. Ensin madalsin konetta irrottamalla hytin.
Sitten Priestmanilla hieman asennonkorjausta että Fiatin saa auton kyytiin.

Hiukan ylihän se meni, joten lievää tilanahtautta oli havaittavissa, Scanian ovi otti autotallin räystääseen kiinni, mutta mahtui siitä kulkemaan.

Ei pieni Scania ollut Fiatin painosta oikein moksiskaan, eipä sitä tosin paljon siirrellä tarvinnut.
Tilaa ei ollut liikaa sisälläkään, mutta sinne se meni tutni ennen kesän kovinta sadetta.

[temmes]

Se on vuosi lyhykäinen määre kun Fiattia korjaa. Mutta tänään sekin päivä sitten koitti kun moottori irtosi emäaluksesta! Tuon ensimmäisen varaosakuvan poltit no 24 piti ruuvata irti että vauhtipyörä ja momentinmuunnin planeetta tai mikä ikinä se siellä onkaan päästi irti moottorista. Sain vinkin aiheesta loppukesällä ja nyt jo tuli koitettua. Nyt on verstaalla ehjä ja rikkinäinen moottori vierekkäin. Vauhtipyörä, kampuran siivapyörä ja öljypohja ainakin pitää vaihtaa. Saa nähdä mikä seuraavaksi tökkii.

[temmes]

Monttori on nyt vaihdettu, mutta aika paljon on vielä tekemistä että pääsee testaamaan mikä seuraavaksi päistää.
Märkälevykytkimen öljyasiat on vielä hieman mysteeri.

[temmes]

Eikä aikaakaan kun se pärähti käymään! 4vuotta siinä sitten meni. Tänään laitoin kytkimeen öljyt ja lisäsin pakkasnestettä ja kiristelin vuotavia löpöletkuja. Kiinnitin kaasuvivun ja kokosin ilmanputsarin. Sitten varovaista pyöritystä startilla. Kaikki tuntu toimivan joten vähän ilmausta ja virtaa imusarjassa olevaan hehkuun ja siitä se pärähti. https://www.youtube.com/watch?v=ltkkvmjvJcU Huomenna lienee koeajo.