475 Michigan Suomessa?

[jpl]

Sivukivi olisi tosi hyvä ratasepelin tai päällystekiven raaka-aine samoin kuin Kevitsan kivikin mutta kun ne ovat keskellä ei mitään

[Heavy]

Onko Mustavaarasta muita kuvia? Siellähän oli ainakin yksi, jos ei kaksikin Lima 2400 sähköistä pistokauhakonetta.

[Heavy]

Kuulemma Saksan ainoa ja johan on hienossa kunnossa!

https://www.youtube.com/watch?v=0FmE0oj9E2A

[jpl]

Hienoksi on laitettu "misikka"

[TMac]

Kuulemma Saksan ainoa ja johan on hienossa kunnossa!
https://www.youtube.com/watch?v=0FmE0oj9E2A

Vähiin ovat siis Saksastakin hävinneet, herra Bilger oli myynyt sinne kesällä 1976 jo yhdennentoista 475:n.
Ja Machinery Oy oli avannut samana keväänä uuden toimipisteen Keravalle.

[jpl]

Hyvä myyntimies ollut siellä. Suomen 475 oli saman ikäinen. Onkohan Keravan korjaamo toiminut yhtäaikaa Ansatien kanssa?

[TMac]

Suomen 475 oli saman ikäinen.

Mustavaaran kone oli vuodelta 1974. Oheisessa oululaisen sanomalehti Kalevan 26.1.1975 julkaistun artikkelin kuvassa se on jo täydessä työn touhussa.

[TMac]

Mustavaaran 475 oli päässyt vuoden 1978 Maanrakennuskoneet ja laitteet -luettelon Clark Michigan osion otsikkokuvaan. Luettelossa mainittiin tosin vain neljä pienintä mallia.

[Diesel Power]

Pisti silmään kun on luettelon alussa valmistusmaa. Miten noita on kannattanut värkätä vähän joka puolella palloa. Jotenkin tämä Michigani meni sitten jossain vaiheessa Volvolle. Louheautot taisi olla ne mitkä Volvoa Michiganissa kiinnosti. Mahtoiko siinä sillon käydä niin että lopettivat näiden kuormaajien valmistuksen kun Volvlla oli niitä omastakin takaa.

[jpl]

Volvo oli varmaan kiinnostunut myös isomman pään pyöräkuormaajasta Michigan L320 oli Volvo L330 edeltäjä ilman Volvon moottoria ja ohjaamoa